──從新思維、新角度、新發展，談馬英九建構的選舉支票

中國國民黨總統參選人馬英九日前到金門，宣示如果當選總統，將積極評估興建金烈大橋與連接金門至廈門之金嶝大橋，及擴大小三通等多項利多政策。針對這些政策宣示，我們當然樂觀其成。其中、尤以金廈大橋最受矚目。殊非無因，我們願就本案之政治意義、經濟功能闡述其義，允盼早日肇造宏業。

有關金烈大橋或金嶝大橋逕接大陸廈門經濟區之構想，其來有自：最早是民國八十六年，旅台學人倪振金在本報披露興建金烈觀光隧道；同年清大吳之明教授隨即發表論文，提出在金廈間建隧道。接著倪振金於九十年參選縣議員時，除揭櫫「改制金門為特別行政區」外，正式將「興建金廈大橋：將金烈大橋逕接廈門經濟區」列為政見；隔年3月「台灣海峽橋樑隧道建設學術研討會」在廈門舉行，再次提出金廈大橋案；九十三年金門縣政府特別委顧提出「金嶝大橋」方案。

當時縣府規劃的「金嶝大橋」，曾引起日本建築公司的興趣。日本鹿兒島竹山建築公司副社長竹山哲史、常務董事柳悅二、早稻田大學客座研究員若宮清等五人，由台灣朝清養殖公司董事長黃共清陪同，特別到金門進行兩天的金嶝大橋考察行程，受到縣長李炷烽等歡迎。初步規劃建橋路線是由金門的五龍山，通往廈門角嶼、大嶝或蓮河等三條路線。其中最短路徑為連接大嶝島，全長八點六公里，經費約需新台幣一百零一億餘元。

將金門列為非戰觀光地區，不僅是普世價值的趨勢，更是金門經濟發展的基石。因此，若建造一條安全、便利、舒適，連接金門和廈門的大橋；貫通當年國、共兩黨殊死戰的金門、廈門之通道。則其非戰和平的意義，恐非是日前南、北韓接通鐵路之訊息所能比擬；在世界政壇、媒體、感觀之影響程度，也恐不下於當年東、西柏林圍牆倒塌之震撼。更不諱言講，基於中國亟欲崛起於世界大國之意圖，金廈大橋的興建，不啻是一條最堅強的馬其諾和平防線。因此，我們呼籲：秉於和平之普世價值，金廈大橋不但要興建；更應基於政治意涵，由中央統籌規畫！

貺我多珍；莫如厚生。任何城市的興起，若無繁榮的經濟，均是空中樓閣。但是，經濟要繁榮，首在貨暢其流；因貨暢其流，才能物盡其用；因物盡其用，才能地盡其利；因地盡其利，才能人盡其才。這也是何以當年美國開發西部，首先興建西部鐵路之原因；更是晚近崛起的杜拜，一切發展以交通為先之理由。中國大陸的崛起，已是金磚四國之最；設若藉金廈大橋之便，直通廈門經濟區，不啻是金門接通大陸經濟區之任督二脈。因此，我們認為：基於全盤經濟考量，金廈大橋必須要興建；且應由中央接手興建！

「經始大業，造創宏基！」受天之祜，此時此刻，金廈大橋的興建，不僅在於經濟的邊際效用；更在於打破兩岸僵局的政治契機！因此我們誠摯籲請中央，輕重之衡，不可不辨：看似地方工程，實係百年大業，務請中央應就兩岸政策、路線、功能、經費等全力統籌造創之：以國際格局之標準，規畫一條現代化之多功能大橋。則兩岸和平之願景；金門繁榮之期待，方有水到渠成之日！