10月29日廈門市第三東通道A1標段開工儀式在思明區觀音山舉行，作為省、市重點工程的廈門市第三東通道項目正式進入了開工建設階段，該項目主線橋將力爭於2026年與翔安機場同步建成投用，必將成為廈門本島聯繫翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進出島通道及新機場片區交通壓力，極大提昇廈門本島到翔安機場的通行效率，為廈門市進一步打造國際化交通樞紐，建構新發展格局之節點城市注入新動能。
廈門市第三東通道是大陸國家公路網規劃中高速公路聯絡線的重要組成部分，整體規劃西起環島東路與會展北路交叉口，在觀音山向東以橋樑形式跨越東部海域，終點設互通接入翔安機場，同步建設翔安支線，並在海上建設互通區，工程主線長17.36公里，跨海橋樑路線全長19.64公里，翔安支線長2.28公里，採用高速公路標準建設，跨海段主線為雙向八車道，設計速度100公里／小時，陸域接線及翔安支線為雙向六車道，設計速度80公里／小時。
值得注意的是廈門第三東通道對金門未來發展的影響，由於廈門第三東通道預留金廈大橋接口，有望將金門與中國大陸更加便捷地連接起來，這將有助於加強兩地之間的經濟和文化交流，讓金門的居民和企業可以更容易地進出大陸市場，這有助於促進經濟增長，由於金門是兩岸一個重要的旅遊目的地，並且有豐富的歷史和文化資源，廈門第三東通道的金廈大橋支線聯通方案可能吸引更多中國大陸遊客前來參觀金門，推動金門旅遊業的高速蓬勃發展。
過往金門的貨運和物流仰賴海空運輸，未來廈門第三東通道的金廈大橋支線聯通方案將有助於改善金門貨運和提升物流能力，這意味著更容易運輸貨物進出金門，同時透過翔安機場、劉五店港的規模化海空運能運量輔助，金門可望與廈門自貿區跨境聯動發展成兩岸及國際物流樞紐中心，未來會有更多人考慮在金門投資或居住；再則金廈兩地不同的體制發展，加上文化背景的異同點饒富多元性，也可帶動金廈兩門和大陸各省市與國際間的文化交流，這對於兩地的人民來說都是一個機會，可以更好地與大陸同胞及國際友人相互了解彼此的文化和歷史，從兩岸共融（榮）走向國際共（融）榮。
由於廈門市城市發展空間有限，無法胃納更大的先進產業製造基地，泉州市政府整合安海、內坑、東石、官橋、水頭、石井等6個鎮準備打造南翼新城，從翔安廈大校區往石井方面的沿線道路兩側正在大肆開發高新產業園區，此一區域有望成為未來廈門經濟特區的衛星城市，進而形成一個福建東南沿海的新興產業廊道，據傳泉州市政府也正在向中央爭取自貿區，並希望將金門納入聯動發展，金門若能在福建兩岸融合發展示範區的合作基礎上，透過廈門市、泉州市的城市競合中找到自己發展的新定位、新角色，未嘗不是美事一樁？