金門大橋又要沈了？經多次修正才送入交通部，準備報行政院核定的大橋建橋計畫，昨日在公共工程委員會的審查中再度陷入膠著。列席參與的立委吳成典、縣長李炷烽表示，審查委員把焦點集中在建橋的經濟效益上，讓全案似乎又回到了原點，兩人質疑中央反覆不定的態度是在愚弄金門鄉親，大橋恐怕又將成為選舉浮橋。

「金門大橋興建工程建設計畫」，經過十年的延宕，九十一年九月終獲中央同意將全案納入「金門地區九十二年至九十五年綜合建設實施方案」，由中央公務預算於九十三至九十五年度內編列。交通部則於九十一年十月四日發函原則同意將本案移交國工局代辦，並由行政院列管。國工局在接下工程之後，九十一年十二月完成公開徵選，委由中華工程顧問司辦理綜合規劃暨配合工作等技術服務工作。

全案完成規劃並確定為「北路廊」後，國工局九十二年十月廿四日將全案報交通部核定。交通部亦於同年十二月二日回覆，原則同意北路廊的規劃。國工局隨即於今(九十三)年一月八日將草案報請交通部轉陳行政院核定，以加速推動大橋興建工作。

經過近兩年一再報部、修正、再報部、再修正等冗長繁瑣的行政程序，行政院卻在接獲建設計畫草案後，將全案交回經建會審議。好不容易今年二月五日經建會同意交通部所提修正之「金門大橋建設計畫草案及綜合規劃報告書」，交通部卻又將該案交給公共工程委員會針對工程技術與詳細經費進行審查。公程會則於昨日召開委員會，由副主委郭清江主持，立委吳成典、縣長李炷烽、縣府工務局長陳家欣等人均列席參加，表達對該案的高度關切。

吳成典、李炷烽在會後指出，該項會議並未真正針對技術或工程經費進行審查，反而將焦點放在「可行性」問題上，甚至提出金門人口少，大橋建成後運量有限，經濟效益不彰，後續維修費用可觀等質疑，雖然會中並未做成決議，但整個過程彷彿又回到了原點，令人頓感錯愕。

李炷烽指出，縣府推動這項計畫的決心始終沒有改變，縣議會也給予最大的支持，逐年編列了十億元建橋經費配合大橋建設，整個計畫的審查過程雖然繁瑣，但縣府仍全力予以配合，只盼集中一切力量，早日落實建橋計畫。李炷烽表示，中央相關部會不斷在技術上消極拖延，甚至有杯葛之嫌，恐怕會讓鄉親徹底失望。

吳成典對會議審查的過程也相當不滿，他指出，金門大橋是一項已經成熟的建設方案，不但是總統陳水扁開出六張支票當中最容易兌現也是唯一可能兌現的一張，曾多次與行政院長游錫、副院長兼經建會主委林信義、經建會副主委張景森等人當面溝通，獲層峰同意納入計畫積極推動，層峰還表示絕對不會跳票，未料昨日卻由低層級的幕僚單位以技術進行杯葛，已經到了只缺臨門一腳的關鍵時刻，竟然還回頭討論大橋運量、經濟效益、維護費用等「可行性」問題。吳成典說，中央這種反反覆覆又莫名其妙的態度，教人民如何相信？

吳成典說，縣府已經編列十億元建橋經費，一切只等中央點頭就能馬上動工，倘若執政的民進黨連這張支票都無法兌現，金門鄉親還有什麼理由去支持民進黨？吳成典認為，只有換掉這種無能且不可理喻的政府，金門的命運才有改變的希望，大橋也才不會成為「浮橋」再次石沈大海。