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廈門翔安國際機場即將於2020啟用之省思

*2018/01/02
作者:王天源。 點閱率:1594
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  中國已崛起,這是不爭的事實,因為中國已於廈門大嶝及小嶝島之間,填海興建兩條跑道之翔安國際機場,力爭成為華南與珠三角洲間之國際中轉機場,預計於2020年啟用,大嶝島位於金門島金沙鎮之金嶝大橋(西園村近郊)預定地前緣,距離金門尚義機場不到10公里,金門尚義機場空域70%將與廈門翔安國際機場重疊,而且其大型客機,自南往北降落,則必須於金門空域降低高度準備進場,未來恐將壓縮一票難求之金台航線之運能,著實影響金門至鉅。
  1989年在金門求學時,我們常常自傲金門領先廈門20年,惟隨著臺灣政府戒急用忍政策失敗之後,一窩蜂臺商往中國沿海城市經商,造就中國的崛起,現今回首金門態樣,著實起碼落後廈門50年,以前瞻及國際角度論,金門縣政府當務之急,除須加強保存自我風格的建築及自然風貌外,更應加強島內的基礎建設(水、電補強系統)及都市更新和國際級遊樂設施興築,方能改變現況的窘境。
  臺灣政府的兩岸政策,隨著執政者輪替,總是飄搖及舉棋不定,昔日機場設置,乃以防範中國砲彈攻擊為主要目的,故設置於太武山後之低窪海濱處。如今,隨著新時代來臨,仍不見遷移及增設國際級導航系統和加強島內基礎建設(水、電補強系統)及都市更新和國際級遊樂設施興築,總不能每次一碰到濃霧能見度低於800公尺以下,便造成對外交通都全部停擺,卻想發展閩南與文化和戰地觀光,只會讓人覺得是空談與虛渺。
  人人都說印尼巴里島美,人人都喜歡前往印尼巴里島度假,因為印尼巴里島保有自己的建築特色與自我風格,金門曾經也擁有自我及豐富多彩的聚落特色及自然環境,惟在軍方長期實施戰地政務及與中國大陸隔絕50年和開放觀光之後,民生物資、糧食、能源、建築材料等資源,皆需仰賴台灣進口情形下,造成以台灣建設模式為依據,對於自身所擁有珍貴傳統風俗、建築物等文化資產,有些人覺得是退流行,有意、無意拆除傳統建築物及大興土木的構築現代建築物,導致自己擁有特殊、珍貴文化、建築與自然生態等資源,逐漸消失,現已徘徊在現代及傳統洪流之中。

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