報載，冬天原本就是金門的旅遊淡季，武漢肺炎推波助瀾，觀光立縣的金門今年冬天更難過；觀光景點沒人氣、特產店空蕩蕩。嚴重特殊傳染性肺炎（武漢肺炎）疫情持續延燒，從陸客減少到小三通航班大幅縮減，陸委會更宣布自2月10日起關閉小三通客運；金門大街小巷，觀光客和自由行旅客趴趴走的畫面已不復見。
的確，這起突發的新型冠狀病毒肺炎，為台灣乃至全世界都帶來了極大的衝擊；有媒體表示，這就像是崛起中的中國大陸被按下了暫停鍵，以中國大陸廣大的市場及世界工廠的地位，中國「感冒」了，全球跟著「打噴嚏」也在預想之中。如今這起疫情還要持續多久，仍難以斷定，但我們明確知道的是，各國、各地的產業勢必會受到大小不一的影響，至於影響有多大、多長，有沒有可能化危機為轉機，就要看各國、各地政府的決心與智慧了。
就金門而言，新型冠狀病毒肺炎疫情的影響無疑是巨大而持續的。現行兩岸人民每年經由金門小三通往返兩岸的約為180萬人次，這個數字除了代表產業與經濟的基底外，更是兩岸政治和解與和諧的象徵。如今，我方喊停小三通固然是為了防疫需求，但未來能否如願在疫情穩定後即再復航，現階段恐怕誰也說不準。楊縣長此前曾語重心長的表示，如我方片面宣布停航，以當前兩岸氛圍，短期復航機會可能性不大，就金門整體發展角度而言，絕非好事，以金門常住人口絕對無法負荷現階段的產業與經濟規模，甚至可能倒退10年。之後，雖然本於對鄉親負責、對防疫負責的前提，不得不建議小三通全面停航，但可想見的是，停航對金門地方產業與經濟的打擊，既是立即性的，更是全面性的，停航後我們又該做些什麼，更是現階段首要考慮及佈署的課題。
據媒體反饋地區業者的說法，「疫情來勢洶洶，景點、特產店幾乎都沒有人，這也是沒有辦法的事，對業者而言只能共體時艱，對於未來沒人能夠確定。」事實上，更多的問題便出在「未來沒人能夠確定」。按理說觀光及其關聯產業多數會有所謂的淡旺季，就猶如製造業會有所謂的「歲休」的設計。為什麼要歲休？是希望讓操勞一整年的機器設備，可以有幾天的保養、維修時間，讓未來的工作可以順利運行。更也有人主張人和機器一樣要「歲修」；因為在秋冬這個時節，大多會讓人想到要休養生息，這時節的進補、調養也真的很多，因此，身心需要規律性、持續性的休息、平衡和調節，才能確保有更多的能力與實力經營未來更「出彩」的生活；將這個道理運用在產業上，也是如此。所謂的「休養生息」更意指在社會大動蕩之後，減輕人民負擔，安定生活，恢復元氣；恢復元氣進而繁茂生衍才是休養的意義及重點，對金門而言，如何利用小三通停航期進行產業的盤點、補強，乃至升級，或許才更是我們應該關心與觀察的重點。
人們常說，「冬天到了，春天還會遠嗎？」金門民眾和各行各業業者，引頸企盼屬於金門的春天早日降臨。但春天到底會不會如期而至，除了天助、人助外，更需要自助、自強。就算是春天遲到了，我們也要確保有創造「暖冬」的實力，並爭取在春暖時節，繁華似錦！