由國立金門大學、金門縣政府、福建省政府、昇恆昌股份有限公司，共同舉辦的「昇恆昌講座；典範人物面對面」，日前特邀中研院院士朱雲漢，以「迎接二十一世紀全球秩序重組的挑戰」為題，發表演講：針對中國大陸再起，帶動全球秩序重組，台灣應該跳脫西方中心思維，「學習以小事大」。尤其是，當德國、法國、義大利、英國等不顧美國的反對，加入亞投行後，面對中國大陸的興起，我們實應打開束縛，方能在兩岸經濟上有所作為。
在這場大視野之演講中，更引歷史數據來反思：中國近千年來占世界經濟分量大概是1/4，1820年更曾高到32%，只有到20世紀初降到3%；如果從長遠歷史上來看，中國不是崛起，而是「恢復往日成績」，重新塑造全球新秩序。而根據OECD估算全球GDP的比重報告，中國大陸到2030年將上升到28%，幾乎是美國與歐盟的總和。也因此，我們怎能忽視之？且以「一帶一路」之世紀工程來言，更有其革命性之歷史意義；尤其是與之一水之隔的金門。
「一帶一路」之世紀工程，其目標在推動中國與歐亞大陸板塊經濟一體化，而亞投行則是這項戰略的前置作業。也因此，我們除了在中美政治角力中，學習類似南韓在中、美間的「事大主義」，利用與美國、日本、中國間的特殊關係，扮演區域和平創造者的角色，從巧實力影響中國大陸，更應從中取得利基。席中，金大的周陽山教授即特別提出金門如何善用「一帶一路」之利基？
一帶，指的是「陸上絲綢之路經濟帶」：共有三個走向，一是經中亞、俄羅斯到達歐洲；二是經中亞、西亞至波斯灣、地中海；三是到東南亞、南亞、印度洋。「一路」，指的是「21世紀海上絲綢之路」：一是過南海到印度洋，延伸至歐洲；二是過南海到南太平洋。此世紀工程，一端是發達的歐洲經濟圈，另一端是極具活力的東亞經濟圈，由此帶動中亞、西亞、南亞以及東南亞的發展，並且輻射到非洲。設若金門能搭上此列車，其天下利不言可諭，而金門正有此條件，因為：與金門有歷史地緣的「泉州」，被定為「21世紀海上絲綢之路先行區」。
易言之，金門若能與一水之隔的泉州聯結，就意味著金門有機會擠上接軌世界列車；登上「21世紀海上絲綢之路」。而關鍵就是「金廈大橋」，直通廈門，北上泉州。且不談路到那裡，經濟就到那裡之近利，放眼中國大陸之再起，我們豈能輕忽一帶一路之天下利？也因此，若能將進行中之金門大橋，在適當之時機下，擴為金廈大橋，接連廈門經濟圈，進而接連「21世紀海上絲綢之路」，對金門之經濟、視野、格局之天下利，豈是一頁可盡。也因此，我們除樂觀此議外，更應作好準備，只待時機成熟，一舉登上21世紀海上絲綢之列，重振金門，其功在此！