報載，自六月十九日後全面擴大實施小三通，方便不少台灣民眾經金門進出大陸，不過，不少鄉親表示，由於相關配套、設備缺乏，尚未感受到擴大小三通帶來的錢潮，已經先飽嚐許多不便與壞處，除了機票一位難求外，以前不用花錢的金馬證到期後就不能使用，卻要花一、二千元做護照，讓鄉親們覺得未蒙其利先受其害。

馬政府展現執政魄力，擴大小三通、週末包機直航陸續上馬，縱使大環境不景氣，人民亦可感受政府期盼藉由擴大兩岸交流，拚經濟的決心，然而諸多政策倉皇上馬的結果，卻是捉襟見肘、處處落人話柄。

首先，我們要質疑的是，擴大小三通既有利於地區觀光人口的提昇，為何卻無完備的對外交通？其次，週末包機直航有助於觀光產業發展及實質利益，但多元開放對飛窗口的結果，卻是離島發展該何去可從？

事實上，鄉親們計較的不是那一千多元的護照費，而是政策利多在那裡？沒有利多，一千多元的護照費便不得不計較。如今全面擴大實施小三通，各種配套措施卻未到位，遠航停飛後，台金班次相對大減，即使其他航空公司加班，也不能彌補一向都是大飛機的遠航固定班次缺口，在機票已經很難訂購，台金機位不足情況又未充份改善前，全面擴大實施小三通，讓台灣民眾可以自由憑護照經小三通到大陸，更讓台金機位嚴重不足的現象雪上加霜、一票難求，如何善後？絕不能只是嘴上說說。

金門機場的擴建芻議已久，最新的消息是：交通部預計從今年起以八年時間，投資新臺幣五點八八億元進行四期場站擴建。八年，兩岸將開放到何種程度猶未可知，但可預見的是此等建設步調遠遠及不上地方發展的腳步，更何況金門機場今年預計將有超過一百七十萬人次過境，而這已遠遠高出當初規劃的一年一百萬人次。稍早，兼任福建省主席的薛香川認為，「現有擴建計畫為舊政府訂定，不符地方發展現況，現在新政府上台應重新檢討，八年分期付款期程太長，而且五億多元的經費不多，應加速檢討縮短擴建時間，『馬上』回應地方需求。」「馬上」是多久？我們期待具體、務實的好消息，而不是民航局局長張國政一句「不會去溝通，因為無法溝通。」

再者，週末包機直航後，可預見的便是貨運的直航，以及全面的航班直航；真到那天，小三通誘因將不復存在，但至今卻沒人告訴我們，「金門該何去何從？」「何去」是方向，「何從」是定位。試問，中央對離島如果沒有較為寬鬆的政策，投資人何由捨投資條件較優的台灣本島而就離島？「特區」、「免稅區」、「非戰區」，不論什麼「區」，請給金門一個明確的定位吧！「有政策才談得上對策」，難道《離島建設條例》旨在鼓勵離島「瞎子摸象」、自生自滅？

總之，離島是國土，離島人也是國人。政府存在的目的，相當程度在訴求全面繁榮、人民均富，以及行政平等；對金門而言，這樣的體認顯然還有相當的距離。對金門，各級政府顯然還有很多事要做，我們企求的是各級政府的上下一心、戮力為民，如若一任官僚本位主義，政策推拖拉、晦暗不明如往，我們便不禁要問，「馬上，好在那裡？」