報載，日前華信航空一架飛往台北班機，因兩名乘客登機時遭蜜蜂叮咬，經請消防班支援消防車灑水驅逐未果，後請鄰近養蜂農戶協助噴灑驅趕性藥水等方法驅離蜂群後，才解除危機，但班機也因此延誤近一小時。
據了解，被蜜蜂叮咬的旅客由護理人員協助處理，發現是一般蜜蜂叮咬而非虎頭蜂，乘客僅皮膚表面紅腫無大礙，經敷上藥水後已搭機返回台北。復經航站人員初步清查，沒有在航空站本體建築發現蜂巢，蜂群來源可能是附近樹林或鄰近養蜂人家的蜜蜂被擾動，造成蜜蜂集體出來，屬於動物本能，「當時目視飛機機罩、螺旋槳都有蜜蜂，應有百來隻，數量不少」；預判近期應為蜜蜂「分巢」季節才造成蜂群出現，後續將持續檢查航站內外是否有蜂巢，以維護旅客及航站工作人員安全。
搭飛機居然遭到蜂群襲擊？多數人應該都是聞所未聞，這起事件也的確是金門航空站開站以來首見，應該屬於罕見的偶發事件。然而，無獨有偶的，今年元月底，千里之外的巴西航空公司一架飛機停駛在機場時，飛機外突然出現「嗡嗡聲」，客艙組員往外一看竟發現飛機被大量蜜蜂包圍，乘客一度無法下機，坐在座位上至少等了近90分鐘才順利下機；依照新聞照片檢視，蜂群的數量比金門的多上不少，顯然這也絕非是一件突發的飛安案例，而是源於自然生態或氣候變遷影響所致，所幸這類的事件應也不難處理，至少金門航空站爾後就會理解，驅蜂應找專業人士用正確的噴霧及藥劑，若採噴水驅散蜂群，反而可能造成更大的危險。事雖不大，卻也讓我們理解到，關於飛安、公安事無鉅細，反應錙銖必較；除了貫徹常態性的SOP外，對於因氣候或自然變遷造成的罕見事件，仍宜有完善的溯源、追蹤及根除機制，務求消弭危難於機先，確保公眾安全。
當然，就本事件而言，首要排除的是機場鄰近有否類似的危險因子，若無，起因為何，應不僅於推測，而是要有嚴謹的科學論證及積極性的預防舉措。之所以如此「小題大作」，便是害怕相關單位僅將其列為罕見、偶發的個案而草草結案。事實證明，世界上其他國家機場也有同樣的事情發生，追究起因、預防機先，已經不單是為了旅客的安全負責而已，而是在嚴格落實公共安全風險管理與危機應變，「將危險扼殺於搖籃」，嚴格落實、防堵一切缺漏方是上策，畢竟飛安影響社會秩序安全至鉅，已勿庸多言。
金門三至五月多霧，期間台金空運較易受影響而停航，四至六月為雨季，夏季炎熱偶有颱風侵襲，冬季則是東北季風強勁，較為乾冷；這些都是已知的氣候變化，也多少會對金門對外交通旅遊造成一定的影響，因此，旅客屆時來金都有預期的心理建設及準備，而地方需要提供的，說到底也就是友善的旅遊環境而已。友善環境又區分有形與無形，有形有建置的條件與期程，無形則有賴口碑累積；因此，我們斷不希望因為任一起突發事件或危機，將我們過往的努力付諸流水。
再者，我們以為，既然金門三至五月多霧易對旅客出行造成不便，居於「服務至上」原則，地區業者或可開發出相應的旅遊備案，而非僅是放任旅客徒呼奈何，若還能據以變成地方的旅遊特色，才是真的化危機為轉機。