日前拜讀陳永富先生之〈失落的浯江上源「東洲紅沙溝」〉一文，其中描述東洲「紅沙溝」不僅是人車通往昔果山、機場、榜林村必須經過的要道，也是東洲小孩平時嬉鬧玩樂，雨天打水仗、堆沙堡、截溪流抓捕小魚的天然遊樂場……，皆勾起我小時候往來昔果山到金城後浦的往日情懷。
尤其在國中時，每天上學想到東洲溝就有些恐懼感，因它充滿著挑戰性，上學會不會遲到就要看東洲溝的路況，而路況的辨識則從顏色來判斷，因為下雨時會成為紅沙溝，雨勢稍緩即成粉紅沙溝，一段時間後成為白沙溝，後來才知道這些都是花崗岩風化後的產物，亦即浯江溪源頭沖刷下來的紅土層。
浯江溪是金門的母河，發源於雙乳山，全長7.5公里，大雨時串流成河，支流甚多，最後匯集到金城後浦港口出海。根據金門縣志記載，其源有：其一源出菽藁山（今之昔果山）以西，北流又折回西流，過東洲後與另一源出上後垵之小溪相匯。其一源出雙乳山，過榜林西南流，在前之農試所（即今之議會、警察局一帶）北匯後垵溪從夏墅入海（即今之浯江溪口），由於這兩條溪流皆經過紅土丘陵，因此下雨時可都是紅土蝕流，因此造成很多蝕溝，遍佈在長安山（現之中山林、昔果山一帶），由此可知陳永富先生所寫之「東洲紅沙溝」就是如此來的。另一所謂之源流則是董林（現稱榜林）溪與後垵溪合流和前所述之兩個源流匯集而成為浯江溪的一部分，又因後垵溪為古之洗馬溪，明代海舶達於後垵、董林一帶，形成了「珠江夜月」及「董嶼安溪」之美景。
當我就讀國、高中時，由於東洲溝是昔果山通往金城唯一的通道，所以每天都必經這條路才能到達學校，由於一下雨整個紅土路便泥濘難行，雨天時紅土黏在車輪上就得下車清理後才能走，有時雨後水尚未退完，還得要涉水越過五十公分左右深的石英砂土（東洲溝），對我來說求學的道路如同鐵人三項競賽般的辛苦，甚具挑戰性。紅土加身的腳踏車也成為我是來自紅土層昔果山的標記。
每天如同戰鬥般地艱苦穿越這條路，更讓我的人生求學路記憶深刻，從小體驗到人生路途坎坷曲折的滋味，經過東洲溝的經驗至今雖已成追憶，但如與陳永富先生所述之歷史淵源、戰爭史蹟及現代桃園路風華相呼應，便完整了這一帶紅土層的人文歷史。
由於有以上之經驗與省思，最近也更深入的研究這一帶地質地形的成因。自民國八十七年開始整理出版金門學第二輯《金門地質地貌》，後又與台師大地質教授、中央地質調查所、國立自然科學博物館研究員研究金門之地質地形，再與金門縣志所記載之史蹟相比對，理出許多金門人生長在這個環境中所產生特殊文化之源流，雖然帶著幾分感慨，但也對這個歷經幾個朝代之兵燹、戰亂的歷史洪流中仍屹立不搖之聖島而感到欣慰與驕傲，期望喚起所有居住在這個島嶼與移居海內外的金門人將來也共同譜寫一部可歌可泣的偉大歷史。