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《八二三烽火學子錦華錄》人物故事之9:楊肅元

*2018/05/22
作者:金門縣文史工作協會。 點閱率:1337
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  一、寄讀桃園中壢中學
  楊肅元1939年1月25日出生於金門後浦南門,再定居東門的楊肅元,原籍金寧鄉湖下村,夫人洪玉真,夫妻兩人共有六個子女:婉苓、婉瑩、鎮浯、婉怡、靜怡、家祺。1958年被迫與九百多名金門中學學生流亡台灣,曾就讀桃園中壢中學高二,寄讀中壢中學的同學,共有19位,其中高三有汪官伯,就讀高二除楊肅元外,尚有林滄江、翁文漢、張木友、陳水龍、陳慶耀,就讀高一有吳允田、陳作生、吳候生、陳清南、陳清訓、許朝威,就讀初二有黃威德,就讀初一有許乃明、鄭雪梨、鄭麗珠、陳金治,其中15位男生,4位女生。
  楊肅元返金後曾當過13年小學教師,後來棄教從商及從政,先後當選兩屆金門縣商會理事長,他參與經營的「金門快輪」,在戒嚴、軍管時期,即暢通往來於金、台海域。
  楊肅元從年輕時期就開始從政,前後當選過兩屆國大代表,也被總統府聘為國策顧問。2009年1月,從李登輝到馬英九主政時代,共有兩位金門籍人士出任國策顧問職務,即楊肅元與李錫奇。都屬八二三砲戰前後來台讀書學子。
  楊肅元長子楊鎮浯(1972年6月26日生),中國國民黨籍金門縣年輕一代的政治人物代表,現任第九屆立法委員(16,350票,45.08%)。父子兩代歷經半個世紀的辛勤耕耘基層,可說已奠立金門「政治世家」的傳承格局了。
  2009年5月,公共電視《我們的島》播出一個十五分鐘的單元《回家路上》,紀錄的女主角就是楊婉苓,即是其長女。
  二、金廈航線見證歷史
  在1993年的時候,楊肅元就極力主張小三通。他覺得該把金門做為一個試點,讓金門成為兩岸一個轉捩點。這樣對兩岸的和平交流和穩定會有一個很大的貢獻。所以,小三通是楊肅元在20多年前就有的概念。到90年代後,金門各界慢慢形成了一種共識,在台灣民進黨執政之後受不了內部的壓力,就決定開放小三通。
  就楊肅元個人來講,他從小就覺得中國要強,不僅陸地強還要海強。台灣是一個天然的港灣,如果把兩岸連接在一起的話,那麼中國就會成為一個陸強和海強的國家,這樣才能揚眉吐氣。我們都覺得現在兩岸不能再搞對抗了,要和平交流,就從小三通做起。所以,我們開通了馬祖航線,參與了廈金航線,極力的推動了泉金航線。
  到現在,楊肅元家族在泉金航線投入了相當大的人力和資金,雖然目前都還沒實現贏利;可是我們很樂意這麼去做。因為這將在歷史上有個見證,我們很樂意為兩岸的和平統一做出一點自己微薄的貢獻。  三、商旅經營贏在海西
  2001年1月,金廈小三通以後,楊肅元所經營金廈海運公司所屬的「金龍輪」、「新金龍號」、「泉州」號等客輪先後投入金廈、金泉航線。金、廈水域斷航近半世紀,「我們是為了做小三通才來福建的,這是一個歷史的偶然,是一個因緣際會,也是歷史很自然的發展。」在《贏在海西》一書裡,楊肅元所作的一段歷史告白。「不知道世界上有哪一灣海峽像台灣海峽一樣,匯聚著一個民族如此複雜的情感;不知道世界上有哪一個島嶼像金門一樣,和大陸在地理上如此之近,在政治上如此之遠。從廈門大嶝島的白哈礁到大金門最近處僅僅一千八百米,曾幾何時,它卻是一道兩岸同胞難以跨越的鴻溝,神秘的金門烈嶼│大陸遙望台灣的第一道風景│咫尺天涯」以及「海風猶記前旬事,槳聲未斷後夜雷。浯水滄海開潮起,一船行破萬里雲。」
