據報載最近台灣光彩公司因看好烈嶼的未來發展，已向縣府提出以BOT方式投資打造烈嶼為國際觀光生態島的申請，據該公司高層表示，該案總投資額高達3800億，將分5年到位。依照光彩公司的規畫，除了要在烈嶼打造亞洲重症與觀光醫療中心，另外還有：五星級酒店、免稅購物中心、渡輪碼頭等大型開發計畫，單看此計畫規模之大，金額之高，就可以想見此一計劃如果最終獲得實現，勢必對烈嶼，甚至整個金門都會造成極為深遠的影響。
印象中這恐怕是金門有史以來單項金額最大的投資案，這表示金門這幾年來的戰略態勢已有了根本的變化，過去對抗的最前線，現在已轉為交流的急先鋒，尤其其投資的對象是素有「離島中的離島」之稱的烈嶼，更使得吾人對於烈嶼的發展願景，乃至金門的戰略未來，充滿無限的憧憬。
烈嶼位於大金門與廈門之間，距離兩地均在十數分鐘的航程之內，地理位置優越，具有連結兩地，創造自由經濟體制的重要價值，目前烈嶼與大金門之間正興建金門大橋中，未來連接廈門本島的金廈大橋，甚至連接漳州的金漳大橋，也極可能依序興建，所以金門戰略未來的第一步，便是成為兩岸交通的節點，通過各種橋樑，金門便可與大陸內地的各種鐵公路網連接，通行大陸各地，甚至直達東南亞、歐洲大陸都不再是夢想。
金門戰略未來的第二步則是成為臺灣海峽隧道的起點，成為閩臺交通的總樞紐，同時也擔任國家守門員的角色。臺海隧道已研議多時，工程技術不是問題，問題在政治，不過對金門而言，卻因其特殊的地理位置，反而最有可能讓臺海隧道在金門獲得政治上的突破，目前大陸公布有北中南三條臺海隧道路線，其中北、中兩線都是由大陸直達臺灣本島，中間無任何靠站，所以除非兩岸統一，否則北、中兩線極可能因國安隱憂而遭到否決，至於南線則是由廈門經金門、澎湖，最後抵達嘉義，就國安的角度而言，可讓大陸進入臺灣前，多出了金門與澎湖兩個緩衝區，將可大大降低對臺灣本島所可能造成的安全危害；另就經濟的角度觀之，隧道既經金、澎，自可促進兩離島的經濟繁榮，同時也可兼顧臺灣南北的平衡發展，所以政治顧慮最低，批准的可能性最大。
當然在這過程中，各種爭議會紛至沓來，尤其如何創造環境保護與經濟發展的雙贏局面，更為當務之急，金門需及早因應。