觀光已是金門未來發展的不二法門，過去金門享受了太多的福利，但那是拜金酒創造了不凡的業績和選舉政見所締造出來的政績所賜，但經過這幾年來疫情的衝擊和金酒業績的下滑，讓縣庫日漸短絀，福利措施易放難收，不可能變更。縣府除了努力節流外，更需要積極開源，以增加縣庫收入，因此透過發展觀光成為縣政發展主軸，帶動百業發展，附帶行銷金門高粱酒，振興金酒業績，以充實縣庫，增加金門發展的本錢，這是一條可行的途徑。
　　觀光發展分為硬體和軟體，硬體如：交通建設、景點建築等，要入境金門的交通主要是空運和海運，空運方面，目前台金之間的交通只剩下台北、台中、台南、高雄四個機場每天有班機往返，其他像嘉義每週只有三天有航班、澎湖則採取包機往返模式，應再設法增加航線或酌情增班，尤其是連假或寒暑假，增開國際國內線的定期航班或包機，例如過去的汶萊和花蓮包機，未來可考量增加香港、新加坡、馬來西亞等，一方面方便金門鄉親赴台或出國旅遊，並節省轉機或轉運的金錢和時間成本；二方面也能以較低的價格和便利的交通招攬國外和台灣觀光客來金觀光。而海運方面，目前台金海運僅限於貨運，卻缺少定期的客輪，如能比照台馬輪，規畫定點定期台金海運航班，也會讓觀光客多一種旅遊方式的選擇。
　　再來是景點的佈建和維護，新近完工的金門大橋，既已定調為「七分觀光、三分交通」，但觀光設施顯然不足，前陣子我邀二位好友從湖下端健行至小金端，橋頭兩邊竟然都沒廁所，連臨時廁所都沒有，當然有可能是來不及興建，但設個臨時廁所總可以吧！不知道大橋兩端的週邊環境規畫如何？至少設個便利商店和廁所，方便旅客休憩、購物；另其實也可以考慮設立一個「建橋史料館」，讓往來旅客了解規畫建造這座橋的艱辛過程，並附帶賣一些與金門大橋有關的文創品，如卡片、畫作、藝品等，這也是一種「知性藝文之旅」。
　　此外，軟體景點的闢建和佈置也很重要，更要與當地的歷史文化結合，像去年底的金門沖繩包機直航是一件美事，但卻把沖繩招福獅這一代表日本文化的圖騰，放在同安渡頭紀念二戰時金門先民被日軍強徵去當馬伕的殉難紀念碑對面，這不僅不搭調，而且遺忘了過去金門遭受強權侵略的苦難歷史。個人以為若要歡迎沖繩觀光客，讓他們有賓至如歸之感，這沖繩招福獅配合沖繩包機直航放在機場的入境顯眼處反較妥當。
　　金門是一個擁有悠久豐富歷史文化的地方，許多古蹟和歷史建築最近都陸續修護好，就像最近縣府甫獲贈的縣定古蹟大地的吳心泉宅，還有峰上的巡檢司等，這些都是很有內涵的歷史景點，對一個外來的旅客而言，透過走訪這些景點更可以認識金門豐沛的史實。
　　觀光是一個整體環境構建給外來旅客的整體印象，每個環節和細節的佈置和設計，都會影響觀光客的評價，金門的觀光，加油吧！