言論廣場
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平凡中的不平凡
一直對那些默默奉獻的人心存感激,尤其是忍著惡臭為大家維護乾淨廁所、乾淨空間的人,他們的確是值得給與掌聲的,不是嗎? 在機場、在港口、在各種公眾場合,有了他們,大家才能有個可以好好「方便」的地方,這可是每天必做的大事啊!有些人甘願做,歡喜受,所以他們的臉上不會流露一絲不甘願,他們不會抱怨聲不斷,他們不會一直把矛頭指向不當使用的人,也許他們知道,有的使用人是缺乏教育,有的使用人不會故意將乾淨的廁所弄髒,然後受人指責,如果他們願意正面看事情的話。 當然,無可避免的,有人不是願意做這事,只是因為逼不得已而為,所以他們不能容忍使用的人「故意」用髒它,但是誰要故意呢?除非心生不滿,除非是需要好好再教導一番的人,只是,越是做這種平凡得不能再平凡的事卻能調整心態;因為我的用心,使用的人都沒有一絲一毫的不悅,我不也在做善事嗎?原諒不會使用的人,藉此機會教育他日後成為有公德心的人,這樣一來,不也算是功德一件嗎? 有時我會在路旁等垃圾車,為了守住「垃圾不落地」的原則,我堅持親手將垃圾丟進垃圾車,幾次下來,不是只有我發現,媽媽早就看到了,「心」有多重要,不知為我們服務的有多少位,但是明顯的對比是:有一位是站在車上,車子停了也不會下來幫忙的,而另外一位則是車子停了,他主動下來幫忙傾倒,然後說聲「謝謝」,對著給他垃圾的我們說的,讓人看了好感動,如果要給「服務獎章」的話,我肯定給後者,因為他把事情當事情看,因為他知道,不管心情好與壞,這都是他的工作,他使自己的心情好,這種氣氛也感染了別人,多有智慧的人啊! 那是在國外發生的故事吧!最受人尊敬的職業竟是開著「水肥車」的人,因為所有的人遠遠看見它來都會主動讓它過,是受不了它的惡臭也好,是對於工作者的尊敬也罷,凡事正面看事情,可以讓自己有好的心情,也能讓事情更順利做好,您說是嗎? 清潔廁所的人,整理垃圾的人,感謝好多在平凡中更顯出不平凡的人們,由於您們,我們的生活才能更順心!
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關於構建「金嶝旅遊自由區」的建議
廈金關係源遠流長,關係密切,具有獨特的「八緣」之親的關係。廈門大嶝,是大陸金門籍同胞最集中的區域,與金門同為紫陽過化地,同宗共祖一脈傳,婚嫁迎娶血濃水。大嶝,能否在海峽兩岸人民交流中,充分發揮兩島血緣親、商緣廣、文緣相承等的獨特優勢,在構建「廈金特區」的構想中進行先試,為省委「兩個先行區」做出獨特的貢獻呢?現就構建「金嶝旅遊自由」提出幾點建議: 一、構築「金嶝旅遊自由區」的意義 1、是廈門服務「兩個先行區」的強力助推器。廈門是海西經濟區建設的重要前沿平台,因此構建「金嶝旅遊自由區」具有特殊的重要意義。旅遊業具有關聯度大、帶動力強等特點,是對金對台交流與合作的窗口,其特點決定了它在「兩個先行區」工作中具有先導性。大嶝與金門的交流合作歷史悠久、條件十分優越,山海一體、血緣同根、民俗奇異等特色,使兩島旅遊發展有著得天獨厚的優勢,前景無比廣闊。旅遊活動可以帶來大量的人流、物流、資金流、信息流,也能促進觀念的變化和開放意識的增強。加強構建「金嶝旅遊自由區」,將為廈門在海西經濟區建設先行先試中發揮重要作用。 2、是推動廈門對金對台工作的新亮點。隨著「大三通」不斷深入,旅遊業將在兩岸經濟和社會生活中占據越來越重要的位置。大嶝、金門旅遊雙向交流是廈門旅遊業和海西經濟區建設的組成部分,是促進兩岸同胞進一步增進交流聯誼,突現廈門對金對台工作重要窗口作用的亮點。 3、是促進廈金經濟發展惠及廈金人民的戰略舉措。旅遊業是廈門、金門重要的產業之一。如果建立起了「金嶝旅遊自由區」,可進一步開放大陸居民赴金旅遊,可給廈金觀光業注入新的血液;同時,也可進一步促進廈金旅遊圈的形成。 4、是全國最具特色的試點。旅遊是廈門與金門同胞交往最直接、最自然、最廣泛的方式,「金嶝旅遊自由區」的構建必將推動廈門在兩岸關係中,在「兩個先行區」中的作用進一步發揮龍頭作用。 二、設立「金嶝旅遊自由區」具有獨特的自然與人文優勢 大嶝、小嶝、角嶼通稱「三島」,六十年代被授予「英雄三島」稱號。 大嶝旅遊資源十分豐富,是翔安區唯一 有國家級旅遊資源的區域,旅遊資源頗具特色。