金、廈小兩岸近在咫尺，金廈大橋的興建一直是各方關注的議題。（李金生攝）

特約主筆：李金生
2022年10月30日通車的金門大橋，即將迎來它往來大、小金門2周年的日子，海內外鄉親持續關注的是，連接小兩岸的「金廈大橋」也能成真。
2018年大陸通水金門前夕，陳福海縣長宣示，「兩岸三通，通郵、通商、通航之後，接下來我們要新三通，就是通水、通電、通橋。」這一席話是他的施政大目標，也是鄉親心中的共同心願。
去年9月，大陸國務院公布將推動「金廈同城生活圈」政策方案，陳福海在接受媒體採訪時回應，「通電、通氣、通橋」議題需要兩岸當局重啟對話機制，恢復制度化交流，甚至是授予地方政府更多的事務性協商權限，才可能有實質性的進展，確是直指問題核心，解鎖兩岸的務實主張。
本月5日，金門縣議會「跨黨派問政聯盟」與「無黨籍聯盟」邀集地區各級民代召開記者會，籲請中央重視地方希望興建「金廈大橋」與將金門設立為「非軍事區」的倡議，此事沒有驚動綠營執政的行政院，卻再次引起大陸國台辦的注意。
回首金門大橋的興建，可以看到不斷努力爭取的過程，從每次大選就浮起來，選後就沉下去的「選舉浮橋」，最終成為跨越大、小金門的事實。1996年2月6日，時任烈嶼鄉長洪國正主持「金門各界促成興建金烈大橋座談會」，並發起萬人簽名運動，同月15日陳水在縣長偕洪國正在福建省主席吳金贊的陪同下，向李登輝總統遞交萬人陳情書的往事，至今讓人記憶猶新。
今年6月29日，縣議會定期會也通過辦理金廈和平大橋建造的民意連署，以「萬民摺」爭取兩岸決策者之支持，早日實現鄉親期待的提案。因此，也才有後來縣議會改採更快的變通方式，就興建「金廈大橋」與將金門設立為「非軍事區」，邀集各級民代召開記者會一事。連日來，縣議長洪允典、立委陳玉珍等人赴北京會見宋濤爭取陸客遊金，其間即有密切關係，結果也廣受關注。
金門大橋的興建屬於因應地方發展需求，台北中央就可一錘敲定的建設事項，金廈大橋則是串接治權分立的兩岸，又牽涉中美對抗大局，不是兩岸任何一方說了算。在兩岸關係緊張的當下，「金廈大橋」的建橋動能與「金門大橋」不能相提並論。
但金廈大橋的興建是在兩岸地緣關係與地理區位下，金門可以走出去，與大陸和世界接軌最便捷的大路，即便爭取過程會十分艱辛，仍有許多鄉親肯定是值得，也必須一搏的機會。
金門副縣長李文良出席今年廈門海峽論壇指出，金廈大橋是大多數金門人共同的意願，縣府委託金門大學等相關單位做基礎性調研，先做好先期技術性準備包括路線、地質勘查，一旦政策拍板即可轉為具體的推動，期待未來能為「金廈生活圈」提供更佳的交通系統。
可以想見的是，綠營和它的支持者對金廈大橋的興建，是以國安做為反對的支撐論點，與金門鄉親完全站在對立面，要讓這座大橋連浮起來，甚至露頭的機會都沒有。台灣時事評論員賴岳謙就公開批評政府阻止金廈大橋的興建，扼殺金門的發展，是歧視、迫害金門人的不公平作法。
國台辦發言人陳斌華曾表示，金廈大橋廈門端的基礎建設已經展開，期待早日跨越淺淺的金廈海峽，「念念不忘，必有回響」希望很快成為事實。一番喊話聽在兩岸人民耳裡，再看看金廈兩岸截然不同的現況，應會有一些感想。
侯友宜和柯文哲在總統大選時，均曾表達支持興建金廈大橋，如果他們目前在位，金廈大橋是否真會動起來，還是只是另一座「選舉浮橋」？鄉親也想問一聲。