由JW工法做出來的道路，或稱海綿道路，其承載力完全不輸一般水泥或柏油道路，徹底顛覆傳統透水路面因承載力不足，只能供做人行道、公園等沒有大型車輛通行鋪面使用的限制。（本報資料照片）

最近很多人都在談「JW生態工法」，對此，副縣長吳成典日前在縣府主管會報中強調，透過新的工法，若造價與傳統工法相當又不違反採購法，確實值得公部門重視和評估，基本上我們樂觀其成，也期待低碳計畫能把該工法納進來，大家一起努力，朝創造會呼吸的道路、打造海綿城市的願景和目標邁進。
據了解，「JW生態工法」的發明人是道地台灣子弟陳瑞文，他雖然只有國中畢業，卻是個才華洋溢的「發明王」。10多年前他研發出全新工法，在土壤上方鋪設20公分碎石層，再放置以塑膠製成的水孔架，最後以RC鋼筋水泥土灌漿鋪設路面，獲多國專利肯定。
尤其，JW工法做出來的道路，承載力完全不輸一般水泥或柏油道路，徹底顛覆傳統透水路面因承載力不足，只能供做人行道、公園等沒有大型車輛通行鋪面使用的限制。因此，美國、中國等不少國家都跟陳瑞文買專利，請他與當地團隊合作，施做會呼吸的道路，或稱海綿道路。
JW是工法發明人陳瑞文名字英譯的縮寫。這項工法鋪面上層是塑膠導管和混凝土的合體，下層在土壤上方鋪上碎石，打造多孔隙的環境，既能呼吸也能貯水。上層鋪面布滿直徑約零點二公分的塑膠導管，將地表雨水導入地下的土壤碎石層，這些導管分為直管和上細下粗兩種管徑，利用「伯努力定律」讓地表的水和空氣下得去，地下的空氣也上得來，達到空氣循環效果；水存在地下能補注地下水、隨時取用，也能蒸發到地面散熱降溫，節能減碳，檢驗水質比山泉水還乾淨。
再者，雨水滲入地下，就不需要排水溝，既省下工程經費、免除定期清理的麻煩，也沒有孳生老鼠、病媒蚊的顧慮，是防疫的根本解方。至於導管若有塵土阻塞，只要下雨也會自動沖刷通暢，鋪面至少十年免維修，省掉道路挖補費用。
值得一提的是，為了讓自己的發明，優先在自己的國家發光發熱，這些年來，陳瑞文從未向國內任何使用JW工法的公、私立單位收取過專利金；有一次他甚至主動行文新北市及台北市政府，聲明只要各項公共工程願意使用JW工法，造福環境，他將放棄所有專利權的行使。
只可惜，卡在政府採購法的掣肘，這項能讓城市成為一個兼具蓄水、散熱和節能功用的工法，目前卻面臨推不動的窘境，要怎麼突破政府採購法的限制，在在考驗著當政者的智慧。
如所週知，「海綿城市」的概念既能增加蓄水的能力，防止驟雨積水成災，還能達到城市降溫，節省能源的目標，也能淨化空氣，降低城市汙染程度。但攸關海綿城市最重要的關鍵，打造「會呼吸的海綿道路」綠能城市的願景，現在卻傳出卡關推不動這樣的障礙。
但真的無計可施嗎？過去各縣市也曾有過幾處試辦成功的經驗，他們又是怎麼突破採購法限制的？其實，「這些試辦路段10多年來未曾維護更換才是重點。」只要拿出數據略加印證，不難發現，這種「JW生態工法」的鋪面遠比一般高壓磚鋪面來得堅固耐用，因此，只要把原來的標案，把後續維修的時間加長，我們也會發現，原來，「JW生態工法」的單價比傳統地磚還便宜。
職是之故，為了一個城市的長遠發展，類似這樣的海綿道路，或是生態工法，任何政府都應該克服萬難去突破。否則，當其他30幾個國家搶著要這種工法專利時，我們擁有免費的專利卻還不懂得利用，這實在是很荒謬。
當然，全新生態工法不能免的、也勢必會掀起道路施工革新的一頁，很多工程專家都深知也高度肯定「JW生態工法」的好處，但因全面推廣將衝撞傳統道路施工方式及上下游產業，每一步都要走得很謹慎、很小心。
尋求翻轉中的金門，他山之石足為借鏡。「給道路披上一件會呼吸的彩衣，穿起來舒服，走起來堅固，看起來美觀，最重要的是做起來生態，用起來環保。」這會是許多環保人士最美的期待，而如何突破採購法障礙，讓「JW生態工法」成為當今最符合環保生態與綠建築概念的施工方法之一，也將會是我們打造綠能城市最熱切、最希望達陣的願景。