又到了霧季，金門尚義機場接連幾日濃霧籠罩，能見度不佳，每每處於關場狀態，台金航線班機停停開開，急壞了搭機的旅客。原訂於九日抵金謝票的準總統馬英九，也因此取消原訂行程。望著霧茫茫的天空，坐困機場的旅客們只能望天興嘆。「霧鎖金門」造成航班無法起降，是個老問題，影響金門卻至深且鉅。

首先，金門對外交通的中斷意謂著金門進入鎖島狀態，雖然台、金、廈間還可以行駛客輪，但基本上，空運仍是金門對外交通的樞紐，航班無法正常起降，不僅打亂了商旅們的行程，更可能令人視「金門遊」為畏途，金門在此等條件下發展觀光，如何冀求圓滿？

濃霧，自然屬於大自然的非可抗力因素，但航班無法正常起降卻應該要有改善的配套及方案。諸如，霧都巴黎一年總有幾個月籠罩在濃霧中，卻不影響它身為世界級觀光都市的地位，道理就在其擁有先進、精密的導航設備。當然，我們亦能理解要提昇金門航班的起降標準，首要擴大飛航管制區；然在兩岸處於分治的現況下，冀望突破，便只能坐下來談。民進黨政府的鎖國政策不可取，寄盼未來的馬總統能披荊斬棘，為金門的對外交通帶來嶄新的希望與春天。

然則，在老天不賞臉、政策不配合的前提下，對於台金交通我們是否就無法可想、無事可做？非也。我們以為，在先天不良的條件下，或許台金間也有開拓「藍色公路」的空間；雖然從表象看，台金客輪運輸似乎不具經濟效益，然在許多有錢有閒的樂活族眼裡，遊輪恰是最奢華的旅遊形式，關鍵在於，有否具有魅力、賣點，能否串連起兩岸三地的旅遊資源。或再者，我們能否為滯留金門的旅客提供何種貼心、優質的服務，讓他們覺得滯留金門不是損失，而是一回意外的驚喜、難忘的旅遊回憶。事總得有人做，凡事總在涓滴中付諸實現，只因為：對的事，就該勇往直前！

當然，要改善金門對外交通，釜底抽薪之策還在於健全的交通政策與建設。早先，縣長李炷烽便曾經向來訪的立榮航空公司董事長蘇宏義提出開設金門航空公司、接管機場經營、和自由貿易港區三個構想，期待金門成為另一個香港。蘇宏義則建議優先爭取政策支持設立自由貿易港做起。雖然這些構想最終不了了之，但適足以說明，健全的交通政策與建設對金門發展的關鍵及重要性。

總之，「與其期盼別人疼你，不如自己疼自己。等待別人來疼你是條漫漫小徑，疼惜自己，卻是條康莊大道。」我們期待馬總統就職後能為兩岸交流開拓新局，甚而一併解決困擾金門許久的交通問題，但，現階段理想終歸只是想像，人必自立，方能自強。或許唯有在我們展現旺盛的企圖心後，執事者才願正視懸置已久的台金交通問題。馬準總統亦是「霧鎖金門」的受害者，希望他的「同理心」會是最有效的說服力。