交通部民航局為改善尚義機場民用航機起降標準，規劃架設精確儀降導航系統(ＩＬＳ)，即將於本月底完工。但因ＩＬＳ保護空域涵蓋大陸廈門浯嶼島上空，據了解民航局官員已在農曆春節前正式去函大陸，希望相關單位同意協調金門機場保護空域與大陸空域重疊問題，讓兩岸空域重疊問題早日迎刃而解。

政府實施小三通政策後，金門尚義機場的重要性大為提升，空運交通往來頻繁。但尚義機場受到地形影響，每有濃霧或能見度降到三千二百公尺以下時，就必須關場，每年的三、四月霧季是航站人員最傷腦筋的季節。今年濃霧更提前於春節前來報到，導致航機無法正常起降，旅客常滯留無機可乘，嚴重影響金門和台灣間的空中交通。

航站指出，民航局正在架設的ＩＬＳ設備，可以改善航機起降標準，能見度在一千六百公尺以上時，航機都可以降落。不過，由於航機利用ＩＬＳ系統進場時，尋找對正跑道的訊號，須有四浬的保護空域，確保兩岸航機都不會進入此空域，避免ＩＬＳ捕捉到錯誤訊號，保護空域也因此涵蓋到廈門浯嶼島上空。

航站也表示，日前民航局就保護空域和大陸民航單位接觸時，大陸雖然表示浯嶼島空域由大陸空軍管轄，但並不排斥與我協調。由於ＩＬＳ即將在二月底完工，緊接著進行飛行測試，為讓ＩＬＳ系統能即早啟用，民航局已透過我航管協會與大陸民航協會聯繫，近日內應可敲定協調時程。