庶政龐什，繁複多元，為民公僕者，爾俸爾祿，民脂民膏，為有效能不負所託，兢兢業業，仔肩非輕，其中與民需民求息息相關者，即有「燈亮、路平、水溝通」三大要素，都應全力以赴，做到最好，不容偏廢。
所謂：「路平」二字，泛指道路要平穩，要讓民眾行得便利，走得安穩安全。因而乃是施政服務之重點。諸如社會熱議「行人地獄」問題，掀起一陣高潮，證諸「食、衣、住、行」四大要項，「行」字排序，已然升級，不再敬陪末座，居於「食安」同等位階。
祇是說歸說，做歸做，有關道路安全核心規範與價值，依然沒有大幅改善進步，甚而鐵包人、人包鐵等交通事故天天都在發生，導致車毀、人死傷數據堆高不下，儘管交通主管部門也有積極之行動，即將投入鉅額經費，廣邀國內交通專家學者集思廣益，在力求減少交通事故頻率與改善交通設施下工夫，詎知「緊行無好腳步」、「呷緊弄破碗」，甫經立法院完成三讀程序之「行人只要踏上斑馬線」無論遠近都需要停讓，引起爭議，民怨炸鍋，高層關切急轉彎，不到二十四小時喊卡，一番美意變歹意，原因則在事前考慮不周，決策失慎，專業猶有不足，因為新規定對於車流與人流密集路段，勢必因為停讓等待時間拉長將會造成壅塞，反使沈■更為嚴重。茲此交通部展現「聞諫則喜」之負責態度，採納雅言改進，益見「經一事長一智」，凡事貴在慎諸於始，傾聽民意，用心解決民瘼民困與民怨，確保人民生命財產安全，最得人心。
再者媒體報導：國內人口自二○一○年首度出現負成長，○到十二歲兒童交通事故死傷人數在近十五年內卻上升兩成一之多，嚴重傷害國家形象，監察院為此籲請澈底研議改革，行政院表示虛心受教，尊重監察院職權，惟根據交通部「道安資料查詢網」去年全年交通事故件數，造成逾三千人死亡，近五十萬人受傷，均較前年增加，其中兒少死傷人數亦較前年堆高一五八九人，凸顯國內整體道安環境、交通管理、監測機制等事項改善速度務必加速進行，全面貫徹。
無可否認，時代與科技正在不斷進步，惟人民生活水平與需求直線上昇，有增無減。所謂：民以食為天，吃得健康，住得舒適，行得便利安全厥為民之所欲，但願政府主管部門，秉持「人民小事是政府之大事」之服務信念，克盡職責，全力以赴。須知「道安」任務艱鉅，任重而道遠，永無止境。有人直指，國內「行人地獄」污名態樣有三：亦即一、路口行人斑馬線與道路通行禮讓；二、行人道上汽機車輛違規排放與行駛之排除；三、騎樓之通行順暢維護。除了前兩項，政府與國人長年來對「騎樓」之實際討論與行動，一直止於口惠而實不至。換言之，紊亂之騎樓影響道安，也需規範。
千言萬語，說一丈不如做一尺，就事論事。殷望「行人地獄」問題，能夠喚醒社會大眾深思反省，正視「道安」事關每一個人之生命財產安全，沒有安全則無一切，甩掉「行人地獄」惡名，做好「道安」維護，人人有責。也唯有人人恪遵道路交通安全規範，不違規、不超速，毋忘停、聽、看，一切照規矩，則「道安」立竿見影。