為爭取小三通早日復航，楊鎮浯縣長日前率團拜會陸委會主委邱太三，同行的除了縣府觀光處長丁健剛，還有縣籍立委陳玉珍辦公室主任董志謀，以及旅台各同鄉會理事長，展現台金兩地、政府及民間高度的心聲。
隨著疫情的常態化，近來也有不少鄉親在社群平台呼籲縣府重視民意，儘快恢復小三通，部分意見甚至直指縣府漠視民意云云，吾人以為，金門已是多元社會，早已揮別一言堂的舊時代，小三通是金門甚至兩岸都甚為重要的政策，會引起正反意見的討論，也是金門社會多元化的展現。
然而，討論政策仍應以事實為本，特別應該避免移花接木、斷章取義的對話模式，也就是一般所謂的「去脈絡化」，否則很容易模糊焦點，也無助於凝聚政策共識與社會行動力。
以疫情期間小三通的關閉與復航議題為例，實情是，宣布暫時關閉小三通航線時，贊成者有之，反對者亦有之，而此時縣府與民間的復航倡議，情況雖不中亦不遠矣。會有這樣的正反交鋒，關鍵就在於民眾對疫情與防疫作為的看法有落差，大抵而言，堅持高標準防疫，清零為上者，恐怕會責怪政府太晚關閉小三通，對目前是否開放，或許亦持保留；相反的，主張金門經濟優先的論者，或許認為就算疫情再嚴峻，自始都不應關閉，自然會認為現在應立刻復航。
無論如何，這兩派看法總算有其一致的中心思想，相較之下，關閉時也罵，恢復時也罵，就更加等而下之了，恐流於為反對而反對，並非討論公共事務應有的理性態度。
事實上，自2020年初新冠疫情肆虐以來，縣府對於小三通的態度始終如一，就是以縣民之福祉為最大依歸，無論2020年初的要求關閉，或是現階段積極要求恢復，也都是出於兼顧防疫與振興經濟的立場，政策初衷就是做好疫情可控、確保民眾健康、振興地區經濟。
回到關閉小三通的政策時間序，陸委會是在2020年2月7日宣布自2月10日起暫時關閉小三通，但在此之前，縣籍立委已於1月26日建請陸委會慎重考慮關閉小三通，1月28日，金門縣政府提出的建議則是「小三通航班減班90%」，足見縣府決策走在中央之前。
再以恢復小三通的倡議來說，早在2020年12月1日，縣府就研提「建請中央部會研議專案試行小三通部分航班」，著眼的就是當時疫情可控，應逐步恢復金廈往來，以方便民眾往來並活絡經濟，此一提案之後，縣府又曾多次建議中央政府盡快研議恢復小三通，並做好相應配套措施，縣府團隊努力的過程皆有於公共媒體披露，所謂凡走過必留下痕跡，也足見批評縣府不積極努力恢復小三通，與事實相去甚遠。
較為可惜的是，儘管縣府民間總動員，陸委會迄今為止仍未採納縣府建議，凸顯小三通政策操之於中央政府之無奈，分析起來，中央單位之所以語多保留，甚至設下許多前提，應有兩岸角力的背景，於此，要再次呼籲，兩岸僵局一時片刻無解，中央政府何妨同理金馬民意，將恢復小三通當作重啟兩岸對話的契機，讓小三通成為兩岸和解的開始。