元月二日是金門小三通施行15周年的日子，小三通議題也成為近日選舉的熱門話題。對金門鄉親而言，進出廈門就是個把鐘頭的功夫，說金廈一體化，雖不中亦不遠矣。但是，當越來越多的鄉親習慣於小三通帶來的便利、習慣於把廈門當成另外一個台北之際，也不應該忘記前人種樹的功勞，同時，也應該珍惜這得來不易的成果。
長久以來，金廈由於同處兩岸的前哨，在國共爭戰對峙時期，同樣飽受戰火蹂躪之苦；因此，對於兩岸的今昔對比特別有感。在台灣民主化的過程中，由於族群動員以及意識型態的過度操作，使得兩岸的關係屢屢在大陸設定的「紅線」前徘徊，甚至，在李登輝主政期間，還曾經爆發飛彈危機；在阿扁主政期間，也不時挑動大陸敏感的神經，使得金廈雖僅咫尺之隔，卻遙似天涯。
如今，金廈水道已如黃金航道。根據移民署統計，2015年透過金門小三通往來兩岸的旅客人數已經高達176萬多人次，創下了新紀錄；而小三通15年來，所累積的送客數，也已經突破1億4千萬人次。無疑的，「人流」必然伴隨「金流」，小三通引發的商機，雖不必然雨露均霑，但至少，對於從事交通運輸、特產業者，及在廈門買房投資置產的鄉親，都已經初嚐兩岸和平往來的紅利。
15年前，金門「太武號」、「浯江號」客輪搭載180名金門鄉親由料羅出發前往廈門，開啟兩岸小三通嶄新歷程；之後，經過「包船直航」、「定期航班」到幾乎每小時都有航班的便利現狀；證照申請也由小三通初期繁複，到今日便利許多的落地簽證；今年2月1日開始，離島中轉團更不受台灣5000人員額限制，去年8月5日起，大陸開放赴廈門、泉州旅客延伸遊金門；9月1日起，離島專案數額由每日500人調升到每日1000人，這些政策都是推進金廈水域成為黃金航道的重要助力。
小三通施行至今，金廈間的關係已經密不可分，金門也即將從大陸引水，而興建金廈大橋的呼聲也從未間斷；有識者認為金廈之間需要新三通，需要深化彼此交流。然而，元月16日總統選舉過後，政權可能輪替，儘管民進黨主席蔡英文數次表明，未來兩岸關係會維持現狀。但對金門而言，小三通已經走過15個年頭，金廈間（或兩岸間）維持現狀顯然不符期待，以金門的地緣優勢，顯然可以、也應該能夠扮演更積極的角色。
誠如縣長陳福海所言，金門一直是推動兩岸和平發展的重要樞紐。他除了一心想推動「金廈生活圈」外，更希望將金門打造成「具有兩岸特色」的自由經濟區，透過金門「先試先行」的經貿合作，為金廈奠定全新的發展基礎。
我們深幸金門有肯做事的縣長，可以一步一腳印的把金門的建設做穩做好。也盼望選後中央不管由誰執政，都可以俯身傾聽金門鄉親的聲音；除了維持兩岸和平交流外，也能夠繼續深化小三通帶來的各項成果，並允許由金門先行突破，試行各項開放政策，進而讓金門成為兩岸交流合作的典範。