前瞻計劃軌道建設之一的宜蘭高鐵線，日前經交通部宣布將設於四城（礁溪附近），但宜蘭縣政府希望設於縣政中心，有些縣民則偏向設於宜蘭市，故蘇揆只好裁定尚未定案。現在，連立法院長也出來喊話了。
原先計畫的四個設置站中，羅東最少被提出，因為它路線最長，所需經費也較多。
　　但筆者若評估未來效應，高鐵站以設於羅東，最能發揮高鐵轉乘效應。
羅東鎮人口雖略少於宜蘭市，但商業化程度優於宜蘭市；筆者長期觀察從台北去宜蘭縣的三家客運，駛去羅東的班次和密度，遠多於宜蘭，除羅東客運總站與臺鐵羅東站為鄰，轉搭台鐵到蘇澳、花蓮等地較方便之故。羅東又有三大綠園區，---羅東運動公園、羅東文化工場、羅東森林文化園區等，以及著名的羅東夜市等，觀光資源遠比其他三地多，故搭客運到宜蘭縣的民眾，到羅東的都比去礁溪、宜蘭市多。
而且，高鐵若設於羅東，以後還可以形成三鐵共構。因為，兩年前，行政院已下令重建太平山森林鐵路，並由宜蘭縣與林務局執行規劃，恢復太平山林鐵。這條高山森林鐵路的起點便在羅東，森鐵若復駛，帶來的觀光效益可期，從台北搭高鐵，在羅東轉搭森鐵上太平山，將是方便和最熱門的觀光路線。羅東也成三鐵共構之車站了。
故高鐵宜蘭線，從經濟和轉乘方便效應來說，以設於羅東較佳；雖然經費會較高，但從長期效應來說，應該還是值得的。