首屆海峽金廈觀光旅遊交流暨學術研討會，十月二十七日起一連兩天在廈門及金門舉行；金廈兩地觀光旅遊院所、專家學者齊聚一堂，提出研究心得，共同為海峽觀光旅遊把脈，並努力的讓金門觀光旅遊向上提昇。近日，國內某大報則以「政府有想法，沒做法」為題，側寫金門現況。這兩則新聞某一方面正彰顯著金門當前的發展困局及現況，我們不妨探討。

海峽金廈觀光旅遊交流暨學術研討會的召開，對金門觀光學術的發展而言，可說是項嶄新的里程；姑不論研討會的論文權威性及後續影響力如何，但我們深信，正確的跨出第一步，便是成功的開始。這猶如我們並不畏懼曠日久遠的發展計畫，只怕「苦日子」過不完，「幸福列車」來不了。就金門當前的觀光發展策略而言，似乎沒有搭錯車、走錯路的現象，但「車」到底會不會來，「路」到底有沒有舖好？卻是另一個問題。

了解金門觀光生態的朋友大概都知道，金門從來不缺短中長期發展計畫，只是計畫的可行性及執行力如何，卻令人憂心。國內某大報近日以「政府有想法，沒做法」形容金門公部門現況及作為，或許有些矯枉過正，卻不能說毫無道理。

金門的觀光發展好不好，問問鄉親就知道。如何走出發展困局？策略研議不缺，缺的只是有效的執行力；要展現有效的執行力，變項很多，諸如：政策、基礎建設的配合，產官學界的響應，以及鄉親們、消費者的心態等等，都是關鍵。深究下去，似乎愈發無力，也無路可走；真是如此嗎？看看澎湖吧！

國家風景區位階的澎湖，單是七月份，就可以湧進十萬的觀光人口；澎湖與台灣航程相對較近，團費卻一直居高不下；一年只有三、四個月觀光好做的澎湖，卻可以吸引國際財團爭相投資進駐。就政策開放、觀光資源、地理條件，乃至於小三通優勢等等，澎湖未必強過金門；然而，同樣面臨著觀光發展瓶頸的澎湖，展現的「觀光活力、做夢能力」卻是我們望塵莫及的。顯然，單有「想法」還不夠，「做法」才是關鍵。

從首屆金廈觀光旅遊交流暨學術研討會期間發表的學術論文看來，委實不缺「立百年基業」的前瞻擘劃及設想；綜觀各類型的學術研討會，也無不以發展「典範」策略為終極目標。但回到務實面，「典範」便猶如少了駕駛、找不到路的「幸福列車」，如何啟動、駕馭它，讓它順利上路，才是當前最迫切需要的。

或許，當前金門觀光真正欠缺的，只是一次希望引擎的發動。畢竟，知道不代表做到；做到不代表做得好、做得有效。如何檢驗？那至少得經過「策略規劃、方案設計、具體執行、反饋修訂、制度化」的循環進程。這猶如想要顧客上門，便得把來路舖好；「舖路」便是一項務實自省、踐履理論的必要過程。

總之，「想要推動天下，先要發動自己。」金門觀光發展現正處於關鍵點，掌握契機，已成重要課題。當所有的專家學者都讚嘆於金門優厚的觀光資產，不吝提出發展大計，在地觀光產業卻仍舊坐困愁城的同時，我們是否應該放空一切，反求諸己；猶如，與其去計較「幸福列車」為什麼還不來？倒不如試著││發動自己，把「路」舖好！