本報載，隨著111年10月30日金門大橋通車，大、小金門靠船舶交通的生活模式，一夕改變，兩島合為一體，任何時間旅遊烈嶼，說走就走，不再受限。而烈嶼雖處於相對封閉的特殊環境，無論戰地史蹟、自然地質、野鳥生態景觀卻相當豐富，並且保有傳統閩南建築、僑鄉文化，以及純樸民情，小而美的景點，更適合文青低碳之旅，值得細細品味。
金門大橋通車，金門鄉親倍感振奮，不獨是企盼了數十載、通連大小金兩地的跨海大橋將金門連成了一體，更重要的意義在於，小金門的建設及發展，可望擁有嶄新的方向及魅力。小金門「烈嶼」有「離島中的離島」之稱，四面環海，得天獨厚的地理環境和觀光資源，堪稱秘境中的秘境，然而，對於面積僅約14平方公里的烈嶼鄉而言，正確的發展策略及基礎建設才更值得關心與重視。相對於金門本島，一直以來，縣府對於烈嶼都有著「低碳」、「輕旅」的規劃及建設方向；遊客搭乘電瓶車、騎電動機車或自行車，吹著海風，毫無壓力的輕鬆慢遊於鄉間林道，親近網美景點，品味美食，感受烈嶼的純樸動人，體驗對環境友善無負擔的旅遊樂趣。這樣的擘劃及願景，不但保留了烈嶼的純樸之美，更大程度的體現了對於環境的兼融與友善，無疑的，是極為動人且具有吸引力。然而，在實踐的過程中，一定還有值得加強、妥善因應，以及完備的配套措施，適值大橋通車伊始，謹作局部性探討，期以做得更好、走得更遠。以下犖犖大端兩個面向供各界參酌。
其一，低碳輕旅。烈嶼推廣電動機車的低碳旅遊已行之有年，九宮碼頭一側更發展出相應的電動機車租賃及共乘導覽產業；然而，大橋通車後，相應的服務機能卻未同步拓展至大橋彼端。究其原由，或因交通船的服務機能仍在，或因這類的服務行為不適合以轎車、遊覽車為主的旅遊樣態，甚而大抵完備的小金端轉運區也未完全發揮作用。當然，就市場機制而論，強制遊客轉乘低碳運具有其難點，但要突出低碳運具的服務優勢卻不會太難；因為遊客更在意的是豐富貼心的遊程服務，以及低碳運具能否恰如其分的體現小金輕旅的服務優勢。
其二，景區魅力。有道是：「生活不是我們活過的日子，而是我們記住的日子」。烈嶼地區有許多豐富且極具魅力的觀光景區，並持續著穩健的服務與運作；但對初履斯地的遊客而言，與其各個發光，不如匯聚成一顆閃亮的珍珠更具有魅力；要串連彼此，便需要有序的建設與系列性活動的加持。老兵劇場、地雷體驗館、模擬射擊體驗等互動性活動及場域，可以鏈結成閃亮的軍事主題遊程，同樣地，烈嶼麒麟山森林公園、雙口海濱公園、春季限定「綠石槽」、青岐南山頭柱狀玄武岩、上林海灘遠眺等，也可以構成整個自然生態導覽主題，並充分體現烈嶼景區獨一無二的魅力。
總之，串起大、小金門觀光旅遊景點的金門大橋，本身就是熱門旅遊話題與景點，在不同的天候條件下，從兩端不同角度眺望或取景拍照，更是千姿百態、氣象萬千，再搭配烈嶼豐富多樣的傳統美食、國境之西景點的無窮魅力，自然可以讓遊客嘆為觀止、流連忘返，並留下深刻的旅遊回憶！