「黑貓中隊」的歷史，在台灣一向是具有高人氣的話題。原因是該隊U-2高空偵察機，在50年代叱風雲，以它優異性能縱橫五湖四海。U-2飛機外號「蛟龍夫人」是由美國洛克希德公司生產，研發的緣因是由於40年代冷戰時期，美國對蘇聯的情報需求甚切。該公司為美國空軍設計出這一型單座單發動機的高空偵察機，採用了滑翔機翼設計，能不分晝夜於七萬英尺（21,336公尺）高空執行全天候偵察任務，為決策者提供重要情報。
50年代起，台美為掌握大陸的軍事動態，於是以「空軍氣象偵察研究」為名的35中隊於民國50年成立，美方以桃園空機場地理位置優良、與台北高層聯繫便捷，於是選定為黑貓隊址，開展了偵察史上不平凡的一頁。
十三年來，黑貓隊員出生入死，帶回了無數有價值的情報，但是卻有多名優秀飛行員在執行偵照任務時不幸殉職或被俘，這些讓人懷念的英雄有：
　 陳懷生（51年9月，於江西南昌上空被擊落身送醫不治）。
　 葉常棣（52年11月，於江西上饒上空遭擊落被俘）。
　 李南屏（53年7月於福建漳州上空被擊落身亡）。
　 張立義（54年1月於內蒙古包頭上空被擊落被俘）。
　 黃榮北（56年9月，於浙江嘉興上空被擊落身亡）。
　 其中葉常棣、張立義兩位身陷鐵幕20多年後，於71年11月獲釋隨即赴美定居。
美國於民國50年提供兩架U-2偵察機執行任務，同時也另外撥交一架U-3飛機作行政連絡支援。U-3是美國塞斯納公司製造之雙螺旋槳輕型機，使用兩具240匹馬力複式發動機，最大速度每小時383公里，飛行最大高度接近二萬英尺。U-3配屬機員二人，可搭載乘員三人。該機原由美籍士官長負責保修，但隨著該員調回美國之後，就由我空軍具專長機械士官長接手，直到民國63年黑貓中隊結束任務後，U-2回歸美國，U-3則轉贈我空軍，交由台北松山專機中隊使用。
民國55年，家父因修護技術優異又具美語專長，被遴選進入黑貓中隊，負責U-3連絡機維護工作。這是一個極機密單位，非內部人員不得接近，停放U-2的廠棚有衛兵24小時輪流站崗。美方派駐的人員都是以洛克希德公司員工名義參與，最高位階是以經理稱呼。
U-3除了做為經理座機外，它的機動靈活，擔負起接送高級長官的任務，美國第13航空隊協防司令曾搭此機來台洽公。另外它的任務就是接送飛行員及處理緊急事務，是執行緊急任務時不可或缺的連絡機。
U-2曾在台灣上空訓練時發生故障，轉場降落台中清泉崗機場，U-3載著後備飛行員及零件送至清泉崗機場，因為只此一架，所以U-3必須隨時保持堪用狀態，一點都不能鬆懈。U-3行程是緊盯著U-2任務而來，它的機堡就在U-2廠棚對面。當清晨U-2飛上高空出任務後，它就在機堡待命，因為沒有第二架可以替換，所以被要求的妥善率是100%，父親的維修能力深獲美方肯定，只要檢查表上簽名後，美籍飛行員就能放心起飛。
由於是黑貓中隊成員，廠棚內的福利社內美式餐點，父親都可以購買，帶回來給家人享用。除咖啡是免費外，其他在50年代稀奇點心如漢堡、熱狗、甜甜圈、巧克力是以美金五分錢（台幣2元）起算，幼時我和弟弟在放學後吃了不少甜甜圈，至今仍難忘它的滋味。
民國63年黑貓中隊解散，父親隨U-3調至松山專機中隊。70年該機除役，空軍將此機贈予逢甲大學作教學之用。該機經父親拆解包裹，再以拖板車運送至該校組裝完成，對該校航空系學生助益甚大。16年後，逢甲大學將U-3歸還空軍，由空軍軍史館接收，並吊掛該館展示廳供訪客參觀。
一架小型U-3連絡機，並不為多數人所熟知，但它確是在50年代，與戰功彪柄的U-2偵察機共依共榮過。如果U-2是那個年代的英雄，U-3就是當代的無名英雄。當歷史解秘後，我們才發現，一件件驚心動魄任務，確是一個團隊的功勞，談及U-2事功，也不能忘記U-3連絡機有如螺絲釘般的付出。