立院交通委員會陳雪生委員等一行，昨應縣籍立委陳玉珍邀約，前進金門進行交通建設考察，交通部長林佳龍也率高公局等單位到金門說明，縣長楊鎮浯也全程陪同。（翁維智攝）

立院交通委員會陳雪生委員等一行，昨應縣籍立委陳玉珍邀約，前進金門進行交通建設考察，交通部長林佳龍也率高公局、民航局、航港局、觀光局等單位到金門說明，同行的還有立委童惠珍。
在金門大橋施工現場，全程陪同考察的縣長楊鎮浯說，一波三折的金門大橋可謂命運多舛，走過20多年的風風雨雨，雖然辛苦的盼到了大橋的動工，但這不僅僅只是一標、兩標、三標的艱辛，更有著在很多介面上，還有在施工技術上的克服，很開心在交通體系和各單位的努力下，大橋的進度終於趕了上來，也讓鄉親看到大小金兩年內通車的曙光。
而對這項國內工程首見，也承載著海內外金門鄉親眾多期盼的大橋工程，楊鎮浯也指出，可以預期的，大橋完工後雖然能解決小金門醫療和民生的問題，但同時也將帶來交通、旅運、消費、產業種種的改變，面對多元結構的改變，地方政府即便已做了相關因應，陸陸續續還是會有一些通車之後的因應方案送到行政院，期待各相關部會秉持支持大橋的這個想法，繼續給予地方更多的支持。
楊鎮浯強調，大橋目前看來在技術、設備、人員層面上的問題不大，但因先前一波三折的因素，讓一個好好的案子變成一項高風險的工程，帶來財務支援的風險評估，未來仍有待各方繼續幫忙。
與立委陳雪生私交甚篤的楊鎮浯也說，當年在立委任內，陳雪生每年都會陪他來金門看大橋，陳雪生曾說：「你們金門大橋做得好，我這個馬祖的橋有希望了，你們金門大橋做不好，我們馬祖的橋就麻煩了。」除了基於金馬一家和委員對金門的關心，更重要的就是這座橋樑所帶來的指標性的意義，是國內工程界首見，如今都已經走到這裡了，相信在林佳龍部長的支持下，一定會把它走完，並做為馬祖南北竿建大橋和新北淡江大橋施作的基礎參考。
交通部高公局局長趙興華在簡報金門大橋施工進度時指出，金門大橋新建工程實際進度已達41.69％，僅較預定進度落後1.2％。簡報也說明，這條連接大、小金門的金門大橋全長5.4公里，西起小金門烈嶼鄉后頭湖埔路，東迄大金門金寧鄉湖下慈湖路，其中跨海橋長4.8公里，最大跨徑280公尺。
2011年馬英九總統主持動工典禮，但工程一波三折，承包商一換再換，迄2016年6月進度落後達22.19％。在東丕營造接手後全力趕工，排除諸多施工難關，目前進度已達41.69％，僅較預定進度的42.89％微幅落後1.2％，後續東丕營造仍將秉持安全第一、品質至上理念，全力提升施工速率，朝2021年如期如質完工的目標大步邁進。
而在聽取高公局簡報後，立委陳玉珍表示，已經換了第三家廠商的金門大橋工程，預定完工時程從109年9月延到110年1月，突然又延到110年5月，過程真是一波三折又三折，她除了要求交通部高工局說明展延原因，也希望不要在下一次考察時又再更動完工時程。
任內首次抵金看大橋的林佳龍部長說，金門大橋是台灣第一的跨海大橋，這麼大型的工程，目前看工程也都順利，他請大家放心，大橋不會再浮浮沉沉，特別是這項工程雖然面臨非常大的挑戰，但包括東北季風、潮差，還有各種環境因素的困難，如今都已逐一解決。
他還特別感謝楊鎮浯縣長，無論是當立委或幹縣長，對大橋工程總是期待它能夠如期如質完成。此外，更要感謝立院交通委員會的安排，讓他可以親自來了解高公局負責有關於施工的這個部分，同時，他也要求安全跟品質一定要有最嚴格的標準，藉著金門大橋施作的經驗，作為未來馬祖建南北竿大橋及新北淡江大橋的施工借鏡。
對於金門大橋，林佳龍也說，他一直希望這項工程不只是一個交通的工程，而是「三分交通、七分觀光」，正如楊鎮浯縣長所說的，「交通部不只是陸海空所有的單位，還涉及到觀光局，在交通往來之外，也要就地方觀光、產業、文化的發展早做規畫」。
而他相信，藉著大、小金門的這個連結，在施工團隊全力趲趕進度和嚴謹的施作下，這座承載海外鄉親無盡希望的大橋，一定會成為傳世之作，同時化為展現台灣國力的驕傲工程。