隨著全球暖化、氣候變遷、海平面上升、颱風波浪和暴潮增強，近年來，海岸侵蝕議題趨於頻繁，只要是海島都會有海岸崩塌的問題，只是金門的情況更形嚴峻，不僅民眾對國土流失有很多疑慮和擔憂，海岸線的限縮、權責分工的不明，都讓地方政府在海岸線防護性作為上有些窒礙難行。
經濟部水利署第八河川局局長李宗恩日前偕同該署副組長林家弘等抵縣府拜會縣長楊鎮浯，除了表達對金門縣海岸崩塌狀況的關切，也與楊鎮浯縣長針對海岸線防護性作為、地方需求及爭取中央經費等議題交換意見。
金門海岸線崩塌狀況日益嚴重，地方民意代表及鄉親均十分關注，我們也希望後續能在尊重生態工法的前提下，分短、中、長期系統性防護作為，協調各權責單位辦理，並積極爭取中央補助防護等經費，促使計畫推動更能切合地方需求，建構出永續優質的生活環境目標。
以高雄市為例，高雄市海岸線長度65公里，不少地方都有沙灘流失、海岸線後退問題。為避免旗津海岸線逐年後退，旗津海岸線在民國102年完成離岸淺堤，情況獲得控制，不過仍常被海浪侵蝕；而為改善旗津海岸侵蝕問題及保護珍貴海岸資源，該市府設置離岸潛堤，並每年進行海域監測，目前養灘有初步成效，沙灘趨於穩定，沒有持續往後退。而台東南迴公路南興段現灘岸寬度僅存約50公尺，面臨海浪侵蝕危機。
而桃園市新屋區後湖溪海岸侵蝕問題嚴峻，該市市府規劃「後湖逐浪天梯計畫」，總工程費約2億元，其中「天籟海堤」工程是把大海變成音箱，宛若逐浪，「生態海堤」工程是讓海堤宛若生態梯田，預計明年9月動工、後年底完工，可望成為新屋生態旅遊的新亮點。而近年來，南迴公路嚴重路段包括多良、大竹、南興則採取養灘或建置消波塊、人造突堤等措施來預防浪襲及減緩海岸流失，有立委於日前要求交通部研擬南迴海浪侵蝕對策。
本縣海岸線因長期遭受沖蝕、淤積，造成沿岸多有破壞或土地流失之情形嚴重。急遽退縮的海岸線，讓美麗的沙灘逐漸流失中，有關海岸線掏空問題，非一朝一夕能解決之問題。為了搶救消失的海岸線，公私部門和地方民間與企業合作，廣植抗鹽植物，試圖織出海岸前線的國土綠網，另一方面，或持續與海爭地，進行沙洲復育。
各種短、中、長期系統性防護作為，都是為了加強海岸防護措施，減緩海岸受侵蝕的速度。本縣由衷期待能取得中央的支持，並透過地方的配合，全力落實海岸防護的具體分工，大家一起努力，包含縣政府、河川局、國家公園以及中央單位等，重視海岸線海沙流失的問題，應展開全面維護計畫，攜手解決海岸線掏空、國土流失的問題。