據日前媒體報導，大陸福建平潭為爭取至臺灣海運的新商機，購置了由澳洲造船廠所建造的雙體穿浪型高速客船「海峽號」，並已於10月28日假臺中港試航成功，未來「海峽號」將用來擔任臺中至平潭間的旅客輸運任務，每趟所需時間約僅3小時，此一航線未來若營運成功，將會吸引大批的旅客藉此航線往返兩岸，對目前金門小三通的中轉地位，勢必造成衝擊。
然而若推究此一衝擊究竟是如何造成的？恰恰是因為金門自己錯失良機所導致，未來金門在兩岸的中轉地位若被平潭給奪了去，恐怕是咎由自取，一點都怨不得人。事實上，臺金間的海上航線已行之有年，所有制度都是現成的，只差船體老舊，速度較慢，船行顛簸而已，若早幾年金門就投資購置新船，甚至新開發高速飛翼船，認真經營海上客運，憑仗著小三通的獨占優勢，平潭豈有機會？何況海上客運還兼具有廉價的優勢，對於招攬台灣的學生族群至金門旅遊，也有莫大的助益，然則何以無人曾慮及此？個人認為，或許與金門保守的投資觀念有關，現在若不知調整，將來還要吃大虧。
一般說來，商業利潤之獲得，必本於先期的投資，投資高低是利得多寡之依據，這是企業經營的基本法則，當然投資必然存在風險，過程中可能因評估不當或時局變遷而導致血本無歸；但是不投資也並不表示毫無損失，過度保守或畏懼風險，也會造成機會成本的流逝，前者損失，顯而易見；後者損失，則隱而難察，如何拿捏，考驗著投資人的智慧。金門的情況是屬於後者，金門擁有全國最高的儲蓄率，在實際活動人口不到7萬人的小島上，竟然存放600多億元的存款，人均儲蓄額足足是台灣人的三倍之多，而縣庫裡更有超過百億，乃全國財務狀況最佳的縣市之一，但很難想像，像這樣一個「金錢淹腳目」，且開放觀光將近二十年的地方，居然連一間五星級的飯店都沒有，日前還因「飯店設備簡陋」這個不成理由的「理由」，導致「江陳七會」在金門舉行的破局，這便是機會成本的損失，而此次臺中與平潭間海上客運之建立，也可以作如是觀。
節儉在某個時空環境下，確是美德，但現代經濟學卻已證明，節儉其實會妨礙經濟的成長。未來的世界，是一個挑戰與機遇並存，風險與財富同在的世界，只有積極進取，慎謀能斷的人，才能掌握時代的先機。展望中國海西經濟區的崛起，未來兩岸的交流網絡，勢必更加密切而熱絡，金門雖身處兩岸交流之要衝，但競爭對手卻來自四面八方，稍一不慎，便有滿盤皆輸的可能，現階段金門應該要做的是持續強化以觀光美學來進行社區整體的營造工作，擴大公共建設的力度來創造良好的投資環境，這些事項「宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井」，倘若外資依然不來，金門人何妨自己投資呢？畢竟，當前金門所需缺的是叱吒風雲的資本家，不是嗎？