交通部民用航空局日前舉行「國內航線調整案公聽會」，業者極力爭取調高票價，再度重申：國內航空票價已八年未調整，業者面臨沉重營運壓力，民航局一年多前委託交通大學，研究國內航空票價管制及訂價公式，擬將國內航空各航線票價上限提高6%至35%。民航局為聽取各方更多意見，曾召開公聽會，金門縣長李沃士、縣籍立委楊應雄，以及金門各界均表達強烈反對機票調漲立場。民航局表示將參考各方意見，向交通部提出航空業者、居民都能雙贏的票價調整方案。
晴霧不定擾交通！金門地區日昨又再度出現濃霧狀況，部份台金航班及小三通客運受到影響停航，許多旅客受困碼頭機場無法返家，中央氣象局金門氣象站呼籲旅客，地區近日因受冷熱鋒面對峙影響、氣候較為不穩，民眾出門前務必注意天氣狀況，以免旅程無法成行，許多急著返台的旅客只能靜待候補返台。
以上為近日攸關金門交通之重大訊息，相信有心者定會為此擔憂不已。不僅僅是事關金門對台唯一交通問題而已，而是「為何先開運河？因為城市發展首在交通！」之前有鄉彥針對此著文指出：有奧斯曼才有浪漫迷人的香榭大道，因此，重振金門應從交通做起！但且不談島內各項交通問題尚待解決，且以最重要之對台交通而言，我們願再論霧鎖金門、機票漲價及開闢台金藍色公路。
首言改善導航及飛越大陸飛航區。霧鎖金門之問題，根本之道，在改善導航設施，與飛越大陸飛航區兩方案。金門機場年來已有諸多改進，起降標準也因為導航設施及周邊地形地貌的整頓而獲得極大改善，然與大陸協商飛越其飛航區，或以廈門高崎或規劃今年起建的翔安機場納入備降機場等議題，應立即列入海基會最重要任務。
再來是台、金機票不應漲，甚至應降價之問題。金門居民，十有九戶因就業、就學等關係分散台、金兩地。因此，台、金空中航線，是「民生必需品」，而非觀光休閒品。因此，由政府提供安全、便捷、價廉之交通，本就是現代政府的義務，所以應嚴請中央，對離島票價以予補助！就此問題，我們以為：台、金屬短程空航，是否可以「空中巴士」、「廉價航空」理念經營看待之；另由中央按票補助，務使台金機票大幅降價，方有可能談及發展金門！
最後是開闢海上藍色交通網。以現今科技之發展，或有快速、安全之海上載具可資應用，由政府出面籌辦安全、便捷卻價廉之台、金交通船，或採公辦民營、民生收價，以高品質之服務，扮演紓解台、金空中交通的替代方案；尤其是霧鎖金門時，也只有如此開天闢地的思想、也只有如此逆向思考，方能有效且立即解決台金交通。