2024年金廈泉「小三通」往來逾130萬人次，縣府和觀光業者盼望新年帶來更多旅遊人潮。（李金生攝）

特約主筆：李金生
時光荏苒，2024年轉瞬已是往昔去日，烙印深刻的光陰足跡，卻仍讓人低徊不已，特別是位於兩岸最前線，站在風口浪尖的金門，海島舊事潮來潮往，依然迴盪作響。
去年，金廈泉「小三通」往來旅客高達130萬2,366人次，其中台籍旅客入出境約114萬4,224人次，占87.86％，陸籍（港澳）約14萬826人次，占10.81％，外籍旅客也有1萬7,316人次，占1.33％。
相較於疫前2019年的台籍旅客約119.5萬人次，占57.03％、陸籍旅客約80萬人次，占40.79％、外籍旅客4.2萬人次，占2.18％，可以發現去年本國籍旅客人次較2019年已相差無幾，但陸客部分仍有很大的進展空間。
再拿受到疫情和兩岸政策緊縮影響的2020年往來僅有11萬3,077人次，以及2021、2022連兩年幾乎掛零相比，可以看到小兩岸的「大門」推開一大半，出現人聲雜沓的熱鬧景況。一位住在新北永和的鄉親說道，這種感覺就像原本停工多年，一片死寂的舊時紡織廠，突然復工再見忙碌景象，讓仰賴這條便捷水路，常來常往的旅客，有更深度的感受和期待。
回首去年，有三件必然要在兩岸交流史上留下紀錄的事件，在潮起潮落的金廈泉海域掀起萬丈波瀾，隨著大陸海警船展開常態性警巡作業，全年出海巡弋高達52次之多，讓小兩岸至今依然暗潮洶湧，連帶大兩岸也感受津波來襲。
首先是「214事件」一艘大陸「三無漁船」闖入金門北碇島附近的禁止、限制水域，在海巡艇追逐過程中翻覆2死，歷經兩岸15次協商破局後，才於7月30日告一段落，2名罹難者遺體從料羅港運回對岸。繼之3月17日，陸軍金門守備大隊迫砲副班長胡姓士官偕友人出海釣魚時，在大霧中迷航至福建圍頭海域，因軍職身分遭中共扣留144天，迄8月7日由立委陳玉珍赴對岸平安接回。另有澎湖籍大進滿88號漁船於7月2日在金門海域靠近大陸地區作業，遭中共海警以違反「伏季休漁」規定強行登檢後，帶往福建省泉州市圍頭港留置，迄11月16日回家，前後遭扣留調查137天之久。
在經歷這三件牽動兩岸的「大事」後，兩岸中央在躡手躡腳，緩步前進的過程下，陸續有一些充滿試探性的進展，並在陸方基於金馬「先行先試」的考量，相繼開放福建省居民到兩島旅遊，也才有目前金門島上陸客滿街跑，帶來人潮和錢潮的好風光。
但要振興金門觀光和地方經濟景氣，這些努力和呈現仍然不夠，小兩岸至今還有「花未全開月未圓」的遺憾。地區旅遊和特產業者期待的是陸方也能進一步開放包括福建、浙江、江西和廣東，涵蓋大海西各省市的團客和自由行遊客都來，才能帶來更充沛的客源，進一步擴大旅遊規模。
賴清德也在上任後的首次元旦講話中，針對大兩岸旅遊呼籲對岸有誠意的話，可由「台灣的文旅會與中國的海旅會先行談判」，3,163字的講稿中全程使用「台灣」，未提及「中華民國」，被大陸涉台學者指為充滿惡意，沒有半點善意和誠意，一旦涉台單位也定調認同，兩岸要期待來年春暖花開，恐怕也只是一樁黃粱美夢，難以實現的心事。
但是，縣府觀光處仍期待小兩岸有不同的境遇和表現，也預期再現疫前的榮景可期，對未來猶有許多的寄望。「新年新希望」滿懷憧憬，放飛夢想才是前進的動力。做好旅遊環境的改善和優化，完備迎來遊客的條件，正是現階段的重要工作。