對於六月即將開航的金門到福建泉州航線，縣長李炷烽表示樂見其成，開放越多越好，但他認為，如果貨物、人員不能中轉，實際效果將相當有限。他也呼籲中央，未來還應開放空中小三通，擴大小三通層面。

行政院長蘇貞昌於四月二十五日宣布擴大小三通實施範圍，同意自五月一日起，金馬旅台鄉親的直系血親，以及二等血親內的旁系親屬，皆可經由金馬進入中國地區；並宣布六月起還將增設金門與福建泉州間的航線。

對於六月即將開放金泉航線，縣長李炷烽日昨接受媒體訪問時表示，開放越多越好，但如果貨物不能中轉、人員不能中轉，實際效果將相當有限。

李炷烽認為，因為較熟悉，航班也較多，台商由金門去廈門者多，由金門到泉州則相對較少，雖然如此，他還是對金泉航線即將開航一事樂見其成。

李炷烽希望台灣能設法減少許多作業程序，方便推動相關交流。他感嘆，金門縣政府爭取很多，卻得不到想要的。他也指出，金門是一座寶山，但縣府卻不得其門而入。因此，中央如何提供更方便的措施，以利小三通人貨中轉，才更有意義。

李炷烽也透露，此次金泉線開航，泉州方面有邀請他前往，但他預期獲中央同意的機會不大。

他也談到大陸來金旅遊收費不高，但其中規費偏高，以致業者實際獲利不大，造成業者必須增加購物行程，影響地區旅遊口碑，因此，他建議地區業者應有永續經營的認知與想法。

對於開放更多省市來金，李炷烽認為如果台灣不能簡化申請手續，這種開放，意義不大。

李炷烽呼籲中央，未來還應開放空中小三通，擴大小三通層面，這樣還可以減少台灣負面的評價。他也指出，金門機場足敷五百萬人次的起降需求，目前卻只用不到三分之一，他強調，「先有政策，才有發展」；對金泉航線的開航，他樂觀其成，但認為應利益均霑。

據了解，小三通二○○一年元月二日啟動前，地區即向大陸方面表達，期待不僅和廈門往來，還應擴及其他港口，因此，當初規劃的是「三客三貨」，其中，客運港即是福州、廈門和泉州，未來金泉航線如能正式開航，將可符合地方上的期待。

根據統計，金廈小三通啟動以來，第一年旅客人數僅兩萬一千餘人，去年則成長到五十一萬多人，其中，包含不少泉州台商，泉州當地也有晉江機場，轉赴中國大陸各地相當方便，金泉航線一旦開航，將會讓旅客進出兩岸多了另一選擇管道。據了解，「金泉小三通」，其實早在一年多前，地區金廈航運公司向政府申請增購客船時，就已經提到買船的目的，就是要開闢金門水頭港到福建泉州港的航線，客船也命名「泉州輪」，目前先暫時投入金門、廈門間的小三通運輸。

業者也向我方政府正式提出航線申請，由於政府核定的航道是從水頭出發之後，向南繞行金門島，沿著金東海岸線北上前往泉州，長度約30海里，預估航行時間約一百分鐘，業者認為航行時間太長，也比較顛簸。因此提出反方向的走法：離開水頭商港之後向西，沿著金西海岸轉向北行，預估航程約22海里，時間可以縮短為七十分鐘，海況也相對比較好。由於國防部對於穿越金廈之間的海域有意見，要求業者進行試航，蒐集足夠的水文及航線資料之後，只要沒有安全以及防務上的顧慮，國防部可以接受。

關於金門到泉州航線未來開航後的競爭力，旅遊業者表示，金門到泉州最快七十分鐘；金門到廈門約三十分鐘，廈門再搭車至泉州約一至一小時三十分，就時間上是節省一些，但廈門到泉州的公車費用只有三十至四十元人民幣，除非金泉航線的票價，能與金廈船票加上廈泉車票價錢相去不遠，才有較大的競爭性。