伯玉路通往環島北路的「司法大道」在施工時，傳出雙乳山坑道因工程導致部分支坑道結構遭破壞的情形，地方文史工作者表達關切，籲請相關單位暫時停工，進行全面性的地質調查，以免未來發生坑道與道路崩落的意外。金湖鎮長蔡西湖坦承坑道因塌陷而被挖除，將與工程單位研議補救措施。
據報導，雙乳山坑道起建年代為45年10月20日，位於金門中間地帶，雄峙於雙乳山制高點，約歷時一年完工，在物力維艱的40年代，雙乳山坑道總計動員了施工人次達21萬人，可說是極為浩大的戰地工程之一，構成坑道1142公尺，其中土坑道一千餘公尺通聯各大火力據點，為地下3層式建築。
事實上，金門有許多坑道，在保存史蹟、厚植觀光資源的前提下，極大限度的留存與活化，自然是有必要的，但是否便能據此推斷全範圍的史蹟都有保存的價值，卻不無疑問。首先，我們了解，公部門施工未必能預先獲悉施工範圍內有坑道；一則軍方並沒有交接明確的圖說或資料，就算是地方文史專家也難以一窺全豹；所以，通常的情形是真發掘到了，再來談後續的因應之道，著實會手忙腳亂、緩不濟急。再者，史蹟的保存應經嚴謹的評鑑程序；目前顯然許多軍廢空間及設施都欠缺完整的書件紀錄，形制上難以進行「文化資產」身分的認定。所謂的「文化資產」並不是任何老物件都算，而是必須具備歷史、藝術與文化價值，經過政府登錄方能成為文化資產，如若是已經被無心破壞了，再來談文資認定與保護，同樣是為時已晚。最後，就是老物件適不適合被保存及活化的問題；以本件為例。報載，起建時因受限於當地土質多為紅土層，坑道系統易於受雨水沖刷坍塌，因此軍方還特別前往珠山、古崗一帶運載花崗岩至當地作為坑道底部加固的建材，是否便能據以推斷其歷數十載仍舊堅固盤桓？今部分坑道支線已因重車輾壓而崩壞，其建築構體能否適用今日的建築標準實有疑義，何況若其保存的目的是觀光化，更需要嚴謹而完善的專業認證，如若沒有龐大的預算及通盤的發展計畫支撐，恐怕也很難達到留存的預期目的。
當然，在諸多變數未明的前提下，先保存下來總是對的，避免事後追悔莫及。基於以上的情況，我們可以理解，要保留一處具有歷史價值的文化史蹟，往往需要許多前置性的安排及作業，更需要方方面面的理解及配合才行，就如雙乳山坑道，如果事前能有完整的圖文交接資料或全面性的探查，想必許多憾事都不會發生。有道是：「前事不忘，後事之師」，經驗及教訓是必須被總結及記取的，為今之計，或可就尚未破壞的部分嚴謹查實，若有必要保存，且較無安全疑慮者，可優先啟動修護及活化的程序，讓珍貴的歷史履痕得以傳承後人。
總之，存在與覆滅都是歷史，都值得紀錄與留存。在諸多時空及場域裡，或許沒有足夠條件去保留或再造歷史現場，重現璀璨風華，但紀錄卻必需是清晰而明確的。正如橫亙東西柏林全長155公里的「柏林圍牆」儘管崩坍了，其完整的史實與記憶卻可以被呈現在「柏林圍牆博物館」裡，並成為重要的觀光景點，這或許也是我們需要學習的典範之一。