  六十年剛好一甲子,金廈海域經歷了兩岸從砲戰、對峙、緩和到和平通航的風雨歷程,1997年4月19日,大陸「盛達」號和「華榮」號集裝箱船,懸掛方便旗,分別自廈門和福州直航高雄,正式開放兩岸貨運「試點直航」。2001年1月2日,廈門至金門的客運航線正式開通,兩岸海上直航的「破冰之旅』終於衝破了阻隔大陸與台灣半個多世紀的人為屏障」、「回溯過往,兩岸間的許多業界人士為此付出了巨大努力,而金廈海運股份有限公司董事長、金欣海運股份有限公司監事長楊肅元就是其中重要的一位」、「他是目前投入『小三通』海上營運船隻最多的『船老大』,他的船公司獨力承擔了泉金航線的客運業務│數個『第一』成就了他及他的船公司在「兩岸海上直航』中的地位。如今,楊肅元鄉親雖已年近古稀,仍然意氣風發,帶領著他的船隊往來於廈門│金門、泉州│金門以及馬尾│馬祖航線之間,馬不停蹄地為兩岸『截彎取直』忙碌著」;負責撰稿的記者景艷以〈閩海過帆第一棹〉,從歷史背景直接投到楊肅元鄉親的身上,以流暢的文字、感人的情節,為他作了最精彩的首篇。 
  四、金泉航線活躍兩岸
  《贏在海西》一書中,精選了楊肅元、陳信仲、李瑞河、莊福池及高新平五位頗具代表性、卓有成就的台商進行深度訪問,回溯他們投資心路的酸甜苦辣,揭密台商成功經營的守則心法,探究榮耀背後的情感故事,最終匯集成《贏在海西》。該書既是對台商成功之路的記錄,也是對兩岸交流合作歷程和海峽西岸經濟區建設進展的一次有價值、有意義的報導。它以台商的切身感受和實際行動來展現海西的蓬勃生機和發展潛力,為海峽西岸經濟區作了生動詮釋和有力註解。
  70年代金門沒有客輪,楊肅元就買了3500噸的金龍號,這也是首航到廈門的客運船;它可以裝100多輛車子,400多遊客。後來我還購進了1萬噸的客輪,公司投入到小三通才5、6年時間,就從當初的一艘船發展到了現在的4艘船。 
  在金廈航線之外,早在2006年初,楊肅元鄉親以金廈海運股份有限公司董事長的名義,與廈門遠洋運輸公司、泉州石井港務有限公司經過多次折衝達成合作共識:在海峽兩岸共同出資組成兩岸第一家合資航運企業,開闢兩岸間海上客運及相關業務。於是,一個由廈門遠洋運輸公司與地方港口,台商航運三方出資的「泉州中遠金欣海運有限公司」,2006年6月1日,宣告成立,七天後。6月8日,楊肅元的「新金龍」和「泉州」號客輪分別從泉州石井港區,金門水頭碼頭對開首航。楊肅元,這位曾經穿梭在金台兩地的商場、政壇,如今回歸原鄉、縱橫閩海,事實上,他出自一個海上營生的家族。 
  五、後記補述
  2015年2月10日金門救國團金門團委會新、卸任主任委員辦理交接,卸任主委前縣長李沃士交棒,新任主委為前國代楊肅元,他強調未來將在「立足金門、放眼世界」的目標下,與青年朋友邁開大步向前走。目前楊肅元鄉親仍然活躍於兩岸三地,除了是個成功的企業家外,也是一位舉足輕重的地方政壇領袖,尤其父子兩代攜手合作,長期努力經營中央與地方之人際政脈,就金門地區的政治生態而言,近年來,可說無人可出其左右。早在2015年12月30日及31日所做的民調結果,國民黨楊鎮浯34%,民進黨陳滄江26.3%,差距不算大,原因就在於新黨吳成典拉走了不少藍營支持者,藍營的分裂,成為影響最後戰局的關鍵,最後仍然是由楊肅元長子楊鎮浯勝選,其最後勝選之關鍵因素,與其父親長期經營政商人脈,應有莫大的關係。

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