從政治本位來說，金門是台灣的離島，從地理環境來說，金門是大陸的離島，島嶼的封閉與隔絕，島嶼的自然與原始，金門都有，也因如此，沒來過金門的人，對它充滿好奇，來到金門的人，對它保留的山光景色、文化遺產、親切人情，都充滿讚語，確實金門的新鮮空氣、歷史古蹟、閩南古厝、戰爭遺址、自然生態，都是稀有的觀光公共財，只是這些資產，就在金門的後花園，舉目可見、觸手可及，金門人對它並不會感到特別稀罕好奇，認為它很便宜，但對初次或很少來金門的人，卻視為瑰寶，為何會有如此認知差距，這應該反應了經濟學上的供需問題。

「物以稀為貴」，是普通的道理，對台北人來說，陽明山是他們的後花園，經常看到，容易去到，對他們的引力也許不會比要坐飛機，有點像出國的感覺才能來到金門的稀罕，因此到了金門，心情經過轉換，內心是充滿輕鬆舒適與喜悅，所以都說金門好，是人間天堂，適合發展觀光業，確實金門施政當局亦以此為鵠的。

自從金門少了駐軍，百姓對觀光充滿憧憬，可是官民之間好像磨合得還不是很緊密，「你準備好了嗎？」，變成民間經常質疑政府的口頭禪，機會是留給準備好的人，是大家都知道的道理，絕大多數的老百姓對觀光發展也許一知半解，因此容易有所非議，這是因老百姓的非專業而隨之的專業，他們沒有錯，而對政府官員來說，他們領一份公帑，他們何嘗不知道錯過發展的時機，就是機會成本的增加，或是永遠的失去機會，他們何嘗不會心急呢？

其實一體都是兩面的，就以「建橋」來說，如果能從大金門建一條連接到小金門的橋，再從小金門連接到廈門，這樣是可以減少時間的間隔，有人視為順理成章，會帶來人潮與錢潮，但從另一角度來講，如果三天兩頭都很方便可以來金門，觀光數量是會提升，但觀光客願意付出的代價也許會變低，也許經濟的邊際效益會降低，因為門檻變低了，就像廠商大量生產，生產的成本變低，價格自然也變動了，觀光客容易來也容易走，一天可以來回，也許留不住的是客人，留下的是垃圾，因此「建橋」到底是好事還是壞事？恐怕也是各自表述吧！

金門要發展觀光，有什麼可以賣的，如果能夠製造「排隊現象」，就像好吃的麵線糊，即使要排隊半天，才能吃到一碗，但識途老馬也甘心情願，那要如何讓觀光客到金門，獲得最大的滿足，而不是撿便宜貨，確實是官與民要互相信任，共同來尋思對策與行動的，我們的觀光櫥窗，到底還可以擺那些商品，吸引客人來消費呢？

如果金門有像澳門一樣的「葡萄酒博物館」，從酒的誕生歷史、從原料的種植收割、從村夫農婦的服飾衣履、從釀酒的製造過程、從飲酒的杯皿器具、從各種年份的酒品展示，用圖照、文獻、影片、櫥窗、裝潢、模型，讓大家知道整個高粱酒的生命故事，那這酒喝起來是不是多了一份文化的甘甜，參觀「酒博物館」，多多少少可以消磨訪客一些時間，也讓他們駐足品嚐一杯好酒。

如果金門有像馬祖一樣的「民俗文物館」，外觀融合當地的民居建築元素，展物內容從地理位置、移民歷史、食衣住行、產業活動、民俗信仰、生活器物、禮俗文化等，以碑碣、模型、圖照、實物、文獻、音樂等為媒介，盡力呈現當地的文化內涵，那是不是也會叫人驚嘆島嶼雖小，生命卻豐碩巨大。

澳門與馬祖都是濱海小島，距離我們很近，都有部分的產業是觀光業，我們和他們，方向不同，發展的時間有早晚之別，但不管是有形的或無形的觀光資源，只要可以發揮歷史的推測與想像，可以吸引人，可以創造獨特性與稀罕性，就具有消費價值，方向對了不怕路遙遠，除了抱怨，更需要大家下手去做。