角嶼與金門馬山平湖距離一八○○米,是大陸距金門最近的地方,小嶝村是大陸距金門最近的居民點。 1、大嶝有眾多涉金涉台的歷史及現代的人文資源。大嶝和金門的歷史遠源流長,自古一家親。在宋、元、明、清時期,金門、廈門和大嶝都隸屬泉州府同安縣;民國三年,大、小嶝島和大、小金門島設置金門縣,兩地淵源深厚,有眾多歷史及現代的人文資源,如:大嶝和金門合力抗戰歷史源遠流長。抗戰時期,一九三七年十月二十五日,日軍占領了金門,福建省政府令金門縣政府駐大嶝就近協助七十五師反攻金門。大嶝島上目前還完整地保存著抗戰時期的「金門縣政府遺址」。 大嶝還有全國唯一的「廈門大嶝對台小額商品貿易市場。 2、大嶝和金門都有眾多獨特的戰地遺址。從一九五四年一直到一九七九年,二十五年馬拉松似的砲戰,大嶝:金門兩島人民都一直生活在硝煙戰火中,明碉、暗堡、大砲等等,特殊的戰爭遺址在金嶝隨處可見,大嶝有占地八‧七萬平方米的戰地觀光圓,有長六米、直徑二‧八六米、重一五八八公斤軍事喇叭,有眾多防砲洞、地下坑道等砲戰史跡。這些是大陸其他地區所沒有的獨特的旅遊資源。 3、大嶝和金門都有非常豐富的歷史文化遺址,金嶝有著相同的文化源流。朱熹的紫陽過化、邱葵的鉤磯流風都無一例外的在大嶝、金門留下厚重的人文烙印。大嶝有明代抗倭前哨遺址─虎頭寨,有宋代名士「邱葵」小嶝八景遺址,有明理學名宦林希元手植古樹古林,有元雙瀘靈濟宮等二十四座民間信仰廟宇;還有《泉州府志》記載的「桐城四征」的遺址,大嶝張廷拱謚「襄靖」;這些豐富的歷史文化古跡,是極具歷史文化內涵的旅遊資源。 4、大嶝和金門都有著獨特的原生態海島風光。大小嶝、大小金門等都是孤懸海外的彈丸之島,長期以來交通閉塞,信息不暢,卻也因此造就海島原生態的地情地貌較為完整的保存下來。金沙碧水、海礁浪潮、綠樹海島、鹽田灘涂以及紅磚古厝等都成了當今都市人的極力向往的地方。尤其是優良的嶝金海域,是文昌角、中華白鰭豚、中國鱟等古生物自然保護區,也是名聞遐邇的七耳蚝、黑紫菜、海鹽的主產區。 5、大嶝和金門有著淵源相同的民風民俗。 6、其他。 三、設立「嶝金旅遊自由區」的幾點建議 為促進廈金交流交往的深層次發展,廈門市應更進一步貫徹中央對台大政方針,立足海西建設大局,遵循「五緣六求」的工作思路,更加突出先行先試,更加突出民族民心,更加突出融合融洽,更加突出以人為本,加強統一規劃,協調行動,資源整合,以構築「金嶝旅遊自由區」為切入點,進一步深化廈金、廈台交流與合作,有效避免因「大三通」造成廈門、金門在兩岸關係中被邊緣化。 1、形成共識,支持「金嶝旅遊自由區」構建。 市、區、街道上下要統一思想,要看到把握住構建「金嶝旅遊自由區「這樣一次機會的緊迫性與重要性,形成一個共識,這對提升廈門在「大三通」後的地位,最終推進構建「廈金特區」的形成,以及大嶝與金門、廈門與台灣旅遊、經貿交流與合作將產生強有力的推動作用,值得我們投入巨大的力量去努力做好、做大、做強。 建議:成立由市有關部門領導,以區、街道為主的領導機構,負責「旅遊區」的調研、評估、規劃、方案制定、協調實施等。 2、廈金兩地密切合作,劃出一定區域,設立「金嶝旅遊自由區」。 廈門、金門要加強區域合作,打造兩岸旅遊亮點,打破行政區劃,加強區域聯合,各自劃定一塊區域,組合旅遊產品線路,允許雙方的遊客直接往來,進行旅遊、觀光、購物活動,拉長旅遊產業鏈,以其為重要方式,推進廈號、金門旅遊客源互換,市場升溫,並在「大三通」的形勢下,占得一席之地,突顯先行區的龍頭作用。廈門可以劃出大、小嶝島作為合作試點區域,金門可劃出「馬山廣播站」等片區,作為合作試點區域。 雙方以協議等形式約定:廈門方面,允許金門人以及到金門旅遊的台灣遊客,直接上大嶝島進行旅遊觀光等休閒活動,同時在大嶝島入口處的「大嶝大橋」橋頭設立海關,限制台灣方面的遊客隨意走出大嶝島;金門方面,允許大嶝人以及到大嶝旅遊的大陸遊客,直接上金門島指定區域,進行旅遊觀光等休閒活動,同樣設置口岸,限制大陸遊客的部分行動。在穩步發展「金嶝旅遊(局部)自由區」客源市場後,逐步擴展到金門全島,使大嶝和金門、廈門和金門實現旅遊交通、旅遊產業、旅遊市場、旅遊信息、旅遊管理制度和生意環境一體化。 3、突出特色,打造亮點。 {1}要突出戰地旅遊特色。可把砲戰時期的碉堡、防砲洞、民兵哨所、地下坑道等遺址整合開發成富有特色的旅遊景觀。 {2}要突出對台特色,加強區域合作,打造對金對台旅遊亮點。如把大嶝的金門縣政府遺址開發成旅遊景點。 {3}要突出海島風光特色。可開發天然海岸線旅遊點,開闢海水浴場,營造「陽光、沙灘、白浪、仙人掌……」的休閒情景,推動自由遊、家庭自動遊等。 4、加大力度,保護並開發、利用好各種旅遊資源。 一是保護開發運用好歷史人文遺址,將其打造成富有歷史文化內涵的旅遊景觀。如:開發宋名士邱葵在小嶝故居的八景及在大嶝的活動遺址,大嶝明抗倭遺址虎頭寨,宋林希元手植的田墘古樹及古林…等。 二是開發金嶝特有的自然景觀。如:金嶝海域的大哈嶼及其海底溫泉,海島的各種自然風光……。 5、要把商貿與旅遊、度假有機地結合起來。 一是做大做強大嶝對台貿易市場,打造富有對台特色的商貿購物天堂。 二是要做大做特以「大嶝戰地觀光園」為主線的戰地海島風光旅遊線。 三是開發諸如國貿金門酒店、戰地觀光園旅館、家庭旅館等各類度假旅館等。 把以上各方面有機結合起來,打造融商貿─旅遊─度假為一體的旅遊區。 6、整合資源,科學創新,開拓旅遊新景觀。 一是可把一部分保存較好、較集中富有特色的閩南古厝開發成閩南民居群旅遊景觀;二是開發「漁村遊」、「民俗度假遊」。可將海島漁民、村民的有生活、勞動生產的漁俗、民俗活動開發成「漁村遊」、「民俗遊」,並與遊客互動。如鹽場的曬鹽、 鹽、掃鹽生產活動,放紫菜、收紫菜、加工紫菜及海蚵收成)「破蚵」)等生產過程,以及海釣、抓小海、海產養殖等等,開發成旅遊景觀,並讓遊客參與其中,體驗樂趣。 三是開夜市,開拓度假夜生活。大嶝市場可開夜市,其他各處可開發一些健康有益的夜生活項目。 四是開發海上遊艇、海上摩托車等海上娛樂活動;繼續完善及做好海上「看金門」項目。 五是在整合資源中,要統一規劃,統一協調,突出重點,科學安排旅遊線路,要把大嶝─小嶝的旅遊線路科學地有機地串聯起來。 六是結合大小嶝中長期的發展規劃,規劃開發新的旅遊景觀。如:開發類似海南「博鰲論壇」形式的「兩岸和平論壇」;在將來廈金大橋建設規劃中,建造「廈門大嶝橋樑大觀園」等。 7、積極運作,致力發展對金旅遊文化交流主體,帶動各項交流合作的深入發展。高層政策的落實需要民間層面的理解和支持,而旅遊文化交流無疑是促進民間互信的重要途徑。一是要重視和支持大嶝作為全市、全省對金(台)旅遊文化交流基地,建議市里盡可能地從政策、資金等方面給予扶持,積極爭取省里的支持。二是要從加強民間組織往來著眼,開展大嶝與金門各種民間協會組織聯繫,鼓勵各類社團、民間組織進行旅遊文化交流。三是要以旅遊文化交流為主體,帶動兩地的各項交流合作。通過開展如金嶝五緣文化學術研討,舉行民謠、戲曲表演、書畫展等旅遊文化為主體的活動,帶動各項交流活動的深入開展。通過有效的協商溝通,簽訂有關交流合作文件,建立協調機制,舉辦各種經貿、學術、藝術、教育方面的交流合作,開展招商引資活動,實現雙方優勢互補,達到雙贏。 (本文作者為廈門市金胞聯常務副會長)
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政府應讓金門鄉親「無償取回」被霸佔的土地
有關金門縣政府地政局最近發布消息,表示離島建設條例業經總統於九十八年一月二十三日修正公布施行,該條例第九條規定本縣於實施戰地政務終止前(民國八十一年十一月七日),凡因徵收、價購或徵購後登記為公有之土地,土地管理機關已無使用或事實已廢棄使用者,原土地所有權人或其繼承人得於本條例中華民國九十八年一月十二日修正施行之日起五年內,向該管土地管理機關申請按收件日當年度公告地價計算之地價購回其土地。 對於政府釋出的這一項「德政」,筆者可以給予肯定,但是對於民眾必須經主管機關審查、核准後,始得依收件日當年度公告地價計算之地價購回被「徵購」的土地則表示不以為然,尤其是當年被政府以「青苗補償」方式徵購取得後登記為公有之土地,因為這一種做法就好像小偷竊取了我們的財物,要還給我們的時候,竟然還要我們花錢買回,筆者認為這一項做法是「為德不卒」。 我們想要了解,政府現在同意讓民眾以收件日當年度公告地價「購回」被徵購(青苗補償)的土地,當年是在什麼時空背景下被登記為公有土地的?政府是依據什麼法源?如果有,請提出來,否則難以服眾。 