金門日報社
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浯江夜話

海絲文化與金門

*2017/05/11
作者:吳啟騰。 點閱率:605
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     金門島位處大陸東南沿岸,四面環海,港灣頗多,由於地近大陸之九龍江口廈門灣內,於七千年前島上之濱海內灣即有人類文明遺跡。唐宋時代,大陸沿岸一帶常有漁舟往返的沿岸海島之一。從元代開始,海域出現倭寇及沿海盜賊。明代自太祖時代則開始於金門駐軍守禦,並加強海防措施。清代則因鄰近的廈門港為中國沿岸的主要通商大港,當時海岸行船之盛況,在金門縣志中的描述如下:「船隻川走南北,絡繹不絕,一時檣桅如織,蔚為大觀,航線所及,北駛營口、天津及江浙諸省,南抵粵東,東達台灣、日本等地。清乾隆年間,於大小嶝及陳坑各設澳甲稽船徵稅,可概見當時航業之盛。」1949年前,金門與廈門間之內海交通除小輪船外,各渡口皆有木船赴大陸各地通商;這可說是金門海絲文化之開始,金門也成為多元視野下的海上絲綢之路。
 海上絲綢原本是歷史上連結東西方的海上通道,經由泉州發達的海上交通,透過物質文明和精神文明的相互交流,推動了人類歷史的前進和社會發展。根據2016年,盧承聖主編之《福建「海絲」文化》中所述「福建,從大海走向世界;世界從大海進入福建」,這是現代人對八閩「海絲」詩意化的描述。數千年前,生活在東南沿海之古閩人就有了在海上進行粗淺的交流、交往和貿易的歷史。根據文獻記載「海上絲綢之路」的發展,始於南北朝,興于唐代,盛于宋代,巔峰於元代,式微於明代,凋敝於清代。五代時,泉州為閩國轄地,閩王王審知很重視海外貿易,招來海中蠻夷商賈,泉州的海外交通得到進一步發展。五代後期,泉州擴大了城市範圍,並增闢了道路和建置貨棧,以適應海外交通貿易發展的需要。 
 古代絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路,是目前中共正積極展開的經濟、政治、文化等「一帶一路」的統稱,既是一次民族間的文化融合,更是一次全球文明的交流。而金門正處於兩岸文化交流橋樑,東至台灣,南至東南亞,也是金門於戰亂時期避難落番之路線。先輩們搭船漂洋過海,沿著海上絲綢之路,在異國他鄉艱苦創業,這些海外僑民遍及東南亞各國,所以成為「海絲文化」的發源地。其實當前所謂之一帶一路並非僅只一個實體和機制,而是合作發展的理念和倡議,旨在借用古代「絲綢之路」的歷史符號,以和平發展的旗幟,主動與沿線國家和地區的經濟合作夥伴關係,共同打造政治互信、經濟融合發展及文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
 金門歷經各朝代之更迭及戰爭之洗禮,從荒僻的孤島成為美麗的海上公園。自2000年12月13日公布《試辦金門馬祖與大陸地區通航實施辦法》,並於2001年1月1日開始實施小三通後,金門與大陸又開始發展各項觀光、旅遊等商務活動,也成為金門再度與大陸結合的重要經濟活動,更將成為未來新絲綢之路的重鎮。由此可見福建「海絲」文化的發展,無疑的已包括金門在內,由於金門環境變遷與海絲文化有著綿密之關係,希望爾後成為真正新絲綢之路的重要橋樑。

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