張志軍來訪金門兩日，金門縣政府把握機會，向張志軍建言，啟動「金門向廈門購電併接電網案」評估作業，也呼籲對岸維持小三通開放「初衷」，給予金門特殊優惠，擴大雙方基礎民生建設合作！
金門縣政府表示，金門近年人口及產業均大幅成長，此一現象未來預判會持續走高，致使現有之水、電民生建設無法滿足發展需求。而金門地處離島，若無境外資源引入或填補，則其供應益加艱困。在水資源供應方面，承蒙兩岸高層支持與政策指示，讓金門自大陸引水之民生議題，拍板定案，即將實現。但此一議題，從學術與工程技術角度論證，台灣是從2000年7月著手研究，金門則從2003年11月開始，到今天為止，「整個推動歷程長達近14年」，顯見其推動過程及牽涉層面甚廣，困難度高。
而金門供電系統係屬火力發電，且為獨立電網，並無與外部電網聯結，故用電達到最高負載或機組故障即會出現缺電或限電，影響民生與產業發展至鉅。因此，考量金門建設為低碳島是金門的政策方向，而推動使用綠色再生能源係世人公認的普世價值，金門為善用外海的優良風場，計畫建置離岸大型風機，唯風力機組為間歇性能源缺乏穩定性，會出現冬天風大發電過剩現象，而夏天無風形成供電不足之問題，若能與大陸併接電網，即能於冬天「把金門過剩風電輸往大陸」，而於夏天金門供電不足時，「由大陸透過大電網之調節將大陸電力輸往金門」，彼此「互補互通有無」，有效解決金門缺電之問題。
金門縣政府指出，金門與大陸電網聯結一案，兩岸既然「水」可以通，且金廈間之海底電信光纖電纜系統亦為兩岸合作建置，顯見兩岸合作有例可循；再者就技術面而言，台電目前正鋪設澎湖與台灣雲林間之海底電纜，長度達58公里，以解決澎湖獨立電網產生之缺電問題，但金門與廈門最近直線距離僅8公里，海底電纜鋪設長度約13公里，故施工技術不是問題。是以「通電」亦是一項雙方可以商討之議題。
另外，有關小三通貿易貨物通關問題，金門縣政府也向張志軍請益，希望能夠比照處理「62號文」之精神，給予合理優惠。
金門縣政府表示，金門受惠於小三通的兩岸政策，十餘年來與小三通相關之周邊產業蓬勃發展，亦帶動本縣投資與就業機會之增加，人口大量移入與回流，著實應感謝兩岸給與金門「先試先行」與「優惠讓利」政策。而小三通之物流政策，大陸給予金門在福建省各口岸之特殊「綠色通關」，發揮便捷與快速通關之「優惠」措施，已成為台灣原物料與商品輸往大陸地區之另一重要管道。並成就金門在海、陸運及裝卸業者之發展榮景，周邊投資金額高達數億元，從業人員達二千餘人。
金門縣政府指出，金門輸往福建省各口岸之貨運量，以2014年為例，月平均達6萬餘噸，但近期因受大陸沿海自貿區陸續開辦及內部管理改革，原有優惠通關受阻，其通關量嚴重衰退，2015年3月僅為1萬2千噸，下滑逾80％。
因此，鑑於大陸遽然改變通關措施，致使通關程序冗長，原有「優惠讓利」政策不在，使金門貨運小三通「通不下去」，更因政策突然，致依靠小三通之物流產業及從業人員，頓失生計，影響至深且遠。
金門縣政府指出，「小三通」就兩岸的互動關係來看，具有重要而正面的意義。亦在促進金馬地區之建設與繁榮發展。故期盼「小三通」的門是「越開越大」，且是永續發展，良性互動。金門縣政府建議，有關小三通之物流通關，應秉持開放之初衷，繼續給予金門「特殊考量」、「優惠讓利」的簡化通關程序，若需調整作為，亦應循序漸進。秉承大陸李克強總理於2015年3月15日記者會針對「62號文」宣示：「大陸將會繼續保持對台商企業的『合理優惠』政策」，建議小三通輸往福建各口岸之貨物通關，能繼續給予合理優惠。