所謂的徵購(青苗補償),就是在當年(1949-1992)戰地政務時期,國家在基於軍事需要,必須使用民眾的土地房舍用於構築防禦工事或其他公部門硬體設施的權宜命令,這些戰地政務委員會所訂定的單行法令基本上是違反憲法的,徵購(青苗補償)顧名思義僅是政府為了要使用民眾的土地,以一定的金錢來補償民眾土地上農作物的損失,這是補償金而非購地款,但是政府竟要求民眾在領取「補償費」的同時交出「土地所有權狀」,過不久即逕行將這一些徵購(青苗補償)私有土地過戶予軍方使用單位,這一種作法無非是強取豪奪的行為,然而在當時那種威權的戒嚴體制高壓軍事管理下,人民百姓誰敢提出異議,誰敢抵抗? 國家將徵購(青苗補償)來的人民私有土地所有權移轉登記為公有土地,程序是否合法?有無侵占之嫌疑?這一些都是我們必須正視的歷史問題,否則政府再多的施捨都不是正義。 反觀民眾獻出土地供國家無償使用了數十年,政府連一毛錢租金都不用付出,今天還地還要談條件,試問,政府這一種做法有道理嗎? 是以,筆者呼籲,國民黨政府當年欺騙人民,以徵購(青苗補償)方式強取豪奪的人民私有土地,國民黨政府就應該「無條件還地」於人民,才符合社會公平正義,否則金門人民無怨無悔的犧牲奉獻,做牛做馬半世紀,國民黨政府又如何對得起善良、老實、永遠是國民黨順民的金門人民? 為了要表達「還地於民」的主張與訴求,筆者認為縣政府及代表地方民意的縣議會應該與金門鄉親站在一起,筆者也將請求金門縣土地權益促進會一起向中央發聲,為了爭取權益,大家不應該有本位主義,應該不分黨派,共同來努力。
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發展觀光博弈事業對金門的影響
說起金門,曾經是兩岸雙方戰地,在大大小小的地方都是軍事管制,無論是大路小路,到產業道路等地都是以前戰備時向民眾索取來的,所以許多地方管制是無法進出流動,相對的,對於金門生態上反而是有助益的,許多奇珍異禽都定居在金門的小島上,像是古生物化石「鱟」,慈湖有許多鳥類棲息,還有可愛的小水獺,和有名雙鯉濕地等等……。 這些都是金門的特有資產,是用金錢也買不到的,未開放觀光前,這片土地上,散佈濃濃戰地文化氣息和動物的娛樂天堂,鳥兒在天上自由的飛,魚兒水中自由的游,生態戰地文化相融合,雖然無情戰火為這歷史殘片,片片印烙在這片土地上及殘破的瓦礫裡,隨著時間慢慢流逝,國軍政府也慢慢退出金門,對於在當時軍管地帶也一一的開始解放,也開始漸走出來,然而開放觀光,讓許多為金門慕名而來的遊客,開起一扇大門,迎接遠到而來的旅人。 當開放觀光後,接二連三的建設也一一的設立出來,為了讓更多遊客玩的開心,建立許多景點,把觀景台設立得更精緻更豪華,把許多產業道路,拓寬弄得更大更新,可以使遊覽車可以自由行走,使金門各觀光景點連成網目,可以在最短的時間快速到達,但…在前不久,為了要拓寬使遊客能方便從機場進出到各個景點,因而引發一場溫柔的革命,爆發學者及各界關注,各界文章不斷留言,有人為了保護金門中山林原有資產,寫得憤慨。有人為了觀光利益則是抱著以開發的利益,不惜以破壞方式,來達到建設觀光為目的,雖然這議題吵得沸沸揚揚的,但最終還是一樣,無情的利益關係,為這場革命劃下一個不完美的句點。 為了新建碼頭,發展兩岸小三通,把原有生態古生物「鱟」和可愛的蟹也把牠們趕走了,因為加速人來人往的觀光,縮短兩岸相來往的距離,船來船往的情況下,讓無辜的生物受害者,逃離無情環境的逼迫摧殘,死的死、逃離的逃離,讓這片土地有的物種漸漸消逝在這片寧靜安祥的環境。 現在最新最夯的議題,令人期待又興奮的心情,就是發展博弈事業,因為島嶼小,四面環海,加上小金門大多還保有原有的樣貌,若是能開發起來,能為當地帶動人潮,促進人來人往所帶來的利益,增加許多人的就業機會,又能建造出各式各樣的理想主題樂園,理想化點又能把金門的美名遠播到各地,何樂而不為呢? 但由過往的經驗來看,雖然提案都是有正面的幫助,但是正所謂有破壞才有建設,因為破壞,才會有創造出錢潮的可能,但現實總是現實,對於發展博弈事業,能對現實中的幫助一定有它正面的,但對於保育生態學家,一直提出反對的看法,這般的建設會造成生態的破壞,破壞的程度可想而知,原有自然濕地、人工濕地等還未被影響,應該多層面思考,對於發展博弈事業的影響以及原生生態面,兩者間該是如何拿捏取捨,如何二者之間創造出雙贏面,若單純一味只為博弈事業的發展,只為了帶動周邊商家的錢潮,建造許多遊憩活動設施,帶來問題會一而再再而三慢慢的浮出木台面,人來人往中就夾帶垃圾、治安的問題,為了建造更好更大更舒適空間也順便破壞原特有環境,而沒有把之前的問題引以為鑑,生態一旦遭受變遷破壞,就算是再有錢也買不回當初開放觀光的感動,這份感動也許只能藏在你我的記憶及守護這島嶼的無名氏的心中。
