千呼萬喚始出來，醞釀多時的大膽島觀光，終於將在二二八連續假期後登場。3月1日首發團在一小時內就秒殺，150個名額立刻額滿。縣府預定在2月27日上午於大膽島舉行正式營運啟動儀式，宣告大膽島開放觀光營運。除了中國大陸和香港、澳門籍民眾以外，都可以報名登島。
據報導，針對大膽島試營運期間遊客所提相關建議，已陸續調整及逐步改善完成，本次開放營運除調整登島人數上限及開放一般遊客登島申請之外，並將陸續推出新的大膽限定文創商品，所有文創商品都將在大膽島正式營運後於島上遊客服務中心「獨家限定販售」，另也預計購置接駁車輛、增設島主房並開放新整理完成的據點供登島遊客參觀，以更多元化的服務及行銷方式吸引遊客登島參觀。
「大膽擔大擔，島孤人不孤！」金門為戰地前線，軍事氛圍重，近幾年來利用此優勢，大力建設軍事設施，創造特有軍事體驗，帶動觀光產業以及觀光旅遊人口大量成長。大膽島自從民國38年以來，由國軍長年駐守，也因此大膽島歷來都是國軍戰鬥精神的象徵，一直被國人視為「神秘之島」；金門縣政府自103年接管大膽島後，歷經多年規劃整備，於107年7月26日啟動試營運，希望藉由試營運能研議出日後最佳的營運模式。但不管如何，考量大膽島上資源維護與工程進行不易，以及每年冬季易受東北季風影響海象不佳等因素，採縮小規模恐是必要性的做法，但限縮規模也意味著投資效益以及推廣上的困難，如何在既定的條件下，進行必要的權衡與量體、旅遊條件上的改善，更該是後續關注的重點。
的確，依目前規劃的每日150人，向隅者眾，且易受潮汐、天候影響的現況，要將大膽島旅遊做成有口皆碑的品牌，確有一定的難度。實務上，若硬體不足，便要在軟體上多下工夫。初議大膽島觀光時，曾設定要結合烈嶼旅遊行銷，惟後考量地方民意關注大膽島、烈嶼鄉相關配套措施及對接碼頭設施尚有不足，又再做了必要的調整，但這樣的調整既脫卸了烈嶼遊的必要性，卻又以烈嶼為必須的登島口岸，似乎也考驗著烈嶼遊旅宿及餐飲品質、量體提升的急迫性，若不能將其強化為登大膽島前後必備的旅遊地，僅論大膽遊程，實殊為遺憾與可惜。
再者，原軍方碼頭、設施要投入觀光使用，本身就有一定的侷限性，進行觀光化的效能提升本屬必要，但現實的狀況卻也非是喊做就做；如興建大膽島及烈嶼端全觀光化的對接碼頭，耗費巨資，遑論還要符合「海岸管理法」等相關規定，需辦理「環境影響評估及水工模型試驗」，待中央核定後方可施作，不但時程冗長，效益上亦難期待。故為今之計，只能從軟體強化上著手，初期先由公部門經營將烈嶼及大膽遊程營造成典範，待能確保營運效益後再引入民間的力量接手，帶動產業經濟效益共享及活絡。
總之，大膽島觀光眾人引頸企盼，更是金門觀光的重要指標，但囿於種種條件限制，似乎更適合朝向「戰地秘境」的方向發展，既是如此，軟體上的旅遊服務與品質便相形重要，也唯有做出口碑，才能打響品牌，讓大膽遊成為金門觀光的新亮點！