彰化伸港鄉2月22日發生嚴重車禍，造成三位小學生受傷，經常跟隨兩大媽祖徒步遶境的筆者，心有戚戚焉！
　根據熱心人士觀察，肇事路口的斑馬線居然是斜的，並非內縮盡量讓斑馬線的長度減到最短，讓行人減少通過時間。其實這也沒什麼稀奇！偏鄉的道路設計常令我錯愕。之前在中部徒步遶境時，常遇到走著走著斑馬線就失蹤，跟你躲貓貓；或者被一些奇怪的障礙物擋住，例如樹木、石頭……找斑馬線如尋寶。
　不過，最可怕的還是：離開台北市，其他縣市的駕駛可沒在跟你客氣。
　台北市因繁華，抵達目的地有多條路線和交通工具可選擇；而偏鄉的孩子，回家若錯過公車或者無人接送，就只能自己走上危險的歸途。他們路線的選擇不多，不像城市小孩有很多巷道可選擇，往往只有穿過市區的一條省道，和寬闊、筆直、車多、又快速的外環道，兩條路線而已。
　繞境時，筆者常常走在這種危險的外環道，還得常常穿越遼闊的馬路。
　中南部很多馬路的設計往往以駕駛為主，對行人毫不關心，無論寬或窄，除了機車道和汽車道之外，完全沒有行人專用道，行人只能被迫與汽、機車同行。斑馬線的設計，更是光怪陸離，隨畫設者天馬行空，感覺很不專業！因而彰化伸港鄉才會出現「最遙遠的斑馬線」。
　我們一群成人遶境信徒過馬路時都險象環生，所以大都結伴通過，更何況老弱婦孺。筆者認為，在這種容易超速和視覺容易鈍化的筆直大馬路上，應廣設預告紅燈，也就是雙號誌，一個十字路口有兩個紅綠燈，加倍同步來保護行人，也可提醒駕駛。
　另外，應在容易肇事的路段設置超速照相（最好設在紅綠燈前）、和闖紅燈照相，最好有閃光燈功能，這種光有非常強烈的提醒作用，不同於科技執法的不知不覺，無法當下警示。任何交通違規，應同樣在遠方，用放大招牌，提前預告駕駛減速，那些不專心的駕駛，應該不會和錢過不去；最後，就是斑馬線的設計，是否能更貼近行人需求。
　住在北部的我，真覺得偏鄉那些落落長的斑馬線，真是比走鋼索還危險，真的很需要庇護島。
　彰化這一車禍，證明行人地獄革命離成功還很遙遠，官員仍須多多努力。