低碳已經從一個遙遠的科技概念，成為現代人生活的一部分了。現代人言必稱「低碳」，也通曉「減碳愛地球」的必要性，但真要落實到生活，卻還有著各種階段與門檻。畢竟，在現實生活裡，低碳意謂著更高的投資與成本，如果缺乏誘因與基礎建設，想要推廣至庶民，恐怕還是一項「知易行難」的工作。
平情而論，啟動低碳生活，政府要負大部分的責任，而政府也的確這麼做了。例如：在兼顧地方特色、縣政發展及節能與減碳目標下，金門提出「建置金門低碳島計畫」（102-107年），業獲行政院於102年5月20日核定推動，並以再生能源設施、推廣綠色運輸、節約能源為3大主軸。在具體成果方面，2015年底，採購12台國人自製的中型電動巴士投入營運，讓金門成為全國第一個電動巴士大量成軍的低碳島；另外，烈嶼鄉在2017年5月也將引進100部e-moving電動機車，以及6部慢速電動車，並以優惠價格提供遊客使用，提供更輕鬆、低碳的旅遊方式，而中華電動二輪車e-moving電池交換機，也將在近日啟用。這些綠色運輸工具的投入啟用，代表金門正向低碳環境奮力邁進，雖然這樣的投資成效未必能立即展現，然而，如若缺乏了全面、有效的配套，很多工作可能都只能做一半，遑論永續發展式的成果。
首先，我們必須了解，低碳生活是一個全面性的事，鑑於金門觀光化的需求，其中最顯要及最具代表性的，恐怕還是得由低碳旅遊做起。低碳旅遊做為一種新興旅遊方式，依其字義，指的是同時兼顧到降低碳排放量的一種旅遊方式。亦即，在旅遊中，透過「共乘、步行、自行車」，以及綠色載具與旅遊的結合，將二氧化碳排放量降到最低。目前台灣低碳旅遊的代表，應屬新北市的坪林。
新北市自民國97年起舉辦坪林低碳旅遊，搭配電動車於坪林區內進行接駁運行，98年辦理雙溪雙鐵低碳旅遊，讓遊客搭乘火車到雙溪，續以自行車、電動機車等低碳交通方式深度賞遊雙溪。低碳旅遊供民眾深度探索低碳城鎮之美，體驗低碳飲食，使區內居民及業者店家瞭解「低碳旅遊」所帶來的無限商機與繁榮遠景外，也讓外來遊客及當地民眾實際體驗環境生態保護的重要性，期望以綠色交通、低碳行為、低碳商店、生態旅遊、垃圾減量及碳匯券，作為新北市邁向健康城市及低碳社會永續發展的基礎。觀諸新北市的作法，投資不定比金門來得大，但其由低碳旅遊服務中心、綠色交通（大眾運輸、共乘前往與低碳接駁）、響應低碳（低碳商店）、綠色行為（碳匯券、吃當地吃當季及遊客低碳行為）、綠色生態，以及輔導成立「低碳觀光發展協會」的「一條龍」式配套架構，正是當前的金門所欠缺的。
總之，低碳旅遊正值其時。現行推廣低碳旅遊，向消費者宣揚減碳效益，恐不若增加新鮮感，對其會更有吸引力。要打造金門低碳島，是需要長期推動，不斷精進、提升的持續性工作，除了必要性的投資建設外，串接關連產業、健全配套措施，都是立即而必要的。藉由跨領域的合作，以及資源的統整，或許我們能藉由推動低碳旅遊讓低碳真正進入我們的生活，共同建設金門成為居民樂活、低碳產業、遊客嚮往的低碳島嶼！