拜「小三通」之賜，金門車船管理處所屬三艘交通船，去年一年往返金廈航線，賺進新台幣四百四十餘萬元，對長期處於虧損狀態的車船管理處，有如注入一劑強心劑，未來發展前景看好。縣長李炷烽昨在業務簡報中，表達爭取金廈航線由「特殊國際航線」成為「國內航線」的決心，一旦成功，有助車船處營運成長。

據車船管理處長呂清富業務簡報指出，因應政府小三通政策，金門縣公共車船管理處特別增闢金廈航線，自去年一月至十二月止，總計載運二十六團次、四十五航次，載客量一萬一千一百四十三人次，營收剩利高達四百四十四萬元整，佔其班船收入六百餘萬三分之二強以上，對於該處的整體營運有相當大的助益。

針對此，李縣長表示，由於中央堅持金、馬對大陸地區航線是「特殊國際航線」所以大陸方面對於我方船舶靠岸及通關規費也比照國際航線，增加往來船隻不少開銷，事實上，所謂「特殊國際航線」不僅是「國內」航線、更是「省內」航線，所以，他不排除前至中央及大陸彼岸宣示，促使中央對小三通的務實。

車船管理處處長呂清富也表示，過去一年，海峽兩岸來往並不十分熱絡，未來政策如能適度放寬，讓大陸台商、甚至台灣民眾都能透過這個管道來往兩岸，其中商機無限，該處如能擁有充分人力及設備，營運業績肯定成長，對於該處連年虧損的窘境有很大的助益。

相較於交通船、公車的營運部份就不盡理想，去年九十年度虧損達三千餘萬元，與前年度、大前年度相較雖有好轉跡象，但如何突破目前營運困境，李縣長主張朝多元化經營，如新增「觀光公車」，提供觀光客古蹟、文化之旅，至於，公車外型設計，最好採具觀光特色，同時加強宣導。　　 　

有關車船處提出九十二年至九十五年間逐年進行公車汰舊換新計劃，李縣長認為，地區公車行駛，平均每年里程約六萬公里，若以車齡八年計算，一輛公車也只行駛四十八萬公里，所以，不能以台灣公車車齡作為汰舊標準，其次，公車採購宜朝單一化，廠牌一致，有利於未來物料補充及管理。

談及用人部份，李縣長認為公車處用人以技術為考量，非移撥可解決，至於用人仍力求恰到好處，以節省成本，減少虧損，這也是公務單位共同追求目標，尤其，目前公車最大客源阿兵哥減少，民間自用車成長，更徒增整個營運的困難，希望在大環境下找出一新方向。

李縣長也鼓勵員工們發揮團隊精神，營造公車新形象外，同時也希望在目前「公車族」遽減的大環境中，共同為車船處未來開出一條嶄新的道路。楊副縣長專程由台趕早班飛機返回參加業務簡報，他信心十足供稱，將在一個月內熟悉縣屬單位業務，同時也願奉獻自己人生經驗，為家鄉鄉親盡最大服務。