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堅持改革‧從「心」做起
三月三十一日金門日報新聞斗大標題「三合一選舉黨內參選人登記民進黨金門縣黨部等嘸人」。黨部陳主委以第五屆縣議員選舉將選出十九席的十九分之一為訴求,期待金門鄉親展現民主的風度。 從民主政治到兩黨政治 用投票的方式產生各級民代或是政府首長只是民主的第一步。在筆者的信念中,成熟的民主政治必須有足以與執政者相競爭的政黨,透過政策的攻防競選,最後由選民依認同的政策方向決定下一任的執政者,這便是政黨政治的精神。若是由宗親、派系、樁腳透過各種利害關係的角力甚或是買票的方式來勝選,其實不過是沒有流血的奪權鬥爭而已,這樣的民主對公眾利益是沒有太多幫助的。而政黨政治的成熟表現則以兩黨政治為依歸。任何公眾事務都會有多重的政策可以被提出,百家爭鳴的多黨政治是民主必經的過程,惟多黨政治往往為求勝選淪為分贓政治,黨魂淪喪。因此,在實務上兩黨政治常是民主政治國家的終極現象。 民主進步黨寫下台灣民主政治發展史 1989年民主進步黨初試啼聲,在縣市長選舉中單挑國民黨,拿下包括台北縣在內的六席縣市首長,寫下台灣實質進入政黨政治時代的第一頁。2000年陳水扁先生以「全民政府‧清流共治」為競選主軸扳倒國民黨,同時開啟政黨輪替之先河,2004年再以「相信台灣‧堅持改革」重創國民黨與親民黨兩大政營的聯手挑戰。至此,藍綠陣營壁壘逐漸分明,兩黨政治已然成形。時序邁入2009年,回顧這二十年來民主進步黨的黨史竟也就是台灣民主政治傲視全球的輝煌歷程。 兵敗如山倒 廖化難求 陳水扁總統執政的八年當中,民進黨對以藍為本的金門並沒有放棄努力,許多民進黨籍的幹部深耕基層,效法夸父追日精神,藍天中戮力闢綠地,令人感佩。在這八年當中,地方大小選舉民進黨無役不與,也無役不敗,屢敗屢起,愈戰愈勇。2005年縣市長選舉局勢丕變,國民黨狂勝,2008再勝立委與總統大選,馬英九總統所領導的國民黨重新進入完全執政的格局,完成二次政黨輪替。展望年底的三合一選舉,民進黨兵敗如山倒,有道是:「蜀中無大將,廖化做先鋒。」今日的民進黨金門縣黨部竟至廖化難求的窘境,陳主委難免感慨過去在金門的用心與努力換得的竟是失望與無奈。筆者認為民進黨有兩大迷思,讓人懷疑民進黨有用真心要擁抱金門嗎?也使得這十九分之一的訴求看似卑微,實仍遙遠。 相信台灣不必放棄金門 民進黨崛起的過程讓中華民國付出慘痛的代價。用優質的政策去扭轉一黨獨大的局面在操作上是有其困難度的,初期的民進黨決定採取迅速有效的方法,那就是用族群來區隔政黨選票。用本省人的認同去對抗以外省精英為主的國民黨能立刻建立起壁壘分明的防線,掌握一定的基本盤。這個策略運用之初確實立竿見影,而且很穩當的是正統外省人逐漸凋零,而新台灣人生生不息。食髓知味則導致變本加厲,台獨主義儼然成為神主牌。以台灣為主體的意識衍生出的金馬撤軍論與台灣人民萬歲等政策或口號讓金門人惴惴不安。一邊是中國,一邊是台灣,金門人發生認同問題,好像裡外不是人?有被邊緣化的危機感。晚期,民進黨為了爭取中間選民的認同,才逐漸從這個迷思中走出來。以台灣前途決議文取代了生硬的台獨黨綱,以非軍事化的理念來掩飾棄守金馬的台灣主體意識,也考慮在黨旗中加入金馬地圖,這些做法都值得肯定,起碼先求眼裡有金門,才能期待心裡也會有金門! 制憲建國不必逢中就反 剛從台獨主義中走出來,民進黨隨即陷入新的迷思而無人自覺。2008年的總統大選彷彿是親中與反中的攻防戰。民進黨失去了一向能主導選戰主軸的長才,一味地追打馬英九先生拓展中國市場的經濟政策,逢中就反的實質效果則是自毀長城。殊不知制憲建國可比成家立業,未必要以父子反目、兄弟成仇來達到分家的目的。這一點在金門更是選票毒藥,多數的金門人會到中國從事各種活動,如:文化交流、經商、投資、旅遊、休閒,甚至有許多大陸籍的配偶。逢中就反的意識形態很難獲得多數金門人的認同。而且很不利的是兩岸聯姻的下一代在選票中所佔的比例會逐漸擴大。 推動兩黨政治才能創造金門福祉 現階段金門人最關心的公共議題莫過於「金嶝大橋」的興建規畫案,行政院經建會的結論是雖然具經濟效益,也具可行性,但考量金門地區長期發展,在不具急迫性下,現階段將建議「緩建」。