金門與廈門隔著一道淺淺的海灣，相望可及，自古交通往來便利。1949年9月30日，國軍22兵團駐防金門，從此日宣布封港，不准船隻進出，兩岸人民瞬間停止一切往來，這一道封閉禁令，經過漫長的52年，兩岸情勢和緩後，才重新破冰啟航。
早期金門內渡廈門的港路，主要有后浦港、水頭渡、金山港、烈嶼青岐等處。后浦西南隅的同安渡頭，是古時候到同安縣城的官方碼頭，走內海可以直達同安劉五店碼頭或廈門五通渡口。劉五店碼頭隔海相對的即廈門五通渡口，五通渡口從宋代至清代都是交通要地，清代為泉州到廈門的官方渡口。清乾隆26年（1761年）起，內地渡口都設舖遞，有司兵管理，公家的文件委由船戶從同安縣城，帶到金門同安渡頭，再入投各個衙門收件處理。金門與廈門對渡的船隻，停泊廈門水仙宮附近或沙坡尾靠岸，數百年維持金門與內地的交通往來關係。
根據廈門1912年至1926年的資料記載，每日往返金廈的海運，金門停泊點是位於金門西南部的後浦港，航程約28海里，每人船費小銀4.5角。
1930年，廈門行駛至金門的輪船，就有金星、江寧、仁和、南太武、中和等不同客輪或客貨輪船，作定期及不定期的航行。
1994年第一次去廈門探親，早上坐首班航次飛往台北，抵達後趕往桃園國際機場，搭乘至香港候機，傍晚六點半到達廈門高崎國際機場，夜幕中燈火闌珊，空港入境也用上一整天的時間。
回顧整個家族間，因時局的動亂，分別居住在互不相通的兩岸，剛開始是由海外通郵聯繫到大陸親屬，未開放大陸探親之前，僅能在第三地會面。我的叔公林天乞，因為曾祖父常往廈門與南洋之間走水經商，他於抗日前即留在廈門工作。抗日戰事延燒，曾祖父帶走大部分的親人前往越南避難，只放下祖父及叔公留在廈門和金門，後來他在金門鄉親開設的金安客棧任職，幫忙打理旅棧大小事，也曾受託攜帶僑親眷屬，遠赴南洋會親團聚。當我們餐敘同飲高粱，酒酣耳熱無所不談。那一晚迎著海風走在廈門前埔的岸際，望去的方向就是金門，老人家再次提起熟悉的古語：「金廈一洚水」時，面對命運如此多變，每有歸鄉的盼頭，竟是在迴旋千百遍的夢境，感慨不勝唏噓，潸然淚下；最終他等不到回家的鄉關大門開放，一直未能回到故里，最後遺憾地安葬在廈門。
小三通開放十餘年來，入境碼頭由最初的鷺江道和平碼頭，轉到東渡的郵輪碼頭，目前都在五通碼頭登岸入境，早已習慣金廈水域半個鐘頭航程帶來的便利性。廈門的鄉音與鄉情使金門人感到親切，而剛開放的一幕幕景象，讓我印象最為深刻，送往迎來的碼頭變成上演不同場景的人生舞台。
一水之隔的距離，半個世紀的斷絕，兩岸人有講述不完的悲歡離合故事。