金門地區目前平均每一百戶擁有機車數是一一三輛、小客車數是五三輛，加以駐軍減少，汽車運輸巿場開放等因素，導致金門公車的載客量年年呈現負成長，去年載客量更創近十年新低，如何找回流失的客源？金門車船管理處面對昔日優勢不再，已積極規劃轉型「觀光導向」、「顧客導向」、「創新導向」之大眾運輸服務。

大眾公共運輸具有公共性及社會服務性之特點，尤其在金門地區更成為社會福利一環，據車船管理處指出，早期金門地區公共運輸客源及營收主要來自軍人及學生這兩大族群，然而，近年來由於國軍精實案，造成地區駐軍大幅減少，載客量逐年下滑。

目前乘客結構面臨重大改變，學生成為現行乘客結構中之最大客源佔百分之四十三；其次，為一般居民佔百分之四十二；老人及殘障佔百分之十七；而昔日最大客源軍人，現僅佔百分之十五；年載客量直直落呈現負成長，近十年來，又以去年載客量最低。

地區公車近十年的年載客量，八十四年五百五十三萬人次；八十五年四百八十四萬人次；八十六年五百四十八萬人次；八十七年五百八十七萬餘人次；八十八年五百六十二萬人次；八十九年八百一十二萬人次；九十年五百零四萬人次；九十一年四百七十八萬人次；九十二年四百四十四萬人次；九十三年四百三十四萬餘人次。

車船管理處現擁有公車四十四輛，行車路線廿四線，每日發車三百八十六班次，平均每日載客量一萬二千一百六十七人次／段，每班平均載客量三十八人次／段。此外配合各活動包括碉堡藝術、就醫接駁、學生上放學、清明掃墓等等全力投入載客運輸。

面對整個大環境所帶至衝擊、威脅，車船管理處也研擬及規劃因應策略，其中，在「發展觀光旅遊為導向的大眾運輸系統部份」─配合觀光立縣、文化金門之縣政主軸，規劃觀光導向之公車營運路線；成立「旅遊運輸中心」，有效整合遊憩與大眾運輸系統，建構金門遊憩運輸網路。

針對原有公車車型一成不變，車船管理處將規劃新車型，並以不同頻色或造型，塑造金門公車新意象；同時，推廣觀光公車、觀光渡輪、規劃觀光路線，串聯旅遊景點，以及增建候車亭，以提昇搭乘量及營收；另向中央爭取經費進行公車汰舊換新。

在「智慧型運輸系統」規劃部份，將發展先進旅行者資訊系統，輔助旅行者選擇最適當時間、運輸工具及路線，並提供乘客即路線、轉乘、班次及時刻表資訊；此外，規劃車站空間商業化、作業電腦化及推動ISO認證，提昇企業形象及管理效率。

車船管理處在車、船營運之主客觀優勢逐漸流失，加以兩岸往來交流頻繁，金門逐漸褪去戰地色彩，相關產業已轉型為依賴觀光活動，未來將由現有路線朝「公共車船觀光化」方向循求企業永續發展為重要主軸，全面提升大眾運輸系統之營運效率及服務品質，邁向大眾運輸新里程碑。