日前縣府針對金門縣觀光經濟發展的樞紐；推動有關島內道路的拓寬及綠化：環島北路高陽路口至洋山路口路段，全長約二點六六公里；環島南路料羅圓環至復國路口，全長約一點三公里。這兩段路段道路拓寬工程，縣長陳福海要求於年底前發包施工，落實建設執行力，也加速推動縣政基礎建設向前邁進，建構美好浯島家園之施政理念與願景。
位於金沙鎮轄區內的環島北路，將規劃成雙向混合車道，寬十二公尺，汽車道各三點五公尺，外側各有機慢車道，若是加上規劃植栽帶，總共二十二公尺；另，其道路拓寬排水是以生態方式。而且，為了保持環北路原有美麗生態綠廊景觀，拓寬後道路外側也將補植行道樹，期盼能以較之前更恢宏之林蔭大道，使縣民及外來者能有全新生態之感受。
至於金湖鎮環島南路段，料羅圓環至復國路口道路，是碼頭至金城地區重要的貨運交通道路路段，全長約一點三公里，也由現在八點五公尺，拓寬到十一公尺，料羅圓環深具軍事文化觀光價值，也將併同拓寬工程進行綠美化，使其整體景觀更為美麗！
誠哉斯言，「為何先開運河？因為城市發展首在交通！」早在民國八十五年間，即有鄉彥著文「再造浯洲有請奧斯曼」，指出有奧斯曼，才有浪漫迷人的香榭大道，因此，重振金門應從交通做起！如何規劃島內交通。其目標，也就是願景應以快速、寬敞、筆直快車道、機車道、自行車道、休閒步道為骨幹。輔以明快、便利、國際化之交通標誌(如一律以號碼代種原有路名)，方便外來客按圖索驥。其文章中最重要之意念即是，希望相關單位在規劃時，應以原生樹區隔快車道、機車道、自行車道及行人道，以串聯成一片「林蔭道路網」。
金門早期在軍方主導下，交通網四通八達，早有美名。但不可諱言，由於時代需求、交通工具等早已昨是今非，物換星移，不符今日所需。且以遍布金門之現有交通道路來說，大都是一線道，沒有機車道，更沒有自行車道及人行道。不僅不符所需，在安全上更是令人心驚膽跳，所見皆是大車小車爭道、汽機車搶路。因此此次環島北路、南路工程之規劃，毋寧是金門交通之試金石，宜允為賀，共賀之、支持之。
然而，除上述之道路工程外，也希望能針對全島，盡一切可能全面拓寬改善，最基本的設施有三：汽機車道分離，不致有汽機車混用之亂象，此其一；再來是各車道遍植原生樹，建構綠色道路網；最後是路名可適度更新，依先進城市規例，方便外來訪客能立即明曉。也只有這樣，才是現代化城市之道路規格，更是金門邁向現代化之必經道路。當然這中間困難重重，諸如涉及到土地徵收等；但設若不做，則未來將更難做，思及此，能不付之行動嗎？