這個答案無疑地給對馬總統有所期待的金門人潑了一盆冷水。時值金融海嘯,為了挽救企業與失業率,各國政府無不舉債投資公共建設,未來的工程都要提前來做了,為何現在要做的工程卻要「緩建」?也許有人會質疑是否為政治考量?金門選票的政黨比例是嚴重傾斜的,這個現象使得民進黨對金門很無力,而國民黨則是懶得用力。若以政治考量,資源應該運用在台北縣或是台中市這些選舉決戰區,站在這個觀點上,金門人所等到的答案也就很「合理」了。若是民進黨能堅持改革‧從「心」做起,給金門人足夠的理由相信你已經做好準備要真心擁抱金門!金門不乏有識之士,投你一張選票,推動兩黨政治同時創造金門福祉,何樂不為?
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我佛慈悲
六十年前,故國大地經歷了幾場國共大內戰後,國民黨軍節節敗退,而在那淒風苦雨的大環境下,由廈門退守金門的數萬大軍,受上級指示誓師死守金門,對岸的共軍可能是經歷了太多的大勝仗,根本無視於金門這塊區區彈丸之地,所以在戰備物資不齊的情況下,貿然進犯金門,加上對潮汐、風向與海流的觀察不夠準確,讓這支善打內陸戰的解放軍吃盡苦頭,而國軍以海空優勢兵力及地利的條件下,成功的打了一場自國共內戰以來最漂亮的殲滅戰,從此金門在中國的歷史舞台上又重披戰袍,彷彿又回復到四百年前的明鄭時代,在金廈沿海築起一道海上長城。 回溯六十年前的這場戰役,雙方屍橫遍野,以當時時空環境而言,我方在戰略上取得全勝,然而死傷不比對方少,只能以慘勝來形容那場雖勝猶敗的戰役。 今年適逢古寧頭大捷六十週年紀念,縣府也推出很多富有紀念性的活動,來凸顯這場戰役的重要性;然而我們若站在歷史的觀點來審視這場聖戰,雙方的軍魂都值得我們敬佩,他們都肩負著國家的使命,拋頭顱灑熱血,犧牲自己的性命以及背後數萬個妻離子散的家庭,來成全故國終結這場戰爭;所以這場所謂「大捷」,個人認為不值得慶功,但我們應拭淚泯恩仇,接受歷史,迎向未來,讓我們的子孫記取這歷史的教訓,並以宗教博愛的情懷,讓兩岸真正走向永久的和平。 金門大佛園區基金會,為了告慰故往的靈魂,且為這片大地的生靈祈福,發下宏願「立大佛,度眾生」,來化解群靈的枷鎖,這是值得我們兩岸子民同感敬重與景仰,所以金門府會諸公,是否可以思考,將古寧頭戰史館結合週邊環境,規畫一個讓兩岸一起來憑弔追思的和平紀念公園,並邀請兩岸史學專家參與調研,望能查出為這場戰役所犧牲的英魂,銘記刻碑,以昭告我子孫後代,記取戰爭的殘酷與無情,並立大佛於古寧頭戰場的海岸高地,告慰這群忠魂烈骨,安然長眠於斯土,讓兩岸人民在這塊清靜佛地,緬懷先烈,藉以宣誓追求兩岸永久和平的決心。
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期待更優質的搭車品質
前陣子有縣民投書,從金城開往山外公車,班班繞行民航機場,應檢討改進,隔沒多久,就看到車船處順應民意,做局部調整,令人快意,這讓我想起自身搭車經驗,願提供參考。 上學期末,欲到湖中研習,七點二十分從家裡出發,步行往金城車站,一班開往山外的公車正要發車,我及時趕上,深感幸運,上車看到一穿航空公司制服小姐,猜想此班公車將行經民航站,隨著車子一個村莊繞過一個村莊,我的內心開始忐忑不安,八點四十分了,我還到達不了山外車站,我已在車上整整坐了一個鐘頭又十分鐘了,有誰想到九點開始的研習,七點二十分出門,還會遲到呢?好在,一下車,在我慌張與快步如飛的連走帶跑下,及時趕到會場。 昨天週六,決意來趟沙美老街之旅,就到金城車站等候公車,心想,若有班車時刻表,回程可免在沙美車站等候太久,便向櫃台人員索取,兩位男性──其中一人正吃早餐──大手一揮,隔著玻璃窗,用睥睨的眼光,喊著:沒有了,那種不耐煩的表情讓人感到反感,是一種連基本禮貌都沒有,更別提對顧客應有的服務態度了。 公車時刻表,不應準備充分,供人索取嗎?報載最近班次異動,不更應廣為周知嗎?若剛好用罄,以歉然語氣告知乘客,相信也能被諒解,而不是大手一揮,好像在趕蒼蠅,我們今天乘坐免費公車,買單的是金門縣政府,可不是車船處。 回程在沙美車站等候,見有往山外公車立即上車,畢竟,那裡往金城班次多些。