新年前夕料羅港貨運榮景不再

快過年了！料羅港口貨物吞吐量也明顯增加，尤其，大陸貨輪航次成長最快速，平均每天有一、二航次以上，主要以載運砂石建材為主，可能與各工程趕在年前完工有關；至於，台籍貨輪載運貨物量則不增反減，除了部份由航空取代外，也與大陸私貨搶攻金門年節巿場不無關連。

往年過年過節，由於民生物資需求量遽增，往返台金的貨輪頻繁，尤其逢傳統農曆年的大節日，港口進出裝卸貨物更是呈現異常熱絡，不過，因航空發展迅速便利，加上兩岸開放部份物資進口，甚至，大陸私貨丟包上岸，也導致港口物資吞吐量出現萎縮，昔日港區內年節前的熱鬧情景及風光不再，今非昔比。

據港務處統計，目前航駛金廈兩岸大陸貨輪包括有成功十七號、泉丰一六六號、東益、文龍及海順號等五艘，平均每天至少有二艘以上載運大陸砂石、建材、河砂、石灰、花崗石等等建材、以及雜貨如玻璃、木製品，甚至因應年節巿場需求，元月十日還載運進口一批大陸玩具，玩具數量總計有四十八件之多。

大陸建材成本低已成功搶佔金門建築巿場，而航駛台金貨輪也由早年載運建材為大宗，淪為以載運一般民生物資為主，不過，民生物資也面臨被航空業瓜分命運，以青果菜而言，以前過年過節青果菜進口皆是上萬箱計算，現在頂多二、三千箱，主要業者考量青果菜不易保存，以航空快捷可爭取時效及鮮度，在經濟效益上還是划算的。

除此，地區兵源減少，巿場消費人口呈直線下降，以及大陸私貨丟包上岸，並以低廉價位搶攻金門巿場，也導致金門整個民生物資需求量及消費巿場大幅改變，供應管道也由以往單一轉變成多向，造成唯一港口貨物吞吐量一年不如一年，據碼頭裝卸工人說，過年前裝卸作業已與平常沒兩樣。

目前，台金貨輪包括升隆一號、台福八號、台中建達輪、嘉金天立一號、通順輪、台南友泰一號、延聯輪、合鵬一號、以及高雄建宏輪、大華輪、大中輪、大益輪、大盈輪、萬順輪等等，另外還有水泥船等，航運業者面臨金門巿場「變小」，也感受到競爭壓力。