難得政府高層來一趟金門，縣長李炷烽特別在簡報中再次重提受到民眾高度矚目的港、橋兩大建設。行政院長游錫在答覆時強調，大橋是總統陳水扁的政見之一，政院將全力推動加以落實。至於水頭商港的主辦權，游揆依據商港法的規定，裁示仍以縣府主辦為宜。

水頭商港、金門大橋這兩大建設，經常成為選舉話題，大橋甚至被稱為一座選舉「浮橋」，縣長李炷烽昨日在游揆來金巡視時，再次重提兩大建設，李炷烽在重大提案中指出，行政院已於九十年七月廿七日核定「金門大橋興建計畫可行性研究報告」，同意興建大橋，並選定路線為水頭至九宮。公共工程委員會則於九十年十一月十九日、九十一年四月八日兩度召開「金門大橋興建工程建設計畫」審查會議，縣府均依審查意見備妥詳細補充資料送工程會審查，對於工程交由交通部國工局代辦一案縣府亦表示樂觀其成。李炷烽指出，目前縣府以自籌十億元經費配合建橋，而全部工程需款四十二億七千三百零二萬元，建請中央配合建橋時程逐年編列經費補助，裨利進入實質工程統包發包及施工。

游揆在答覆時強調，興建金門大橋是總統陳水扁的政見之一，站在行政院的立場必將全力推動求其落實，且縣府已相對自籌經費，充分顯現了縣府建橋的決心與誠意。游揆說，根據交通部次長游芳來的報告，該案目前還在評估可行性，中央將請交通部盡量來努力。至於交給高工局代辦工程的問題，游揆說，只要可行性評估過關，高工局對施工技術有相當把握，應該不會有問題。

不過游芳來在報告時則表示，大橋興建計畫已奉行政院核定，但公共工程委員會在審查過程中建議，現階段暫以渡輪接駁來解決大、小金門間的交通問題，未來則與「金廈大橋」來一併研究其可行性。至於工程交由國工局代辦一案，目前國工局正著手調查推動工程所需之基本資料，如地質、海象、地形測量、建築物調查等，待基本資料確定後，才能對大橋的路廓有比較確定的想法，也才能據以決定建橋所需經費。

在商港方面，李炷烽在提案中指出，「金門水頭商港建港計畫」對金門海運建設及目前推動中的「金門兩岸通航事務」影響深遠，但縣府囿於員額編制及專業能力不足，推動期程始終不如預期，為使建港工程近程計畫能依限於五年內(九十四年)完成，及早嘉惠民眾，建請交通部指派專業單位接辦該項工程。

游揆及交通部次長游芳來在答覆時表示，依據商港法規定，國內商港主管機關為省政府，金門水頭商港則由福建省政府主管，由金門縣港務處負責執行。游揆說，目前國內各縣市政府都在積極爭取商港主導權，國外先進國家的商港也不全由中央政府主管，未來長遠規劃會將港口過渡給地方政府，因此裁示水頭商港建港工程仍以縣府主辦為宜，同時責成交通部「金門商港建設推動執行小組」全力提供協助。

除了港、橋兩大建設之外，李炷烽在提案中建請中央促成中油公司儘速在金籌建油品輸儲設施，以及建請中央全額補助，協助金門儘速取得都市計畫區公共設施保留地，以加速推動各項公共建設，解決累積已久的民怨。

離島建設條例實施、離島建設基金成立後，中央各部會都把原本補助金門的公務預算丟給離島基金，造成原本九十年度依綜建實施方案應編列的二十八億九千餘萬元補助款，縮減了十四億零九十三萬六千元，九十一年度更因中央財政困難，再次縮減為八億七千七百九十萬元，每況愈下的情形嚴重影響離島開發建設，也背離了離島建設條例的立法精神。李炷烽因此建議中央應落實離島條例之立法意旨，離島建設應由中央編列預算專款支應，如有不足再由離島開發建設基金補足之。

立委吳成典也發言指出，按立法意旨所謂離島基金應該是總額不得少於新台幣三百億元的「留本基金」，要求行政院應依法分年編足，以輔助離島建設不足之經費。

游揆則在答覆時指出，雖然中央財政確實面臨窘境，但為了凸顯照顧離島的精神，仍將設法加以突破，並增加對金門、馬祖地區的投資。游錫笑著說，他比較「歹運」，一上任就得面對負債累累的財政困局，預估明年政府赤字將累積達三兆一千億元，有關離島建設基金應為「留本基金」一案，中央也將持續朝此方向努力。