在山外站,十二點的公車剛開走,只好等下一班車,這兩班次間隔且長達三十五分鐘,人群漸聚漸多,大家自動排好隊,不知怎的,山外車站風勢特別強,不排隊的時候還可找地方避風,排隊的時候只好任風吹得直打哆嗦,公車就停靠前方,但車門緊閉,絲毫不想讓乘客先行上車休息,我時時注視著釘在牆上的鐘,也看著被風吹襲的這長長隊伍,三十分了,乘客還上不了公車,三十一分了,司機從休息室走出來,打開車門,乘客上車,準時發車…… 於理,司機的確沒錯「我準時發車」,但是,就不能站在乘客立場而有更人性、更貼心的對待嗎? 看看台灣的交通運輸業,為了爭取顧客,在充斥業績壓力下,無不戰戰兢兢、步步為營、卯足了勁,以期贏得乘客青睞與光顧,唯恐顧客流失。金門運輸業在「搭乘免費」的後盾下,幾乎是「跑不了顧客」,但這並不意味服務品質就可以下修或打折扣。 另外,昨天開往金城的滿載公車,又是一班繞行民航站的班次,這整車的人,目的地幾乎都是金城,也都隨車繞行一大圈,我認為,路線規劃應視乘客需求的多數性,調整金城─山外兩地直達之比例,車船處應有足夠智慧,訂出一張既能顧及少數乘客權益,又不浪費多數乘客時間、兼具節能減碳方案的公車時刻表才對。
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談台金空中交通
台金空中交通機位不足,一票難求是每逢年節必然發生的問題,筆者謹以經常往返台金,在蹲坐機場之際所悟出的一些想法,提供改善台金空中交通的淺見,請各界指教: 一、加強尚義機場擴建與服務: 機場設施的良窳,是一個地區現代化程度的指標。民進黨政府時代,民航當局曾浪費民脂民膏,在台灣本島興建多座蚊子民航站,當前政府,則千萬不可重犯當年「沒有遠見」、「不夠大器」的毛病,應在短期之內,投入經費,提升尚義機場的運轉容量與服務能力。目前金門尚義機場的服務,最令人詬病的是硬體設施與服務空間,嚴重不足,早已不敷實際所需。據估計,尚義機場的年容納量,至少提升到二百五十萬人次以上,才足敷未來所需,而目前亟需改善的項目,尚包括:儘速完成目前的擴建計畫、重新規畫搭機報到流程與服務動線,消除機場大廳擁擠零亂現象。此外,應考慮儘速開辦小三通旅客的行李直掛服務,並讓小三通旅客可以在登機(船)的港埠,一次即完成全程機船的劃位手續,有效減少機場旅客作業的負荷;再者,航站大廈外的旅客到離接送的交通動線與秩序,應當改善;機場內的餐飲、購物及各項接待服務設施,亦應加強。日前大陸國家旅遊局長邵琪偉,批評金門機場與港口設施「基礎建設不足」,客人的話雖然含蓄,卻一針見血指出,金門現有交通設施不及格!我們真是無地自容,應當儘速改進。 三、獎助外島航線與航空產業: 過去民進黨政府刻意阻撓三通,航空業因為前景不明,不敢擴充機隊;高鐵通車,更是重擊航空業,國內航空機隊運能不足,使得外島航線機位,更加供不應求。政府應對於外島航線提供更優惠獎勵與扶助。此外,對於業者無法充分提供年節外島機位供應,建議政府開放國籍航空公司租用外籍航空器(大陸籍航空器其適航者亦可),在交通尖峰期間,投入離島航線服務,讓外島居民,人人「有機可乘」。 四、開放廈門高崎機場作為備降機場: 尚義機場受到當年選址不當的地理條件限制,經常因為天候變化,霧鎖機場,造成航機無法正常起降,困擾極大。政府應與對岸協商,開放廈門高崎機場作為「備降機場」,讓自台灣出發的航機,在尚義機場關場時,可以就近轉降,以為應變。尚義與高崎機場,兩地距離不超過三十公里,為旅客的安全與便利考量,開放轉降高崎機場,技術上應屬可行。 五、鄉親反求諸己,調整返鄉行程安排習慣: 金門鄉親向來重視清明掃墓。不過就筆者所知,客家鄉親掃墓,是在農曆元宵之後進行,而與清明節無關。而近年以來,國人漸習於周休二日制,順應此種生活節奏,許多人亦開始改變清明掃墓習慣,而改由各個家族自行擇訂掃墓時間,讓各地族人,可以並避開交通尖峰。於台灣地區掃墓習慣,漸已改變之際,金門鄉親,何苦每年仍要飽嘗蹲機場的不便,大家有志一同,擠在清明返鄉掃墓?在政府對於外島交通始終束手無策之際,鄉親何不「反求諸己」,改變清明返鄉掃墓習慣?而金門縣府亦宜配合此種社會趨勢,對返鄉掃墓鄉親,即時提供各項支援服務,讓大家得到便利,不也很好? 近年航空業者,追求三通利多,競相移撥運能,投入三通航線,使得外島航空的調度能力,益形吃緊,外島地區徒有機場,卻沒有足夠飛機或飛行組員可以臨時派遣,這種怪現象,對於外島居民,委實不公!走筆至此,筆者不禁對花東居民心生羡慕,他們買不到火車票,還可以找總統府代訂車票,那可不可以請馬總統幫幫忙,把空軍一號借給我們,讓外島居民不用再蹲機場!
