在節能減碳及健身風潮下，近年來自行車運動已蔚為風氣；乾淨無汙染的腳踏車，漸漸受到大家欽賴，更成為各地方政府發展觀光的另一重點，不斷興建出更多自行車道，符合大眾需要。以金門天清地朗之環境，更是最具有發展自行車觀光之條件，因此如何掌握機先，確實把握此一商機，實刻不容緩；但我們也不得不正言指出：拜節能減碳之功，才使往日被漠視之自行車運動，再現風潮，但事實上，由於淺碟文化，各地方政府大力推動之自行車運動，其實並非皆是正面之作法，我們願就此論之，以供參考。

首先就環保來說，自行車本身的環保性質是無庸置疑的；也就是因為它的特質，才成為節能減碳下最受青睞的交通與休閒工具。但從各地方政府為了方便自行車道之需求，不斷新建自行車道來看，卻發現諸多破壞環保等情事，大違初衷，令人深憾。如台北關渡紅樹林為例，自行車道行經關渡溼地、紅樹林區，在上面建造了木棧道、柏油路、圍欄，最重要的是帶來了許多人為的建設！因為有人為就有破壞，有人為就有垃圾！因此建造的各種自行車道，無異正是自然環境中的各種殺手！

美國，懷俄明州，傑克森侯，2005-08-15 (ENS)- 專門研究熊的生物學家們警告，在美國懷俄明州的大堤頓國家公園內，興建一條與一般公路分隔的自行車道，將可能升高人類和灰熊正面相遇的危險性，並且進一步對野生動物的棲息地造成破壞。三位生物學家一致認為，騎腳踏車的人比徒步的行人更有可能驚嚇到灰熊，因為腳踏車的移動速度較徒步行走來的快。也因此，美國國家公園管理局所提出的新運輸計畫草案，草案中提出多個選擇方案，管理局傾向於在公園南端起開闢23英里的自行車道，並與一般道路相隔50到150英尺。自行車運動人士則希望能興建50英里長的車道；保育人士則希望只開闢19英里就好，不無道理；因為生態學家最關切的不是自行車道的長度，而是它的位置，確值我們深思。

再來就是奢侈風。由於自行車運動的火紅，因此各種貴如天價的名流自行車已成最當紅話題及商品，此種奢華風與原始節能減碳，尤其是健身休閒風更是大異其旨，與環保一樣，皆非是正面之活動；因為節能減碳若形成貴族運動，試問又有何公民意義可言？

金門！或許沒有上述問題之背景，也或許沒有上面問題的困擾。但所謂會產生的終究會發生，因此，我們願未雨綢繆提出這些建言，無非希望金門能就此面向建構一條環保且純樸的自行車道，進而開展金門觀光前景。我們以為，若能在此前提下，建構各種具金門特色之觀光自行車道，吸引各地觀光客，在週末假日時來金門享受悠閒的時光，搭配上了地方的人文色彩與金門特色景觀，在落日的餘暉中，在波光粼粼中，賞鳥觀景！因為以台灣本島來看，能像金門如此空氣清新、原始風貌、人文景觀者，並非沒有，但卻是有限，這也是何以前台北市政府文化局長龍應台在任期間，每每於假日來金門騎單車之主因，是以建構自行車道，開展單車觀光在金門是大有可為！