日前，一場「兩岸物流產業暨金門設立物流園區可行性」座談會在昇恆昌金湖大飯店舉行，邀請各界共同參與討論。會中針對兩岸物流港口的產業發展，以及金門設立物流園區之可行性，進行意見交換與討論，為了地區的發展，各單位均表示樂見其成且願意支持協助與配合。
報載，這場物流園區座談會，由縣籍立委楊鎮浯、馬祖立委陳雪生共同主持，中央、地方幾乎所有相關的機關單位都派代表與會。座談會中，從兩岸物流港口的基礎設施、主要航線與貨種、貨運裝卸量、法規面、產業面、政策面、人力資源，以及物流園區可設置地點等議題，皆於座談會中熱烈討論。
事實上，在金門設置兩岸物流園區確實是個值得探討的課題，特別是在廈門自貿區啟動後，金門如何藉地便充補其所標榜「立足海西、服務兩岸、面向國際，具有全球航運資源配置能力的亞太地區重要的集裝箱樞紐港」的功能及地位，更有其必要性。然而，自馬政府、江內閣時期力推的自由經濟區計畫胎死腹中後，復歷兩岸事務日趨保守，相應議題便少有與聞；而此回由兩位離島立委召集的座談會到場單位之多，更足見對此一議題值得高度肯定與重視。但或亦如我們所擔心的，在兩岸關係嚴峻的當下，僅基於兩岸一家親的認知或區位地理優勢，便足以讓金馬澎走出一條活路嗎？箇中問題及窒礙，或應先予釐清及說明。
就需求而言，大陸福建自貿區下轄福州、平潭以及廈門三處，其主要的任務便在試辦閩台產業合作新模式，其中在推動對台貨物貿易自由方面，業已針對台灣輸入區內的農產品、食品等產品試行快速檢驗檢疫模式，並在動植物簡易審批負面清單管理基礎上，授予福建檢驗建議局審批平潭進口台灣水生動物檢疫。意即，在對台貨貿部分，更大的快速作業及彈性係授予台中對面的平潭，而非金門對面的廈門，由見在看不到對接性的政策及建設之前，金門之於兩岸物流，並沒有太大的利基，況且，我們也實在很難去強求以一個法規、政策、建設均不備的金門，如何去對接一個萬事俱全的廈門。但機會一直都在，端看兩岸政府如何看待地方的合理需求與民生福祉的永續發展，並在策略上進行妥適性的調整了。
當然，還有許多項目是廈門自貿區獨有的優勢，諸如：建設自貿試驗區綜合服務平台，提供一站式服務；建設文化保稅展示交易中心；支持發展融資租賃、商業保理等非銀行金融業務；創新區域管理，推行「多規合一」城市治理體系。實則，物流順暢的基礎，仍在於金融、稅務的簡便及有序運作，金門目前該做的是先把自己準備好；特別是金融、稅務以及種種生活面的供給及需求，如若能在一個妥適性的平台上，從點而線的逐步剖析、各個擊破，才可能務實的對接上彼此的信息，順水推舟的達到肇建金廈自貿區的最終目的。
總之，兩岸交流沒有回頭路，對金門更是如此。從國家宏觀的戰略視野，金門的確更適合發揮與擔綱兩岸商貿對接平臺的角色，更是推進兩岸融冰的最好契機。但，機會只會留給有準備的人，針對目前政策規劃缺口，宜加速相應的策略研究，儘速完成立法爭取兩岸互動商機，再依此商機推動後續的建設，如此或方有大用！