金門島位處大陸東南沿岸，四面環海，港灣頗多，由於地近大陸之九龍江口廈門灣內，於七千年前島上之濱海內灣即有人類文明遺跡。唐宋時代，大陸沿岸一帶常有漁舟往返的沿岸海島之一。從元代開始，海域出現倭寇及沿海盜賊。明代自太祖時代則開始於金門駐軍守禦，並加強海防措施。清代則因鄰近的廈門港為中國沿岸的主要通商大港，當時海岸行船之盛況，在金門縣志中的描述如下：「船隻川走南北，絡繹不絕，一時檣桅如織，蔚為大觀，航線所及，北駛營口、天津及江浙諸省，南抵粵東，東達台灣、日本等地。清乾隆年間，於大小嶝及陳坑各設澳甲稽船徵稅，可概見當時航業之盛。」1949年前，金門與廈門間之內海交通除小輪船外，各渡口皆有木船赴大陸各地通商；這可說是金門海絲文化之開始，金門也成為多元視野下的海上絲綢之路。
海上絲綢原本是歷史上連結東西方的海上通道，經由泉州發達的海上交通，透過物質文明和精神文明的相互交流，推動了人類歷史的前進和社會發展。根據2016年，盧承聖主編之《福建「海絲」文化》中所述「福建，從大海走向世界；世界從大海進入福建」，這是現代人對八閩「海絲」詩意化的描述。數千年前，生活在東南沿海之古閩人就有了在海上進行粗淺的交流、交往和貿易的歷史。根據文獻記載「海上絲綢之路」的發展，始於南北朝，興于唐代，盛于宋代，巔峰於元代，式微於明代，凋敝於清代。五代時，泉州為閩國轄地，閩王王審知很重視海外貿易，招來海中蠻夷商賈，泉州的海外交通得到進一步發展。五代後期，泉州擴大了城市範圍，並增闢了道路和建置貨棧，以適應海外交通貿易發展的需要。
古代絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，是目前中共正積極展開的經濟、政治、文化等「一帶一路」的統稱，既是一次民族間的文化融合，更是一次全球文明的交流。而金門正處於兩岸文化交流橋樑，東至台灣，南至東南亞，也是金門於戰亂時期避難落番之路線。先輩們搭船漂洋過海，沿著海上絲綢之路，在異國他鄉艱苦創業，這些海外僑民遍及東南亞各國，所以成為「海絲文化」的發源地。其實當前所謂之一帶一路並非僅只一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，旨在借用古代「絲綢之路」的歷史符號，以和平發展的旗幟，主動與沿線國家和地區的經濟合作夥伴關係，共同打造政治互信、經濟融合發展及文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
金門歷經各朝代之更迭及戰爭之洗禮，從荒僻的孤島成為美麗的海上公園。自2000年12月13日公布《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》，並於2001年1月1日開始實施小三通後，金門與大陸又開始發展各項觀光、旅遊等商務活動，也成為金門再度與大陸結合的重要經濟活動，更將成為未來新絲綢之路的重鎮。由此可見福建「海絲」文化的發展，無疑的已包括金門在內，由於金門環境變遷與海絲文化有著綿密之關係，希望爾後成為真正新絲綢之路的重要橋樑。