連幾日的滯留鋒面與西南氣流帶來旺盛梅雨，北中南部輪流遭轟炸，造成重大災情。在金門，尚義機場接連幾天因側風太強和雲幕過低，打亂台金5條航線的航班，數千人行程受到影響，旅客坐困機場唉聲嘆氣，所幸國防部加開軍機協助疏運，復因天氣轉趨穩定，連日來緊張狀況得以解除。
頻繁的異常天候已經是全球共通的議題及危機。台灣因為一次鋒面性的梅雨，便造成颱風等級的傷害，金門尚義機場也會因為連幾天的強側風，造成大規模的疏運滯礙，這些狀況恐怕都是許多人都始料未及的。再如稍早端午連假期間，蘇花公路因大雨坍方中斷，行政院發言人徐國勇回覆，「政府做了很多事情，這是天災，人不能跟天打仗，會盡量把損害降到最低。」。不論是「人定勝天」或「人不能與天爭」，都不是解決問題的方法，當「異常」漸趨「常態」的時候，我們更該考慮的反而是「前瞻性」的問題；人民可以容忍天災，甚至人禍，卻忍受不了政府一而再、再而三的欺騙或無能。政府應該告訴我們的，是全盤的施政思維、影響及策略，而不是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」的救急方案。但事實上，所謂的「政府已經做了很多『事』」，可能淨是些不能解決問題，又毫無實益的事。
6月2日，蔡英文總統甫在「慶祝106年水利節大會」上表示，台灣面臨氣候變遷，暴雨增加、水患發生機率提高，抗旱能力上相比於世界各國不足，加上水資源的需求成長，「如果現在不因應，『以後』就會出現水資源缺口」；前瞻基礎建設中的水環境建設提出2500億，運用特別預算讓水利工程加速完成，具前瞻性，能預見問題提出有效對策，讓水環境永續發展。「前瞻水環境建設是解決水問題的建設」，總統呼籲立法院放下黨派成見共同支持。值此同時，全台下起超大豪雨，各地災情不斷，「水環境前瞻基礎建設」能否有效預防災情，備受挑戰與質疑；6月3日，行政院長林全勘災時便要求「重新檢討」水環境前瞻計畫，水利署長賴建信也隨即表示，會照原來的綱要計畫推動，但將重新檢討細部的水系治理方案，預算規模「不會」增加。我們不知道這到底算是「打臉」，或是試圖「圓回來」，但早在扁政府、馬政府時期，就有「8年880億治水計畫」（後來追加到1160億）、540億莫拉克風災治理，以及660億流域綜合治理；過去政府已經花了2360億在治水，難道就沒主張過「這是解決水問題的建設」？如今政府又要花新的上千億預算治水，是否應該告訴我們，之前的治水成效又在哪裡？是再一次的「人不與天爭」，抑或「肝腸寸斷」？
再者，任誰都知道，金門的機場、碼頭已經是實質上的「國門」，其擔負的及疏運的機能，已非「國內級」的規劃及設定；但如今不論是機場的規模或設施，抑或碼頭的規制及聯外道路等等，中央不是不與聞問，便是讓縣府自己去設法，這樣的做法又果為「前瞻性」的解決策略？
眾所周知，擴大公共建設有振興經濟、復甦景氣、創造就業等等的效果；但，公共建設的源起及目的還在於「知民隱、紓民困、救民苦」。如果連大梅雨、強陣風的考驗都過不了關，又如何讓民眾相信其「前瞻」的可行性及合理性？