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莫讓鎖國者綁架了金嶝大橋
日前經建會否決了興建金嶝大橋的提議,理由是在金門長遠規畫尚未出爐前,若貿然興建,反而會加速金門資金、人才等流向廈門,不利整體發展云云,而馬總統也表示將尊重專業評估,興建金嶝大橋與否,交由行政院做決定。若經建會上述看法為真,那麼應該否決的是金廈的小三通,而非停建金嶝大橋而已,如此金門的資金和人才,才不會流向廈門;至於金門的長遠規畫,必然與兩岸關係走向息息相關,而兩岸關係又是總統的專屬職權,非地方自治事項,所以金門要如何發展,馬總統是無法置身事外的。 與台灣各縣市相比,金門最大的不同是,兩岸關係幾乎成為其發展定位的主要變項。冷戰時期,金門定位清楚,那就是「戰地」、台澎的「屏障」,冷戰結束後,卻反而模糊了,當時執政的國民黨提不出一套後冷戰時期金門發展定位的新論述,地方執政權終於淪陷於新黨。第一次政黨輪替後,有限的小三通,雖讓金門開始了新的嘗試,但對於金門的發展定位,同樣付之闕如,在這樣「妾身未明」的情況下,金門一路走來可說是「摸著石頭過河」,所幸小三通逐步開放,到了民國97年,全年的旅客運量已超過80萬人次,尚義機場旅客運量更是創下172萬人次的高峰,名列於各國內主要機場及客運碼頭的前茅。而大三通之後,由於小三通所具備的價格優勢與航程彈性,人數不減反增,依據金門縣政府的估計,今年尚義航空站的旅客運量可望突破200萬人次,其中還不包含由金門赴台的大陸觀光客人數在內。這些事態發展,顯然不是當初規劃小三通的綠營官員所預見,當時官員普遍的看法是:大三通之後小三通就會自然萎縮,所以金門的港埠建設不宜過度投資,以免浪費。結果造成今日一條最賺錢的黃金航線,搭配的卻是一個最簡陋的機港,政府所應具備的引領需求、創造機會、提供便利與擴大商機的存在價值,在小三通的政策規劃中,完全看不到,因為一直在後面追。 而昔日規劃小三通的鎖國思維,今日似乎又重現於金嶝大橋的評估之中,當年綠營官員極力阻擋小三通「人貨中轉」的理由之一,就是認為金門的資金、人才會可能因而流向廈門,然小三通發展至今,不但已是大三通的重要環節,並也成為繁榮金門的重要政策,而其功能取向更早超出當初規劃者的想像,經建會豈可援用錯誤的評估經驗?試問:大橋不蓋,金門的資金、人才就不會流向廈門嗎?大橋若蓋了,金門不也同樣開啟了機會之窗,吸引大陸的資金前來投資? 最後提醒馬政府,政黨已輪替,人民已做出抉擇,莫讓鎖國者綁架了金嶝大橋。
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金門人該醒了
有關「大三通」所引起的爭議,引起熱烈討論,筆者認為,台、澎、金、馬身為「世界公民」的一環,人民必須藉由公民投票的方式,將主流民意具體量化,這是任何一個政黨無可迴避的責任,只有選擇積極投入,不能袖手旁觀。因此,金門需要啟動一場思維革命! 除了敵對國家,沒有人可以輕忽或否定的,公民投票是一種真正民主的普世價值,人民的人格重於一切,公民投票絕對不會影響往後的繁榮與發展,反而更會激發島人積極的上進心,而且也會撼動全世界的人們,讓世人更認真檢視「台、澎、金、馬自由人權」的重要性,與「台、澎、金、馬人民絕對自主」的正當性與公義的伸張,金門人響應「台、澎、金、馬人民獨立自主」是應該的,也是必要的,唯有愛別人高於愛自己才懂得入聯的可貴。金門人該醒過來了 !