金門大橋開通後，「去烈嶼走走」成了不定時的休閒活動；無聊時可以去烈嶼登高，寂寥時可以去烈嶼望海，雖說多數景和人和大金門並沒太大的差別，但身心靈越過了一座島，心情、想法上，竟有些海闊天空。
第一次上橋，純粹為了嘗鮮，特別避開峰頭，挑了個車疏人稀的時候。一座沉浮了數十年的橋，短短五分鐘的車程，塵世浮華如走馬燈般在眼前晃過。依然清晰記得前總統李登輝，在當時國民黨大掌櫃劉泰英的競選背心上「背書」金門大橋一定建的情景，那個定格畫面曾經令許多島人興奮了許久；未久，果然「再一次」的驗證，又是選舉謊言。從陳水在縣長以降，李炷烽縣長還設立了建橋基金，最終在馬英九總統掛保證、縣籍政委薛承泰助力、李沃士縣長當選後，建橋才算是板上釘釘、塵埃落定。再經陳福海督建施工，終底於楊鎮浯縣長時落成剪綵，我們才真正的看到金門大橋的真容。大橋沒有想像中的大，卻依然令人動容；蜿蜒盤旋的姿態，猶如一條海上巨龍，迎受了島嶼的朝升日暮與波濤洶湧。
上橋無疑是令人愉悅的，欣喜不來自地理的便利，而是精神的延伸。略顯狹小的車道，不時有機車穿流其中，容有指摘規劃不當，卻無人抱怨車速太慢，因為大夥圖的可不是更快的抵達，而是放飛的悠閒。一座橋也連接了島嶼更多的想像，凸顯了更多的缺漏；例如：不搭配GOOGLE地圖，便容易淌入迷途之中，雖然迷途依然有迷途的驚喜，但如何實現橋通了後的開闊想像，島人顯然還有很多的事情要做。當然，島嶼的美麗不在於更多清晰的指路標示或大規模的觀光建設，而在於人文情懷體現的文化價值。但，橋上的藍天白雲有多潔淨，橋墩下的潾潾波濤就有多凶險。
金門確實很小，烈嶼更小，小到人們總以為它是一個可以任人揉搓的泥塑。曾聞有某財大氣粗的資本家登島後，向百里侯發出「把烈嶼賣給我，我把它變成聚寶盆」的豪語，或許他真把烈嶼看小了，也真不懂民主政府的運作，但他看到了島嶼的可能性；縱然是那麼的荒誕不經與不切時宜，卻也代表了在許多人眼中，烈嶼更像是一顆不及展露光芒的藏匣明珠。在我看來，小島之所以珍貴便在於不隨波逐流；情懷扎根於鄉土，深植於人心，既難以切割，更無法視而不見；真正的文化應該是從在地生活中長出來的。寬鬆的內衣，及膝的短褲，隨意的藍白拖，扣上不要錢的選舉帽，對島嶼阿伯而言，這就是不造作的日常生活。在他眼裡，島嶼的未來不應該是車水馬龍，而是心靈的富滿與壯闊；若你真問他：「現在離目標還差多遠？」他應該會靦腆的回答你：「也差不了太多！」。
傳說中烈嶼意指「裂開的島嶼」，合則歡喜，分亦從容。一座橋串起兩座島，或許從今而後，便只有一座島了，也或許橋的兩端會因此趨於同質化，更像是一家人，那也沒有什麼不好的。當然，島嶼的發展既有策略，更有戰略，但我依舊不能理解「三分交通，七分觀光」的真義所指，雖然便利的交通和觀光都是必要的，但不讓生命品質陷落，不更該是值得關注的重點？
沒有逃不離的島，只有揮之不去的傷。在一座島，相處、相憶、相守；在一座島，等待一個人。頂天立地或流離失所，丟了寸土、賠上人生；或許那時靦腆的島嶼阿伯會告訴你，「少年吔，愈差愈遠囉！」。