為蠲除外國人就台灣交通亂象，所嘲諷的「行人地獄」惡名，交通部於近日提高了汽機車駕駛人「未禮讓行人」罰則，意圖藉此以保障行人在行經行人穿越道時的安全。
或許很多駕駛人又要指責政府搶錢，一旦違反規定，恐會荷包大失血。但此項措施，除了能給予駕駛人警惕外，也相對賦予行人更多的保障，實不失為一良好的政令措施。
一直以來，台灣的交通現狀常為人所詬病，行人也往往處於弱勢，無法獲得足夠的重視。有少量汽機車轉彎時不打方向燈，漠視行人穿越馬路的路權，人車也常因爭道而險象環生，往往讓人看得怵目驚心，猛冒冷汗。
要知道，駕駛汽機車的人不會永遠僅是駕駛人的角色，他也會是行人，也會是行人的家屬。駕駛人如果基於自私心態，只為了爭搶那短暫的幾秒鐘通行時間，卻把行人給撞傷了，那實在是得不償失。同時也請將心比心，一旦自己轉換角色成了行人，會樂見魯莽的駕駛人在你面前做出危險的舉動嗎？文明的人，應該理解「己所不欲，勿施於人」的道理。
然而行人的路權，並非當是無限的放大。很多時候，常見駕駛人欲左右轉彎之際，遇到行人通行時，總會停下車等其通過。明理的行人，為回饋駕駛人的禮讓，會迅速地通過行人穿越道，以免耽擱駕駛人的時間；但態度輕浮者，不是與同行者打鬧嬉戲，悠哉漫步，要不就是低頭滑手機，且停且走，辜負了對方禮遇的初衷，也減緩了行車的流量，不禁讓人搖頭。
有時，駕駛人會因害怕違反規定而禮讓過了頭，徒造成交通的嚴重打結。按照現行規定，汽車駕駛人與行人應保持三公尺的目視距離。然而有些縣市道路寬敞，特別是都會區六線道或八線道的馬路處處可見。偶爾也會見到行人遠遠的在對面的馬路才剛起步，據估計其實有足夠的安全距離讓車輛先行轉彎，但過於謹慎的駕駛者，寧可先行停駐在原地等待，平白浪費了許多時間。在交通離峰時段，尚不致造成太多的交通堵塞，但如在上下班尖峰時段，卻可能影響後方的車輛通行，反而形成更多的交通紊亂情況。所以，駕駛者也該學習如何正確掌握通行時機，當個聰明的駕駛員。
我個人有個習慣，如果我走在斑馬線上，發現和轉彎的車輛尚有段距離時，我會停下腳步，以手勢示意讓車輛先通行；一旦步行到人車將交會的危險距離時，我會舉起手，以手掌向對方打個招呼，一方面是提醒對方自己要通行，另一方面則是向對方致意，如此和諧的互動，相信彼此都能領會到對方的善意。
另外，在路燈昏暗的夜間，車輛在十字路口處轉彎時，駕駛人往往因受到車子左右的A柱遮擋，目光無法看清斑馬線上的行人，這情況我自己也曾經發生過幾次，曾讓我心驚膽跳不已。現在，遇到同樣情況時，我都會在斑馬線前稍作停頓，伸出頭仔細觀察左右，才安心的轉彎，畢竟「小心才能駛得萬年船」。
交通安全的維護，不單是靠罰則才能達成的。行人和車輛，也都是馬路上的主角，沒有孰輕孰重分別。想要安全的上路，就該彼此尊重，互相體諒。別讓一時的輕忽，造成往後無法彌補的缺憾。唯有遵守交通規則，並且行人和駕駛者都能尊重生命，方能真正創造人車雙贏。