農曆春節剛過，今年春運的返鄉人潮，因天公作美幸運地沒有碰上大霧，所以基本上大家都回到工作崗位，但前幾天又因吹南風，再度霧鎖金門，有近千人滯留金門，有家歸不得。
每年三到五月是金門的霧季，當金門尚義機場能見度不足，無法達到飛機起降標準，有時候就這麼幸運遇上了「來金門送關島」，有人幸運只關一天，也有人被關三、四天，碰到霧鎖金門的日子，真的會讓旅人，尤其是有急事的人坐立難安，進而怒火中燒，抗議聲不斷，但天公不作美又能奈何？
一九九九年，四月，大家殷殷探詢的是金門機場的能見度，因為春天的濃霧，金門能見度不佳，機場已連續三天關閉，這群急著回家趕上班、出差、歸營、觀光的人，將希望寄託在能吹散濃霧的北風：「等待北風，我們就能飛了」。隔年《天下雜誌》作了一期〈把北風留給金門〉的專題報導，觸動了不少遊子「驛動的心」。
霧本來是美的，十分浪漫，倫敦是世界聞名的霧都，獲得許多藝術家在作品中描繪和吟誦，像法國印象派大師莫奈就對倫敦霧很感興趣。1870年，他在倫敦居住了一年，而在其後的30年裡，他又多次故地重遊。他曾經寫道：「我熱愛倫敦勝過熱愛英國的鄉村，而我最愛的則是倫敦的霧。」莫奈甚至還有一幅畫，專門描繪濃霧中的英國議會大廈，2003年此畫在紐約以2000萬美元被拍賣。
霧在天氣學上，是指在接近地球表面的大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結物，是一種常見的自然現象。霧的本質是水汽凝結物。因此，只要空氣溫度達到或相當接近露點，空氣中的水汽就會凝結而生成霧。
根據統計，金門有霧日數全年合計為26.7日，春季三至五月之間最多，為4.5至7日，冬季各月從十二月至翌年二月為2.1至3.0日之間，夏秋兩季甚少。由於近海之關係，輻射霧與移流霧出現的機會較多。
每次一碰上霧鎖金門，金門尚義機場都有旅客群起抗議，雖然在航空站、縣府觀光處和地區立委的通力合作下，除了加班機、軍機外，交通部航港局也會依「指定船舶運送業經營特定航線客貨運送補償及監督辦法」，以公告補償方式指定船舶配合交通部機場暫停起降ABC計畫，執行霧鎖金門機場B計畫海運備援任務。不過船運也只有到台中港及嘉義布袋港，北部旅客則無福消受。
在暫時無法克服天候因素造成飛航困境、旅客滯留所衍生的種種窘境下，縣府與觀光旅遊相關業者，也不妨思索一套因應「霧鎖金門」下的交通、休閒配套辦法，例如，如何紓解困住的候機客避免夜宿機場打地舖？如何透過轉介服務讓過去不曾在金門過夜的小三通台商有個去處、趁此認識感受這一座島嶼的風土人情？如何創造觀光客一個延伸停留時間的良好休閒、消費環境？避免他們在等待機場重開的時間只會消極的抗議。
霧鎖下等待回家的旅客或遊子，他們的心情常是焦躁、浮動的，如果身處的環境又缺少優質的住宿、旅遊休閒、消費等配套措施，只會加深外在與內心的不安因子。因此，如何為滯留金門的旅客規劃出一個良好、舒適的「多出來的行程」，看似一件不起眼的事，卻也可能降低霧季「夢魘」，發展成另一種「霧季觀光」。
文化局長呂坤和在八年前曾舉辦「霧三千」攝影比賽，就是一種逆向思考的創舉，以霧為主題發想，用創新思維鼓勵民眾在霧季來金門一遊，透過高額獎金當誘因，吸引愛好攝影人士來金觀光消費，以金門特有的霧景吸引遊客來行銷金門，從另一方面來提高金門的觀光知名度，推廣金門獨特風光霧的魅力。