全長5.4公里、國內第一座長跨距海上特殊公路橋梁金門大橋，在10月30日通車屆滿一周年，迎來往返近150萬輛次的高光時刻，豎立金門交通史上新的里程碑。
金門大橋通車後，單趟車程僅需約5分鐘，大幅減少大、小金門2島的空間距離，讓往來的時間需求也獲得更效益化的壓縮，這可從2019年獲交通部觀光局遴選為「台灣30經典小鎮」之一的小金門烈嶼鄉，如今旅遊潛力進一步積累和爆發，遊客全天候來回穿梭，地方觀光產值與日激增，並讓金門觀光互聯網更加緊密，看到以「七分觀光、三分交通」為建設目標的金門大橋，在執行成效上可圈可點的表現。
縣府觀光處統計，迄10月29日為止，金門大橋全年的雙向流量是148萬9236輛次，其中大型車3萬7678輛，占2.53％，小型車105萬1064輛，占70.58％，機車40萬494輛，占26.89％。大金往小金為74萬9244輛，小金往大金則是73萬9992輛。
另根據警方統計，做為聯絡大、小金門的交通孔道，金門大橋全年發生7件5傷事故，包括機車、腳踏車自摔、未保持安全距離和酒駕自撞、違規超車。全年確保往來交通安全，未發生任何重大事故，用路人的守法和配合值得肯定。
縣府也推出系列優化工程，除規畫改善大橋兩端聯外道路系統外，也建置本縣交通控制系統與資訊可變標誌（CMS），整合大橋交通資訊、智慧號誌，並即時發布訊息，依據實際車流量，動態調整號誌時相，讓大橋往來更加流暢可靠。
大橋通車後，搭乘班船往返大、小金門的旅客人數銳減，通常一班僅有3到5人，掛零也是常有的事。縣車船處進行滾動式減班，迄7月29日「金烈之星」遭遇杜蘇芮颱風災損，而自8月1日起全面停航班船。
但該處採取配套措施，包括增加烈嶼線公車，落實執行金烈公車路網2.0計畫，並調整7路系列公車路網，同時自6月1日起烈嶼鄉南、北線小黃公車上路，提供「隨招隨停」及「電話預約」服務，滿足島內通勤或就醫需求，相較使用公車出勤，以小黃公車部分替代每日可節省約41％的營運成本，在鄉內「村村有站牌，站站都停靠」目標下，讓鄉親和遊客有更多選擇和便利。
中華郵政公司在金門大橋通車周年，發行包括「金門大橋」、「陳景蘭洋樓」、「山后民俗文化村」及「大膽島」的系列主題郵票。未來，金門大橋和島上重要景點將成為繼1959年郵政總局發行的「莒光樓」、「毋忘在莒」主題郵票後，遍行全球各地的國家名片，這是金門百年希望工程的另一個高光時刻，也是全體鄉親共同分享的成果和榮耀。